[汽车之家 新闻] 一年一度的纽约车展相比起北京车展等国际一线车展而言，它的规模算不上大，往届纽约车展的重磅首发新车也是屈指可数。不过令人意想不到的是，就在刚刚过去的3月下旬，2018纽约车展却以多达10款全新或换代车型为我们奉上了一场干货满满的新车盛宴，包括全新RAV4、全新卡罗拉iM、凯迪拉克XT4、全新讴歌RDX、全新森林人、林肯Aviator、全新起亚K900、全新天籁（Altima）、全新本田INSIGHT、GMC全新SIERRA……而在这么多款重磅首发新车中，全新RAV4（国内称RAV4荣放）无疑是最能令人直呼“颠覆”的一款产品了。
相比前四代车型，第五代RAV4采用了与前辈们完全不同的设计语言，几乎“照搬”自FT-AC概念车的外部造型硬朗而年轻，顿时打破了现款RAV4的纯粹居家风格。当然，读者们对于全新RAV4的这个外观设计是有褒有贬的，而无论您喜欢与否，它已经来了，并且还将在2019年由一汽丰田国产。本文中，我们将为您呈现海外版全新RAV4所有的已知信息，并对这款车型未来国产后所面临的细分市场竞争环境进行简析，请您继续往下看吧。
● 全新RAV4基本信息解读
由于国产版车型尚未正式发布，目前曝光的信息也较少，因此下文中关于产品层面描述均只针对于海外版全新RAV4，仅供您参考，不代表未来国产版车型的实际配置表现。
外观：新凯美瑞有豪华版和运动版，新RAV4再加个越野版，双色车身也是必须有的
『XSE Hybrid/混动运动版』
『Limited/豪华版』
关注我们此前新车首发报道的读者朋友们应该已经十分熟悉全新RAV4的样子了，我们再来简单回顾一下。与新凯美瑞一样，全新RAV4也打破了以往的单调，提供了两种前脸设计和三种风格的车型，上图中XSE Hybrid混动运动版和Limited豪华版车型采用了同一种前脸设计，分体式中网由一字形进气口和大尺寸梯形中网组成，搭配立体感丰富的前保险杠雾灯区域和梯形分色面板，时尚而个性；
『Adventure/越野版』
『FT-AC概念车是越野版的雏形』
与此同时，Adventure越野版车型则采用了另一种前脸风格，其正是脱胎自FT-AC概念车：一体式六边形格栅内含横向双饰条与“牛头”LOGO，格栅下方横贯式黑色饰条与两侧的雾灯区域都以硬朗的直线组成，搭配下部银色的下护板、更宽大的轮眉、19英寸轮圈，视觉效果更具野性。
『Adventure/越野版』
全新RAV4的外后视镜放置于车门更低的位置，由此带来了更小的A柱盲区；与此同时，位置更低的腰线使得新车的侧窗面积更大，搭配重新设计的后门三角窗，也为驾驶员带来了更好的侧后方视野，提升了行车安全性，并且还缓解了车内乘客的压抑感。
『XSE Hybrid/混动运动版』
『Limited/豪华版』
『Adventure/越野版』
除不同的前脸风格外，官方所展示的三种车型拥有着基本一致的侧身和尾部设计，其依然延续着车头的笔直线条及硬朗风格。无论是LED尾灯组、尾窗、尾门还是后杠，全新RAV4的各个细节都是见棱见角的设计，搭配保证运动感的双边共两出式排气，相信能够赢得不少消费者的喜爱。当然针对不同版本的车型的风格，恰到好处的轮圈样式搭配也是必不可少的。
车身尺寸：外部尺寸变化细微，轴距增加30mm
『现款RAV4荣放』
| 新/老RAV4尺寸对比 | |||
| 车型 | 全新RAV4 | 现款RAV4（荣放） | 差异（mm） |
| 长（mm） | 4595 | 4600 | -5 |
| 宽（mm） | 1854 | 1845 | +9 |
| 高（mm） | 1699 | 1690 | +9 |
| 轴距（mm） | 2690 | 2660 | +30 |
在车身尺寸上，相比现款车型，全新RAV4在外部三围上的变化比较细微，但官方表示由于轴距和前后轮距的增长，新车拥有了更加平稳的驾乘感受。此外，较短的前后悬也令新车的接近角和离去角更大，一定程度上提升了非铺装路面的通过能力。
