得年轻人者得天下 宝骏530市场展望
● 中配3款车型分析
宝骏530的低配车型中，车辆的基础安全配置以及一些较为常用的功能是缺失的。随着配置水平与价格的提升，车辆在中配的3款车型中不断的完善自身不足，同时也有诸如全景天窗这种深受网友喜爱的配置出现。
在中配车型中，尊贵型是我的首推车型，价格上较豪华型贵了7000元；配置上增加的胎压监测、GPS导航、前驻车雷达等都是较为常用的配置，此外全景天窗在视觉效果上较普通尺寸天窗也要更敞亮。那它在与竞品车型对比中，表现又是如何的呢？
| 宝骏530中配车型竞品对比 | ||||
| 车型 |
宝骏530 1.5T手动尊贵型 |
远景SUV 1.3T CVT旗舰型 |
长安CS75尚酷版 1.5T手动锋享型 |
哈弗H6经典版 1.5T手动两驱精英型 |
| 指导价（万元） | 10.18预售 | 10.19 | 10.28 | 10.18 |
| 发动机 | 1.5T 150马力 | 1.3T 133马力 | 1.5T 170马力 |
1.5T 150马力 |
| 变速箱 | 6MT | CVT | 6MT | 6MT |
| 助力形式 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 轮胎尺寸 | 215/60 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 | 225/65 R17 |
| 前后排头部气囊 | - | 前● / 后● | - | - |
| 胎压监测 | ● | ○ | ● | ● |
| 前后驻车雷达 | 前● /后● | 前●/后● | 前●/后● | 前-/后● |
| 全景摄像头 | - | ● | - | - |
| 发动机起停 | - | - | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● | - | - |
| 全景天窗 | ● | - | - | - |
| 无钥匙进入 | ● | ○ | ● | ● |
| 一键启动 | ● | ○ | ● | ● |
| 方向盘调节 | 上下 | 上下 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 腰部支撑 | - | - | - | ● |
| 主/副驾驶位电动调节 | 主● / 副- | 主●/副○ | - | 主●/副- |
| 前后排座椅加热 | - | 前●/后- | - | 前●/后- |
| 中控屏尺寸 | 8英寸 | 9英寸 | 8英寸 | - |
| 自动头灯 | - | ● | ● | - |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | - | ● | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | ● | - |
| 空调控制方式 | 手动 | 自动 | 自动 | 自动 |
| 后排空调出风口 | ● | - | ● | - |
在与近似价格的竞品车型对比中，宝骏530的主要优势是配备了全景天窗，胎压监测、无钥匙进入、一键启动也达到了同级别的平均水平；但轮胎胎面宽度较小，没有自动空调，综合评价表现较为一般，缺少一些亮点。
● 高配车型对比
预售价11.98万元的宝骏530 DCT旗舰型相比其它车型最大的区别是后悬架采用了多连杆式独立悬架（其它车型均为扭力梁非独立悬架），传动系统匹配6速双离合变速箱。配置方面提升不是很多。
| 宝骏530顶配车型竞品对比 | |||
| 车型 |
宝骏530 1.5TDCT旗舰型 |
长安CS75 1.5T自动锋享型 |
哈弗H6运动版 1.5T自动两驱尊贵型 |
| 指导价（万元） | 预售11.98 | 11.58 | 11.90 |
| 车身长度（mm） | 4655 | 4650 | 4681 |
| 车身宽度（mm） | 1835 | 1850 | 1827 |
| 车身高度（mm） | 1760 | 1705 | 1710 |
| 轴距（mm） | 2750 | 2700 | 2680 |
| 变速箱 | 6DCT | 6AT | 7DCT |
| 后悬架类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 | 双横臂独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 机械液压助力 |
| 轮胎规格 | 215/60R17 | 225/65R17 | 225/65R17 |
| 前后排头部气囊 | 前●/后● | - | 前●/后● |
| 胎压监测 | ● | - | ● |
| 前后驻车雷达 | 前●/后● | 前●/后● | 前○/后● |
| 发动机起停 | - | - | ● |
| 陡坡缓降 | - | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 方向盘调节 | 上下 | 上下+前后 | 上下+前后 |
| 方向盘换挡 | - | - | ● |
| 腰部支撑 | - | - | ● |
| 主/副驾驶位电动调节 | 主●/副- | - | 主●/副● |
| 前排座椅加热 | - | - | ● |
| 远近光灯光源 | LED | 卤素 | 卤素 |
| 自动头灯 | - | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - | ● |
| 车内氛围灯 | - | - | ● |
| 防紫外线/隔热玻璃 | - | ● | - |
| 后排隐私玻璃 | ● | - | - |
| 感应雨刷 | - | - | ● |
| 空调控制方式 | 手动 | 自动 | 自动 |
| 后排空调出风口 | ● | ● | - |
| 温度分区控制 | - | - | ● |
宝骏530顶配车型1.5T DCT旗舰型与价格近似的竞品车型相比，主要优势为LED远近光光源，其它方面依旧是表现平平，对于新上市的打擂者来说，难免会有些吃力。当然根据以往市场经验，新车的指导价往往会比预售价要低一些，如果宝骏530也是如此，届时该车的产品力也会有一定的提升。
★ 编辑总结：
外观来看，宝骏530明显是为了年轻消费群体所推出的一款新车，在消费者不断低龄化的汽车市场中，符合市场趋势。在产品定位上，虽然530与560同属于紧凑型SUV，但前者的品质高于后者，无论是内外设计亦或是NVH等驾驶感受。从预售价来讲，同样也是530要更高些，单从自身产品力来讲，符合产品力提升、价格更高的市场常规，但在同级别车型对比中，宝骏530缺乏一些优势，毕竟在众多老将面前宝骏530是打擂者，要想脱颖而出需要更多的亮点。
当然，宝骏530目前仍未上市，我们的市场分析是基于预售价而言的，3月11日上市时会有怎样的性价比表现，我们计日而待。（文/汽车之家 王鹤璇）
详情点击这里查看
