中国高端SUV实力初显 1月购车热度排行

● 12-15万元：百花齐放，百家争鸣

『本田思域』

1月份，战天战地战空气的本田又一“超跑”思域成为了坊间都在热议的车型，购车热度方面，思域则超过了朗逸夺回了第一的位置。虽然销量上朗逸绝对领先，但是如果看到思域目前基本没有优惠，朗逸优惠在3万元左右，就能看出谁的产品力更强了。同时我们看到，现代名图是近3个月中首次进入TOP 10。名图定位在中型车，在这个价格区间其实是“以大打小”，从热度来看其这样的策略是成功的，但是从品牌角度看，本属于领动的正面战场，反而依靠更高级别的名图来打，对于现代品牌的发展可能存在一些隐患。

『斯柯达柯珞克』

SUV方面，12-15万元是一个非常有意思的区间，小型SUV（XR-V）、紧凑型SUV（哈弗H6）以及中型SUV（众泰T700）都能够找到属于自己的客户，可谓是百家争鸣。品牌来看，也是中国品牌和合资品牌各有所长。对于不少购车者来说，15万元能落地全办完，是一个很重要的指标，而不同的购车者或看中颜值、或看中空间、或看中行驶品质，这就造就了这个市场的多样性。在未来，大众的新SUV产品（一汽-大众的T-Roc）也将进入该市场，斯柯达的柯珞克也将有部分车型进入这个区间，消费者也会有着更多的选择。

● 15-20万元：中国品牌高端SUV实力初显

『丰田新凯美瑞』

15-20万元价格区间，轿车的整体购车热度有所回落，然而全新凯美瑞在历经上市两个月产能不足煎熬的同时，消费者对其的关注度开始缓慢爬坡，让这个区间的轿车排名有了小范围浮动。在SUV中车型中，前四席位已完全被中国品牌车型占据，这在以往是非常少见的。虽然热度不等同于销量，但中国军团在与同价位合资品牌车型竞争时能获得更高的关注度，这足以引起合资品牌的重视和警惕，也从一方面说明，WEY、领克的高端之路有了良好的开端。

● 20-30万元：主流合资品牌的缠斗十分焦灼

『2018款昂科威』

与上个区间类似，全新凯美瑞借助着新车效应在20-30万区间内的购车热度也有所上升，甚至超越了奥迪A4L、凯迪拉克ATS-L等豪华品牌车型。总体上看，这个区间内豪华品牌和主流合资品牌都在琢磨着怎么从对方手中抢过更多的蛋糕，大众系虽然在轿车和SUV领域双面开花，但稍有疏忽，就被新近上市的2018款别克昂科威抢了风头，新款车型增加了eConnect智能互联科技、换装9速Hydra-Matic变速箱，产品力提升的同时预计在未来两个月的销量也会有所增长。

● 30-50万元：BBA仍然是最大赢家

『Jeep大指挥官』

30-50万元价格区间几乎排挤掉了所有主流合资品牌，只剩下德系BBA掌控着购车热度的整体走势。途昂自上市以来在SUV市场一枝独秀，让BBA略显尴尬之余，对其无可奈何，既不能通过价格战自降身价，也无法通过豪华品牌的影响力去打压对方的“嚣张气焰”。从目前各主流合资品牌的产品规划来看，途昂这种通过加长加大加配置来提升产品性价比、挑衅豪华品牌的做法正潜滋暗长，福特、别克、Jeep等美系品牌早已按捺不住，预计探险者、昂科雷、大指挥官等车型陆续国产后，30-50万元价格区间的SUV关注度还会有一轮大洗牌。

『2018款奔驰E级』

与SUV不同，30-50万元价格区间的热门轿车很难被轻易撼动，偶尔遇到优惠幅度上涨，热度才会向上蹿一蹿。值得一提的是，本月内奔驰E级的销售线索量大幅下滑，甚至跌出了热度前十名，编辑分析认为，一方面原因是由于1月初2018款奔驰E级对全系驾驶互联系统进行了调整，受到消费者的质疑，另一方面则因为新款车型上市势必伴随着优惠政策的收紧。

● 50-100万元：热门车型“阶级固化”

当消费者把购车预算限定在50-100万元区间内时，可选车型并不如想象中那么丰富，尤其是热门轿车的销售线索大多集中于BBA车型中。而在SUV阵营，有丰田普拉多为主流合资品牌光耀门楣，超越了保时捷Macan、奥迪Q7等“豪门”，成为最具用户购买意向的SUV车型。

● 100万元以上：奥迪主销区间下移

从最新公布的2017年销量来看，奥迪再度超越奔驰宝马，占据豪华品牌销量第一名席位，然而这个桂冠得来并不那么容易。奥迪在近几年内不断被业内看衰，尤其是旗舰车型的地位大不如前，这在100万元以上价格区间的销售线索量体现的尤为明显，奥迪A8和奥迪Q7此次均未能挤进轿车和SUV热度前三名之内，这与用户需求升级的整体消费趋势不无关系。在国人眼中，奥迪体现出的豪华属性大多与达官显贵有关，先富起来的新贵阶层则更多是希望以豪华座驾凸显个人品位（而非职位），这时候奔驰、保时捷便成为更优选择。

● 主流MPV：比亚迪宋MAX对宝骏730的神车地位构成威胁

『比亚迪宋MAX』

近半年内，比亚迪宋MAX在主流MPV市场的热度一路猛追宝骏730，从去年九月占MPV购车热度的7.09%，到今年1月已升至16.9%，宋MAX在第二名的位置愈发悠然自得，将途安、GL8、GL6等合资品牌MPV逐渐抛在了身后。2018年短期内，MPV购车热度前十位不会有明显的浮动，随后的竞争将在吉利全新MPV、传祺GM6等新车上市后才会逐渐兴起。

● 主流新能源车型：先入场选手优势明显

将新能源车型整体拎出来看（包括纯电动车和插电式混合动力车型），当前购车热度较高的前十款车型，仍然是进入新能源市场较早的几家车企的产品，仅比亚迪品牌就囊括了三款热门车型，荣威也不甘人后，RX5新能源车型与荣威ei6的购车关注度均比较靠前。

● 全文总结

2018年开年之战，现代/起亚正在9万元以下的市场内复苏，虽然暂时还无法凭借现状判断韩系车的起死回生，但从焕驰、瑞纳、ix35等车型的关注度上可以看到，国人对其的偏见正在一点点破冰。另外值得一提的是15-20万元区间内的SUV，WEY VV5/VV7、领克01、传祺GS8首次将合资品牌SUV挤出前四名。2018年度无论是中国品牌还是合资品牌都面临着方方面面的压力，购置税减免政策取消、新能源车型补贴退坡、排放标准日益严苛等政策性因素迫使车企要更加迅速地学会在新的市场机遇面前转型，2020年将是一道分水岭，能不能顺利迈入智慧交通的新世代只争朝夕。（文/汽车之家 王寅 张晓丹）

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