2018北京车展东风汽车有限公司媒体群访

[汽车之家 人物对话]2018北京车展之际，我们有机会对话到了东风汽车有限公司的相关领导，以下是对话实录：

对话东风汽车有限公司总裁内田诚

提问：请问内田总，您上任已近一个月了，您对东风有限的期许是什么？

内田诚：我在中国的岗位非常具有挑战性，同时也非常让人兴奋。中国作为一块非常重要的市场，增长速度非常快。我们在中国市场有非常好的合作伙伴，我们一起协作，探讨怎样运用日产智行科技更好地满足客户的需求，同时更好地助力我们新中期事业计划的达成。

提问：根据新中期计划，日产电动车产品的国产化似乎慢了一些，但是众所周知，日产并不缺少技术和产品，所以，请问电动产品不如公众预期的国产步伐是基于什么原因？

内田诚：我们非常重视电动车国产化工作，2013年就启动了中国电动车新产品研制工作，导入日产先进技术，推出适合中国大众喜欢的车型。2018年将推出一款日产车型，后期将根据计划在中国市场持续导入有竞争力的车型。

在未来五年中，东风有限将加大电动化发展步伐，在所有品牌中推出20款电动化产品，包括电动车和e-POWER车型。

提问：2017年，东风有限以152万的销量完美收官，今年恰逢东风有限十五周年，今年的销量目标怎样？如何做好自主、合资、豪华品牌的协同发展？您在履新时提到几个关键词“透明、尊重、信任”， 您在东风有限工作的愿景是什么？

内田诚：今年我们的销量目标是超过160万台。从第一季度的销量来看，我们正在正确的轨道上向着目标迈进，就目前的形势看我们达成今年的目标很有希望。您刚才也提到，我在刚上任时提到了透明、尊重、信任。不同的品牌有各自的优势，我们新的中期事业计划的销量目标是260万台，我们要利用各自品牌的优势实现我们的目标。为了实现这一点，首要的就是透明度，东风有限旗下各版块之间要有透明度，任何的问题我们都拿到台面上来开诚布公地讨论，这样我们才能很好地尊重彼此，有了尊重我们才能建立信任，这样才能为将来强劲的增长做好准备，这也是我将来在东风有限要做的事。

对话东风汽车有限公司党委书记、执行副总裁雷平

提问：途达4月12号上市后采取郑州日产和东风日产双渠道销售模式，这在中国还是首次，这样做是出于什么考虑？销量是怎么计算的？两方经销商会否可能因为抢客户而存在内讧？

雷平：为让客户在全国范围内更加简单、方便的购买到产品，日产途达实行由东风日产和郑州日产协同销售的模式。

关于销量计算归属上，作为日产全球战略车型，途达在中国市场的销量数据将计入东风汽车有限公司销量数据中。

在东风日产授权的经销商体系内，东风日产和郑州日产的经销商在售前政策、售后服务标准、保修政策等方面保持一致，都将遵照东风日产的管理模式展开相关的服务。

提问：今年以来，随着双积分等新政的落地，所有车企将面临更多的挑战。请问雷平总您对未来中国汽车市场的形势有怎样的判断？在中国车市微增长的环境下，东风有限如何实现中期事业计划所确定的目标？

雷平：在二月的发布会上，东风有限针对未来5年100万辆的增长策略，提出了合资乘用车单一品牌行业前三、自主乘用车及豪华乘用车销量三倍增长的核心成长策略。实现这样的目标，我们首先将秉承东风有限一贯的“倍受信赖”的理念，从满足用户需求出发，基于中国市场的本土化需求趋势和技术趋势，导入日产智行科技以及面向自主市场的启辰智慧科技，在电动化、智能化、网联化方面进行技术和应用的投入，与中国本土的科技服务公司深度合作，构建并不断完善人、车、生活的和谐生态圈，在日趋激烈的市场环境中提升市场份额，实现中期计划目标。

提问：东风有限轻型商用车事业板块实现了两位数的增长，而东风有限的目标是在2022年增长2倍，那么接下来对轻型商用车、专用车领域有何布局？将采取哪些举措？

雷平：为实现东风有限中期规划中轻型商用车事业销量倍增的目标，在深入研讨的基础上，我们将在未来5年有针对性地强化以下工作：产品力方面，持续推进全价值链质量提升战略，坚持以客户为中心，打造契合客户需求、具有市场竞争力的新一代明星产品，不断提升品牌形象；制造力方面，通过导入日产雷诺联盟生产模式，并结合自身实力，提升对产品研发、企划、采购及制造环节的管理水平，打造国内轻型商用车行业一流的企业；营销力方面，合理优化网络布局、大力开发集团客户及专用车业务；着力于加强对经销商的辅导，提升经销商盈利水平，实现双方共赢；加强数字营销，实现线上线下双突破。

提问：东风有限给东风启辰的定位是“自主主流市场的高价值品牌”，面对自主品牌的向上趋势和新造车势力的挑战，东风有限计划如何打造东风启辰的品牌力？

雷平：东风启辰将继续巩固品质基石，深化智联的布局，打造主流高价值的中国品牌，用高效人性科技向消费者传递自信&Wow Feeling价值体验，打造差异化竞争优势，提升品牌魅力。
通过强化产品、造型、智联技术和渠道等全体系竞争力，成为自主主流市场的高价值商品提供者：

