试验车型：广汽本田汽车有限公司 本田牌 GHA6480KAC5A型多用途乘用车（冠道 240TURBO CVT豪华版）；碰撞成绩：54.2；评级：五星。
试验车型：东风小康汽车有限公司 东风牌 DXK6451AF1F型多用途乘用车（风光S560 1.8L 手动舒适型）；碰撞成绩：51.6；评级：四星。
试验车型：神龙汽车有限公司 东风雪铁龙牌 DC6456TXAB16型多用途乘用车（天逸 C5 AIRCROSS 350THP 时尚型）；碰撞成绩：56.8；评级：五星。
试验车型：华晨汽车集团控股有限公司 中华牌 SY6460F3ZQ1BZ型多用途乘用车（V6 1.5T 自动尊贵型）；碰撞成绩：49.7；评级：四星。
试验车型：中国第一汽车集团公司 一汽牌 CA7166MTE5型轿车（奔腾X40 网红版 1.6L 手动豪华型）；碰撞成绩：55.4；评级：五星。
小结：
从2018年度第一批C-NCAP评价来看，测试车辆的总体表现良好。本批次测试的13款车型中，对于侧面碰撞或发生翻滚事故时能有效保护乘员的侧气囊、侧气帘的配置率达77%；对于乘员保护效果明显的安全带预张紧、限力器等在前排驾驶员和前排乘员位置的应用达100%，在第二排位置的配置率也在不断提高；ESC系统更是达到100%的配置，并普遍成为车型全系标配。
值得一提的是，现行的2015版C-NCAP规程将于今年结束，2018版新规则将于7月1日起正式实施，并考虑将新能源车型纳入到碰撞测试评价体系。（文/汽车之家 王赓/李长宁）
