[汽车之家 新闻] 日前，丰田发布了面向TNGA架构打造的全新2.0L发动机以及2.0L混动系统。据悉，这套全新的动力系统会在未来五年内普及到丰田和雷克萨斯旗下80%的车型上。
这款全新的2.0L Dynamic Force Engine发动机同目前已经应用的2.5L发动机一样，拥有40%的热效率，而混动款的热效率会达到41%。这一切离不开丰田的VVT-iE马达驱动可变气门正时系统、D-4S双喷射系统等，当然全新2.5L发动机上的很多新技术也出现在这款发动机上。
最终该发动机的压缩比可以达到13：1，其可以在6600rpm时提供171马力（169hp）的最大功率，在4800rpm时达到205牛·米的峰值扭矩。在混动系统中，这款发动机的压缩比为14：1，最大功率为145马力（143hp，6000rpm），峰值扭矩为180牛·米（4400rpm）。
上文中提到，丰田也为全新2.0L发动机扩展了混动系统（THS II），它很快会被应用在全新一代卡罗拉上。丰田还表示，新的2.0L混动系统相比于此前的1.8L混动系统是有所改进的。比如动力控制单元的体积减小20%，重量降低10%；全新的镍氢电池容量虽然没有改变，但是工作电压更高，体积更小，重量也更轻。
在变速箱方面，丰田发布了全新的Direct Shift-CVT无级变速箱，这款变速箱有着更加直接的传递过程和效率。这款变速箱加入了Launch Gear (启动齿轮) 的设计，在低速状态下，比如起步状态，变速箱将由额外设计的齿轮直接进行传动，来达到加速反应更直接的效果，在中高速情况下起步齿轮将脱离，系统切换为传统CVT运作。据悉，新的CVT变速箱让齿比变化速度比以往增进20%，加速与再加速表现都将因此获得强化。
而全新的6速手动变速箱重量减轻了7kg，长度缩短了24mm，成为全球最小的变速箱之一。这款手动变速箱还带有iMT（智能手动变速箱）控制装置，该装置可在换档时自动调节发动机转速，确保驾驶员平稳换档，避免不舒适的冲击，对于新手而言能够更容易上手。
根据丰田之前公布的规划，其将会在2021年底之前推出9款新发动机、4款新变速箱和6款新的混动系统。除了这些之外，丰田还将推出新的CVT变速箱以及四驱系统。（文/汽车之家 陈浩）
