数说宝骏530：空间受认可/价格接受度低

● 有53%的消费者会考虑购买宝骏530

经过我们调查统计，消费者对宝骏530的预购比例为53%，对比以往数说新车中的中国品牌车型，这个成绩并不高，与自家兄弟510高达93%的预购比例相比更是有着较大的差距。那么考虑购买宝骏530的潜在消费者看中了哪些方面？不考虑购买该车的消费者又有哪些顾虑？我们到下文中一探究竟。

● 考虑购买宝骏530的因素：空间、外观是主要因素

在考虑购买宝骏530的消费者中，有58%认为“车内空间”是考虑购买这款车的主要原因。而经过我们实测，这款车的空间相比同级别对手绝对能算得上“逆天”。身高175cm的消费者坐进前排将座椅调至最低可获得四指的头部空间，保持前排不动，该体验者坐进后排的腿部空间可达三拳左右。与此同时，该车第二排座椅还支持比例放倒，放倒后的后备厢地板平整，对于用户来说可以兼备一定的载物功能，表现十分出色。

除空间外，因为“外观造型”而决定购买该车的因素也达到了56%。宝骏530采用了与510相似的最新家族式设计语言，其运用了时下十分流行的分体式大灯组设计，整体造型相比同平台的560看上去要时尚不少。通过口碑我们了解到，宝骏510在外观上赢得了绝大多数车主的认可，所以宝骏530在外观上同样吸引消费者并不会让人意外。

● 不考虑购买因素：性价比是不会购买的主要因素，安全配置位列其次

在上文的数据中，有47%的消费选择不考虑购买宝骏530，至于这些人不考虑购买的主要原因，上图给了我们很直观的答案——性价比。当然，对于这样的结果我们并没有感到意外，因为在此前的《数说新车》系列文章中，“性价比”屡屡出现在不购买因素第一的位置上，更何况有61%的潜在消费者都表示对宝骏530的价格无法接受。此外上文我们也提到，宝骏530的入门级车型安全配置有些偏低，所以统计来看安全配置是消费者拒绝购买该车的第二个原因。

● 消费者在考虑购买宝骏530的同时的也会考虑：长安CS55、哈弗H6、众泰T500等车型

『长安CS55』

『哈弗H6』

既然是一款定位于10万元上下的中国品牌紧凑型SUV，那宝骏530就免不了与哈弗H6、长安CS55等这一细分市场的爆款车型展开竞争。经过问卷统计我们看到，有30%的消费者考虑宝骏530的同时也考虑着长安CS55，还有29%的消费者同时考虑哈弗H6。与此同时调查结果也展示，消费者对于宝骏530的车内空间以及配置都较为认可，这也将成为宝骏530在与竞争对手对垒的过程中吸引消费者的主要因素。不过在品牌档次感等方面，宝骏距离哈弗、长安等对手还是有一定差距。

● 在车型选择上：1.5T DCT旗舰型最受欢迎

在车型选择上，有24%的用户都选择了宝骏530的顶配车型——1.5T DCT旗舰型，比例领先于其他车型。通过上文详细对比我们了解到，旗舰型不但在安全性、便利性和舒适性等方面做到了面面俱到，并且还配备了燕飞利仕音响等显逼格的配置。更重要的是，全系只有该车型配备了成本更高的多连杆独立后悬架。此外我们也看到，消费者对两款1.8L车型的接受度均不超过5%，其未来销量能否呈现这样的情况，值得我们关注。

● 宝骏530最受欢迎的颜色：糖果白

与此前大多数新车调查结果一致，白色是宝骏530最受欢迎的车身颜色，占比达到35%。究其原因，白色运用在车身颜色上更容易让人接受，并且使整车看起来也更加大气饱满。同时，白色也更加耐脏，在二手车市场白色车型也相对保值。不过，作为宝骏530的宣传时使用的最多的颜色，琉璃红的选择占比仅为13%，较为小众。

● 宝骏530意向人群画像：平均32岁、已婚有子女居多、家庭月收入平均8691元

在回收的调查问卷中，宝骏530的潜在购买人群平均年龄为32岁，高中及同等学历居多。作为努力向美好生活奋斗的普通家庭，他们的家庭平均月收入在8691元，并且有67%的消费者为已婚有子女，可见有意购买宝骏530的消费者多集中在为了满足家庭用途的购车人群。

● 全文总结：

从此次宝骏530的大数据分析结果来看，这款车并没能复制510极高的价格/配置接受度与预购比例，所以想成为绝对的“爆款”，其还要面临着不小的挑战。中国品牌紧凑型SUV市场强者如云，相比对手，品牌档次感便是宝骏530面对的一个问题，毕竟以往宝骏品牌车型的主力市场均在9万以内。同时在产品综合实力方面，宝骏530似乎也没做到让人眼前一亮。这款代表着宝骏品牌向上走的作品最终能否获得消费者的认可，我们也将拭目以待。（文/汽车之家 李长宁）

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