● 新一代标致508
主打运动的新一代狮王/原装国产或水土不服
标致50X可以说是中国消费者最了解的标致车型了，从早期的标致505到后来的东风标致国产的508，曾经中国人心中的法系中型车，在新一代的定义似乎出现了些许偏差，首先它更运动了，其次它更小了。
外观设计一贯是法国人的擅长，最新的设计语言使得新一代508看起来更加具有攻击性，獠牙式日间行车灯仿佛时刻提醒人们，这是标致产品当中最大的“狮王”，同时全新的尾灯组设计，灵活运用LED光源营造出狮爪风格。不过作为“狮王”的它尺寸却小于上一代产品，4750mm的车长和2790mm的轴距均不如上代车型。
这也直接影响了新一代508的后排空间，就编辑体验来看后排空间并不理想。出现这样的问题主要原因是新一代车型将运动设为首要展现风格，或许真的是因为5008的出现，标致认为空间不再是轿车的首选，取而代之的是无边框车门，以及升级后的i-Cockpit座舱，进一步彰显以驾驶员为中心的中控台看起来满腹科技感，同时合理应用的木纹饰板，也使得新车成熟中透露着稳重。
值得一提的是，新一代508还更换了后多连杆独立悬架。动力方面，该车将搭载1.6T汽油发动机，并提供PureTech 180（低功率）和PureTech 225（高功率）两种调校，传动方面匹配全新的8速自动变速箱。
编辑点评：我们能够理解新一代标致508因为突出运动属性，从而将尺寸缩减的设定。但毕竟作为标致的旗舰轿车，以这种姿态进入中国市场后多少会引得习惯了“大”的中国消费者弃之以鼻。纵观中国市场当中以运动著称的中型车屈指可数，并且销量上也完全达不到同级别传统轿车的量级。
不过好在东风标致有在海外3008基础上推出国内4008的经验，所以我们推测如果东风标致希望国产508能够再次重回传统中型车市场，那么加长轴距是必要的。虽然我们通过当下的谍照无法判断其具体加长多少，但我们注意到海外新一代508标志性的无边框前门，可能不会出现在国产新一代508之上，这一点通过谍照中分开的车身B柱就可以明显看出。所以未来新一代东风标致508极有可能会针对中国市场进行本土化调整，具体变化哪些我们还没有官方的消息，对这款产品抱有十足期待的朋友们还是耐心等待吧。
● 新款欧蓝德
造型小幅升级/插电式混动版动力系统升级
新款三菱欧蓝德在整体造型上并没有太大的变化，只在细节处做了调整，头灯中加入了新的LED灯组，PHEV车型在雾灯区域加入了矩形装饰，全新的18英寸轮圈可以算是新车最大的新鲜点了。而在内饰方面，新车更换了全新的方向盘，造型更加实用。
新款欧蓝德PHEV车型整个混合动力系统的升级，发动机由2.0L奥托循环发动机改为2.4L阿特金森循环发动机，发电机和后置电机的输出都增加了10%。
新车的电池容量也从12千瓦时增加到13.8千瓦时，这将给新款欧蓝德PHEV带来更长的纯电续航里程（现款欧蓝德PHEV纯电续航里程为60.8公里）。此外，新款欧蓝德PHEV的驾驶模式在普通和四驱两种模式的基础上，增加了运动和雪地模式。
编辑点评：新款欧蓝德的升级主要是PHEV车型在动力总成方面的提升，更大的电池容量，更高的电机输出使得这款车型将在纯电动行驶上发挥更大的作用。作为一款新能源车型，我们有理由相信三菱PHEV会在未来进入中国市场。
● 斯柯达新款晶锐
造型小幅升级
作为斯柯达的经典小型车，新款晶锐的升级非常显而易见，前大灯组融入LED光源，进气格栅也变得更加具有立体感。同时新车还升级了尾灯组的灯腔结构。
内饰方面，新款晶锐并没有在设计上做出太大调整，浓浓的家族风格虽然没什么惊喜但也没有太大的毛病，值得一提的是，新款晶锐还会提供更多新的装备，例如盲区监测、后方碰撞预警、后排双USB接口、后排多媒体显示屏以及后备厢可拆卸的LED手电。
动力方面，新款晶锐并没有进行变化，仍提供最大功率为60马力（44kW）和75马力（55kW）的1.0L发动机，或95马力（70kW）和110马力（81kW）的1.0T发动机。
编辑点评：斯柯达晶锐作为上汽斯柯达投产的小型车已经深入人心，不过在面对逐渐萎缩的小型车市场，就连它的姊妹车POLO都难以自保，所以未来国产版本同步进行改款之后，可能针对销量的提升作用并不明显。
● 路虎揽胜SV Coupe
向第一代揽胜致敬/全球限量999台
作为揽胜家族中最具个性的车型，揽胜SV Coupe的推出更加巩固了揽胜产品超越同级别BBA的定位，作为一款大型SUV推出双门版车型需要很大的魄力，然而揽胜为致敬第一代车型，将这一设计元素重新回归到新一代车型上，无论从车身协调程度，还是带来的感官奢华感，揽胜SV Coupe都达到了新的高度。
内饰方面，新车采用大量木纹饰板和双色皮革进行包裹，通过官图我们能够看出，虽然该车轴距轿揽胜其他车型有所减少，但内部空间依然相对充裕，同时辅以菱形纹路搭配，更加彰显奢华。
动力动力方面，揽胜SV Coupe采用高功率版5.0升机械增压V8发动机，最大功率达565马力。并且有消息称，这款车的的售价可能会高达20万英镑（约合人民币177.9万元）。
编辑点评：第一代揽胜虽然定位豪华SUV，但那时选择开这款车的人远远多于乘坐，甚至英国女王也在一段时间内选择驾驶自己的揽胜出行，而随着揽胜车系的发展，到第四代产品发布时长轴距版车型更像是一台乘坐出行的专属座驾，独特的定位也是其高于BBA品牌的产品，而此次推出的揽胜SV Coupe更像是巩固品牌定位的同时，为真正的潜在消费者推出一款“大玩具”。从情怀出发，将车主从揽胜的后排再次安排至驾驶位，当然只有能出得起高价的人，才能够享受这款车型带来的独特感受，而官方更是将份额缩减到999台，想要选购的消费者真的要抓紧时间了。
总结：本届日内瓦车展上可谓是涌现了众多的“重量级选手”，而这些重磅新车也都将与中国消费者有着密切的联系。其中，全新一代奥迪A6一改此前“老干部”形象，未来进入中国市场表现值得期待；奔驰全新A级也将会由北京奔驰进行国产，并与奥迪A3、宝马1系形成新的豪华品牌紧凑型车市场竞争格局；而雷克萨斯UX、标致全新508也来势汹汹；纯电动SUV领域中，特斯拉MODEL X迎来了最大的竞争对手捷豹I-PACE，未来也将进一步丰富消费者的选择。好了，本期日内瓦车展将入华新车展望到这里就结束了，如果这其中有您关注的新车，就和我一同期待他们的正式到来吧。（文/汽车之家 吴昱晨 耿源）
