新比亚迪唐领衔 二季度将上市新能源车
◆6月即将上市车型
● 全新比亚迪唐
新车特点：
1、定位为中型插电混动SUV，是现款唐的升级换代车型；
2、车身尺寸长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，长度、宽度和轴距数据较现款都有提升；
3、仍然会推出80km和100km两个续航里程版本，动力电池为三元锂离子电池；
4、动力单元由一台2.0T发动机+电机组成，单电机的最大功率提升至245马力，最大扭矩为380牛·米；而搭载这套动力系统后，全新一代唐官方给出的0-100km/h加速时间为4.5秒；
5、目前还未公布其质保政策，但依在售的现款比亚迪唐来看，该车的整车质保和电池组质保可能沿用6年或15万km的政策。
在6、7月份先期上市的是全新一代唐的燃油版和插电式混动版本，由于该时间段处于二、三季度的交替阶段，所以暂且将其归在第二季度上市车型中。全新一代唐采用了最新的外观以及内饰设计，Dragon Face设计语言让这款车相比于老款更符合目前的审美，时尚而大气。
内饰方面，全新一代唐配备了一块可支持90度旋转的大屏幕，让其科技感大幅提升。不过只有旗舰车型才装配了尺寸为14.6英寸的中控屏，其他车型上的尺寸则是12.8英寸。另外，仪表盘采用了12.3英寸的全夜景仪表。
在竞品方面，目前在售的中型插电混动SUV车型只有沃尔沃XC60插电混动版，这两款车型由于价格相差太大，无法构成竞争关系，所以全新一代唐上市之后，还没有对手与之竞争。
● 吉利全球鹰EX3
新车特点：
1、定位为纯电动小型SUV，目前已开启预售，价格区间为7-10万元，6月份正式上市；
2、车身尺寸长宽高为4005mm/1760mm/1575mm，轴距为2480mm，与远景X3完全一致；
3、将推出200km和300km两个续航版本，但是否为综合续航官方暂未提及，动力电池为三元锂电池，其中一个版本的载电量为41.5kWh；
4、动力方面，最大扭矩为195牛·米，最高时速能达120km/h。
从外观来看，全球鹰EX3与远景X3十分接近。它与远景X3最大的不同在于加入了一些新能源车标志性的蓝色元素。
它的内饰同样与远景X3如出一辙，仅仅在一些细节方面略有不同。毕竟是一款纯电动车，全球鹰EX3在中控屏、仪表信息显示方面加入常规的电量以及续航里程信息。
『注：车辆内饰还是试装状态，非最终版』
对手分析：
| 部分纯电动小型SUV车身尺寸对比 | ||||
| 车型 | 长度(mm) | 宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
|
吉利全球鹰 EX3 |
4005 | 1760 | 1575 | 2480 |
|
北汽新能源 EX360 |
4110 | 1750 | 1543 | 2519 |
|
奇瑞新能源 瑞虎3xe |
4200 | 1760 | 1570 |
2555 |
|
广汽新能源 传祺GE3 |
4337 | 1825 | 1637 | 2560 |
| 长安CS15EV | 4100 | 1740 | 1630 | 2510 |
| 部分小型纯电动SUV综合续航里程对比 | |
| 车型 | 综合续航里程(km) |
|
吉利全球鹰EX3 |
300左右 |
| 北汽新能源EX360 | 318 |
| 奇瑞新能源瑞虎3xe | 351/401 |
|
广汽新能源传祺GE3 |
310 |
| 长安CS15EV | 300 |
如果依吉利全球鹰EX3的车型定位来看，北汽新能源EX360、奇瑞新能源瑞虎3xe、广汽新能源传祺GE3和长安CS15EV都可以与之形成竞争关系。单从价格上看，在同级别产品中，应该是奇瑞新能源瑞虎3xe与之比较相近，其他对手都要比它的价格高出一个段位。
