首发新车：全新雷克萨斯ES
在刚刚开幕的2018北京车展上，雷克萨斯最新一代ES车型（第七代）迎来了其首次亮相。新车基于丰田TNGA架构打造，是现款ES和GS车型共有的继任者。
全新ES保留了家族式纺锤形前中网设计，前进气格栅内部采用了竖向格栅走势，造型十分激进。中网周围则搭配镀铬饰条，看上去精致感十足。与此同时，新车的大灯组采用了半分离式设计，对钩形LED日间行车灯营造了不错的科技感。而大灯组下方的镀铬装饰也营造出较强的精致感。
新车侧面造型仍带有现款车型的影子，但车窗边缘更加锋利的线条、肌肉感更强的腰线和尺寸更大的抛光多辐轮圈等元素都展示出新车更年轻的一面。新车尾灯组造型也更加锋利，点亮后的光带效果十分炫酷，并于前日间行车灯相互呼应。此外，后备厢上的扰流板也带来了更强的运动感。
动力方面，其将有望提供一台V6发动机，未来还会提供混合动力系统。同时将有望提供前驱和四驱版本可选。更多详细参数我们将稍后进行补充。
预售新车：全新英菲尼迪QX50预售35万元起
2018北京车展上，东风英菲尼迪宣布新QX50正式开启预售，新车共推出菁英版、时尚版、四驱菁英版、四驱智能版、四驱豪华版、四驱旗舰版等6款车型，预售价35万元起。
外观方面，从此前曝光的申报图来看，新车与海外版车型基本保持一致，其车身长宽高分别为：4705/1903/1681mm，轴距2798mm，可以说基本保持了海外车型的尺寸（海外为4693/1903/1679mm，轴距2800mm）。此外根据高低配置的不同，新车大灯组内部的灯腔设计也将有所区别。
尾部造型上，新车同样延续了海外版车型的设计，仅在尾门左侧增加了“东风英菲尼迪”标识，车身下方双边共两出的排气布局，为整车提升了一定的运动气息。此外，新车将根据车型配置的不同，提供两种不同轮圈以及360度全景影像。
内饰部分，新车基本延续了海外版车型的内饰设计风格，除搭载了全新样式的三辐式多功能方向盘外，新车还在中控区域配备了两块大尺寸多功能液晶显示屏，并融入了诸多功能，从而减少了中控台的按钮设计，整体看起来简洁而不失大气。同时，新车还在中控区域下方增加了一个面积较大的储物空间，使用起来更加人性化。除此之外，该车还配备有一键启动、电子手刹、电子挡杆等配置。
动力方面，东风英菲尼迪新QX50将搭载全新的2.0T发动机，并提供两种不同动力调校，最大功率分别为272马力和245马力，传动方面，预计与之匹配的将是全新的CVT变速箱。
首发新车：英菲尼迪Q Inspiration概念车
Q Inspiration概念车代表着英菲尼迪旗舰轿车未来的设计方向，前脸相比现在的英菲尼迪轿车更富有攻击性，巨大的中网配合尺寸较小的大灯，营造出一种凶猛的攻击气势。
新车尾部并未使用传统的三厢车造型，而是采用溜背造型的设计，符合当下的潮流，配合多辐式造型的轮圈，动感十足。未来其量产版或将与奔驰S级、雷克萨斯LS等豪华大型车展开竞争。
除了溜背造型外，时下流行的贯穿式尾灯也出现在了Q Inspiration之上，自带光源的LOGO点亮效果极佳，配合尾灯一起在夜间营造出一种豪华的科技范。
首发新车：英菲尼迪Prototype 9概念车
Prototype 9是一款采用复古赛车车身设计的纯电动概念车，还原了上世纪30年代的赛车造型，意欲对汽车工业的前辈们致敬。巨大的竖条格栅首次出现在英菲尼迪车型上，配合家族式中网的形状和同样首次出现的立体车标，复古范儿中又透露出一种精致感。不过在动力方面，它采用了全新一代日产聆风的动力总成，30kWh的电池组和最大功率150马力的电动机，令它的百公里加速成绩仅需5.5秒。
开放式的车轮设计和中央锁止式的复古轮圈作为重要的复古元素得以保留，再配合未经修饰的铝合金色车漆，令Prototype 9看起来宛如一台30年代随时将下场比赛的运动健将。前轮后方的一条L型镀铬饰条，又为它营造出了一丝现代感。
与众多老式赛车一样Prototype 9也采用了单座式设计，简洁的仪表盘被整合在三幅式方向盘内，三块指针式机械仪表盘采用黑底白针的配色，复古感十足。