产品：丰富产品线，持续提升产品价值，建立启辰SUV产品矩阵
-顺应市场需求趋势，自2018年开始，东风启辰将逐步完善SUV阵容，满足用户多元化需求；
-面向电动化、网联化、智能化、共享化等“新四化”变革，2019年将投入三款全新电动车，开启东风启辰新能源时代；
-加快现行车迭代速度，强化智联价值，提高产品竞争力。

技术（智联）：在智联上持续发力，创造高效&人性化的体验
洞察消费者需求，联合科大讯飞和高德地图等科技公司，打造“能感知、会思考、易沟通、更懂你”的启辰智联生活圈，在智能科技与互联系统上持续发力，加快布局。

造型：打造家族化的设计，全面提升造型的质感与档次感
面向下一代车型，东风启辰已开启全新造型战略：东风启辰汽车设计（上海）有限公司于2018年4月正式揭牌，聚焦品牌造型DNA的前瞻性研究和未来产品概念阶段的开发；广州造型中心将继续扩大规模，加强人才招募与培养，全面提升造型研发实力。

制造：进一步巩固品质基石，带来更可靠的移动体验
坚持与日产品牌一致的生产流程和制造标准、坚持全程的质量管控，进一步聚合全球实力供应商，巩固品质基石，为消费者带来更可靠的移动体验。

渠道：持续完善渠道布局，打造可持续发展的渠道体系
-坚持以用户为中心的理念，持续完善网络布局，不断提升服务标准，为消费者创造贴心便利的服务体验。
-未来5年，启辰将通过适度领先扩张、强化覆盖和提升经营质量、强化收益两个阶段，将网络规模和战力达到自主品牌主流水平。

对话东风汽车有限公司副总裁马智欣

提问：当下有越来越多的车企提到了向出行服务商角色的转变，东风有限对于未来出行的场景如何认知？将通过哪些方式、依托哪些业务进行布局？

马智欣：东风有限面向未来出行的商业模式和市场趋势、需求已经做了深入的研究，并且在东风、日产两个母公司的支持下，也做了一定的技术和商业模式的储备，设定了多个未来城市居民可能的出行场景和解决方案，并且将结合NIM的导入、启辰智慧科技的呈现以及和国内科技生态的领军企业的深入合作，通过车联网为入口，结合新营销、新服务、新出行等模式的探索，为客户提供舒适便捷高效的未来出行服务。

提问：中期计划对英菲尼迪的销量提出了增长到3倍的雄伟目标，但是近两年豪华车第二梯队厮杀厉害，英菲尼迪将通过什么方式杀出重围？我们给英菲尼迪设定的发展目标是什么？

马智欣：东风英菲尼迪实现2017年累计销量48,408台，同比增长16.4%，面对激烈的市场竞争，保持了稳健的增长态势，与豪华车市场的整体发展节奏和步调保持基本一致。此外，2018年中国市场也成为英菲尼迪全球增速最快的单一市场。

东风英菲尼迪向来注重企业经营“质”的提升，力求实现“高质量”增长。东风英菲尼迪将紧紧着眼于东风有限2022中期事业计划中的相关目标和规划，通过全价值链各个环节的突破进取和扎实努力，以昂扬的斗志和信心实现2022年销量三倍增长、突破15万台的长远目标。

东风英菲尼迪将在未来5年导入5款国产新车。
–不断丰富产品阵营，构建行业领先的本土化产品矩阵，为公司发展注入新的动能，更好地满足中国消费者的个性化需求。
–其中，2018年首款国产新车全新英菲尼迪QX50在大连工厂投入生产，并将于年中上市，助力英菲尼迪以“挑战者”的姿态奋进发展，启抵下一个全新愿景。

2022年东风英菲尼迪在中国市场将有25%的电动车型，2025年全面实现电动化。
–雷诺日产联盟拥有先进、成熟、可靠的电动汽车技术储备，不仅位列全球电动车销售排行前列，还拥有全球最畅销的电动车型。
–英菲尼迪电动汽车将依托雷诺日产联盟先进、成熟的电动车技术以及未来科技储备，于2021年正式推出纯电动车型，正式迈入“电力”时代。
–未来，英菲尼迪将持续构建包含采用全球顶尖技术的内燃机、以e-POWER技术为代表的高效混合动力以及纯电驱动在内的完整动力体系。

东风英菲尼迪在未来5年，逐步拓展网点数量至200家，高质量提升网络深度与广度
–2017年，东风英菲尼迪全网超过64%的经销商盈利情况相较2016年显著增长，其中，86%营业三年以上的经销商，利润水平得到大幅提升。
–经销商网络发展先有“质”才有“量”，尤其是对于豪华品牌而言，高质量的经销商网络和高质量的服务是不能失守的生命线。英菲尼迪与经销商伙伴结成“命运共同体”，秉持以客户利益为重的合作思路，致力于加强和改善经销商网络质量、盈利能力和服务体验。
–2018年，东风英菲尼迪将继续梳理并优化现有销售网络，在此基础上进行稳步的网络开发和拓展，并继续夯实和深挖一二线城市市场潜力，扩大服务半径，为客户提供更加便利的服务体验。同时，积极提升经销商经营质量和盈利能力，使用多元化工具支持经销商改善经营过程和服务质量，加强经销商销售培训、现场指导及豪华标准的升级，进而提升整体客户满意度。