但是其续航里程并不占优势，仅处于300km水平。目前这个级别的车型在续航能力上都已经达到了300km的级别，这么来看全球鹰EX3的续航能力只是合格，并不出彩。综合来看，性价比方面瑞虎3xe应该是在众多车型中更胜一筹。
如果您想了解更多新车详情，请点击以下标题进入新车图解《纯电动SUV市场又一新兵 图解全球鹰EX3》。
● ARCFOX-7
新车特点：
1、定位为纯电动跑车，将于6月正式上市，具体上市日期未定；
2、车身尺寸方面，长宽高分别为4570/2040/1214mm，轴距达到2800mm；
3、综合续航里程官方并未公布具体数值，仅表示将超过300km；
4、动力方面，新车将会搭载3台电机，最大功率或达612马力（450千瓦），峰值扭矩达1050牛·米。性能方面，据悉新车的最高时速可达260km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒；
外观方面，从此前亮相的实车来看，ARCFOX-7整体造型非常流畅，低矮的车头再加上狭长的前大灯使新车前脸更加具有攻击性，车头中间位置安装了一块液晶显示屏。此外，新车底部还配备了大面积的扰流板，剪刀门式的开门设计，也让人眼前一亮。
该车还提供了赛车、舒适和经济三种驾驶模式，对应的离地间隙分别为80、100和120mm。除此之外，这款电动超跑还配备了前六、后四活塞制动卡钳，并采用了直径为380mm的碳陶瓷刹车盘；前、后轮胎的参数分别为265/30 R19和315/30 R20。
对于纯电动跑车而言，对于一个车企的意义并不在于这个款车能够有多大的销量，更重要的是一种研发能力与制造能力的象征。
● 前途K50
新车特点：
1、定位为纯电动跑车，将于6月正式上市，具体上市日期未定；
2、综合续航里程官方暂未公布，从之前的报道中看，只提到过该车的最大续航里程超过300km；
3、动力系统方面，该车采用纯电动驱动，前、后桥上搭载的两台电动机，从而形成了四驱布局，综合最大功率达408马力，峰值扭矩650牛·米，0-100km/h加速时间小于4.6秒，最高时速则将超过200km/h；
『前途K50量产版』
前途汽车最早曾在2014年北京车展上以长城华冠的身份发布前途汽车的首款原型车，直到2016年北京车展上，前途汽车正式发布首款量产车——前途K50量产版，该车采用了传统中置跑车的车身比例，车体与车身由铝合金和碳纤维材料打造。
『前途K50量产版』
新车与北汽新能源ARCFOX-7同为纯电动跑车，除了可以销售之外，更多的意义是体现企业的实力，比如在车身材质方面、双电机四驱的动力系统等等。这款新车更像是一张“证书”，证明着在整车设计研发方面，前途可以提供跑车级别的解决方案。
总结：
回顾第一季度已上市新能源车型共有20款车型上市，其中15款为纯电动车型，5款为PHEV车型，纯电动车占据了3/4的比例。特别是在3月中下旬的新能源汽车市场可以说是动作频频，比亚迪、北汽新能源、吉利、奇瑞新能源等车企集中发力，新车上市接二连三。造成这种现象是因为2018年的新能源车补贴政策（以下简称：补贴政策）在2月中旬才尘埃落定，虽然在6月11日前为新政策的过渡期，过渡期内按照2017年补贴政策的0.7倍执行，但车企至少可以预测今年新能源汽车市场的大致情况，所以迅速推出新品，抢占先机。
那么，从第二季度上市新能源车型的整体情况来看，PHEV车型已经占据近一半的数量，对于持币观望的朋友来说无论是紧凑型车、中型SUV还是MPV都将有新的选择，在这个季度选择出手，应该是能够满足不同需求的朋友们。但随着3月底一波纯电动新车上市之后，第二季度除了威马、北汽新能源、比亚迪和吉利全球鹰有4款实用型纯电动车之外，各家车企在这方面目前没有推出新品的计划。就跟刚才提到的那样，可能是因为补贴政策将在6月11日之后改变计算方法，所以厂家可能根据补贴政策的改变，将一些新产品安排在下半年推出。那么下半年，2018年新能源汽车市场会带来哪些更多重磅车型，我们会持续关注市场动态，为您继续报道最新的新能源新车消息。（图/文 汽车之家 许博）
