新G级/新Avalon等 北美车展将入华新车
● 新款MINI
入华时间：目前不详
新车特点：更换米字旗造型尾灯、更换7速双离合变速箱
引入方式：进口
新款MINI三门版/敞篷版在本届北美车展上也正式亮相，两款新车继续保持其圆润可爱的造型风格，前脸的大灯内部结构做了全新的设计，环形的LED日间行车灯辨识度非常高。该车前雾灯的位置也做了一些改动，设计师将其改回了圆形，而非现款车型上的不规则样式。
新车侧面的区别和现款车型差别不大，而全车最大亮点来自尾部，全新的尾灯组虽然造型和现款车型一致，但内部结构却别出心裁的将米字旗融入其中，以凸显出其源于英国的身份，这一细节变化想必也会勾起不少MINI忠实爱好者的英伦情怀。此外，其后保险杠的造型也有变化，取消了现款车型两侧的散热装饰，这样使得新车看起来比现款车型更加的简洁。
新车内饰造型与现款车型基本保持一致，不过值得一提的是，该车副驾驶同样采用了米字旗”图案进行点缀，看起来充满信仰。而本届车展发布的实车并没有像官图中所示采用电子挡把，略显遗憾。
动力方面，新款MINI将继续提供1.2T三缸、1.5T三缸和2.0T四缸三种排量发动机，其中1.2T涡轮增压发动机将分为高低两种功率调校，低功率车型最大功率为79马力，而高功率车型最大功率为102马力；1.5T发动机最大功率为136马力；2.0T涡轮增压发动机最大功率为192马力。变速箱方面，新车将匹配7速双离合变速箱。
编辑点评：可能对于大部分车来讲，如果仅对外观细节进行调整、换了双离合变速箱，这样“微小”的改变是“没有资格”出现在本篇入华展望文章中的。但对于MINI这款经典/富有底蕴的车型来讲，外观的小改变足以让粉丝们欢呼雀跃，确实几处米字旗元素的加入确实让这款小车“更对味儿”、更加惹人喜爱。当然，潜在车主们同时也要接受其更双离合变速箱的事实。目前基于UKL平台打造的宝马X2、宝马2系旅行车、2系多功能旅行车的部分车型也都使用了7速双离合变速箱，其相比老款车型的6AT/8AT能否有更好的体验，我们也将保持关注。
● 雪佛兰索罗德
入华时间：目前不详
新车特点：造型颠覆
引入方式：官方平行进口
全新索罗德共分为8个版本，本届北美车展发布的实车则是LT Trailboss版本。新车外观设计较为颠覆，其前脸采用了大面积的黑色亮面饰板，两侧大灯组采用分体式设计，并且内部融入LED灯组，看上去更加精致。此外，新车前杠底部还配有两个红色的拖钩，增添了更多个性。
新车的侧身和尾部依然充满着刚硬笔直的线条，这也是皮卡车型难以改变的特点。而作为LT Trailboss版本，这款车还配备了越野套件，包括Z71包围和可实现升降的悬架系统。
全新索罗德同样采用了更加时尚且具有豪华感的内饰设计。硬朗的方向盘和中控台采用了强调实用性的设计风格，但大量软性材料的使用也兼顾了豪华感的营造。
动力方面，新索罗德提供六种不同的发动机/变速箱搭配，包括带闭缸技术的5.3L/6.2L自然吸气V8汽油发动机，以及新的Duramax 3.0T直列六缸柴油发动机。传动系统方面，3.0T柴油和6.2L汽油发动机都将匹配自带启停功能的全新10速自动变速箱。
编辑点评：虽然现款索罗德已经在国内市场以官方平行进口的方式销售了10个月的时间，但其相比同为美式大排量皮卡的福特F-150、丰田坦途、道奇RAM并没有什么影响力。官方进口的福特F-150猛禽调价后同样处于60-70万元的售价区间，但其分类已经由货车变更为乘用车，理论上可以享受不贴反光条、不用喷字、不强制报废等待遇，所以该车一直处于供不应求的状态。关于皮卡大面积解禁的消息在坊间不断流传，不过至今一直处于“风声大雨点小”的状态，所以在政策改变前，全新索罗德即便引入也很难有可观的销量，毕竟花税前60多万的价格来购买一款在国内缺乏名气大玩具，确实需要一些勇气。
● 新款Ranger
入华时间：2018年年内
新车特点：美版车型搭载2.3T+10AT动力总成
入华方式：目前未知
新款Ranger针对外观细节进行了调整，其前脸造型上采用了更加精致的设计，但同时也不失硬朗。新车配备有LED大灯组，FX4越野版本还增加了极具硬派风格的分体式双色前保险杠，以及深色涂装的前格栅和侧面装饰等除了FX系列越野套件之外，新款Ranger还会提供风格不同的Chrome和Sport外观套装。
作为改款车型，新车的内饰相比现款澳版/东南亚版车型几乎没有改变。配置上，新车配备有仪表盘大尺寸行车电脑显示屏、8英寸中控显示屏，后者内置福特SYNC 3车机系统。此外，车载4G热点、电源插座、B&O音响、导航等多种配置均可以选装。
动力方面，美版新款Ranger将搭载2.3T汽油发动机，传动系统匹配同级别车型中首款10速自动变速箱。此外，四驱版车型分动箱则将提供2H两驱高速/4H四驱高速/4L四驱低速三种挡位。
编辑点评：虽然Ranger是一款美国品牌车型，但新款Ranger的美国血统并不纯正，这主要由于当前一代Ranger皮卡最初主要面向澳洲及东南亚市场销售。虽然Ranger对于国内消费者来讲还有些陌生，但其SUV版本——撼路者在国内销售已有2年多时间。目前在国内皮卡市场上，主流海外品牌的产品还十分有限，福特Ranger也并不存在直接竞争对手，所以其必将率先占领市场，待皮卡进城政策开放时，Ranger定会尝到甜头。
● 全文总结：
除本文介绍的12款车型外，宝马新款i8 Coupe等车型也都将在今年登陆多内市场，可以看到，中国汽车市场已经成为了兵家必争之地，新车型的引入速度和引入节奏也越来越短、越来越密集。本届车展上首发的全新G级、全新Jetta、讴歌全新RDX、丰田全新Avalon等多款重磅车型未来都将分别以进口或国产形式投放，希望您能从中找到自己的“小目标”。不过，许多车型入华的时间尚未确定，请大家稍安勿躁，相信厂商也不会国内的消费者们等太久，所以大家趁现在赶快准备好自己的钱包吧！（文/汽车之家 李长宁）
