● 长安CS55为何能大卖？
诚实的讲，长安CS55正式公布售价的时候，编辑本人也以为长安这么定价基本是作死。既然现在大家一起被“啪啪啪”打脸了，就正经研究研究它热销的原因，从消费者的角度出发看看大家为什么没管住自己的钱包。
槽点1：油耗太高啦。
这个槽点源自一次真实事件。编辑有回出差去重庆，跟出租车师傅闲聊，他有购买私家车的打算并且想支持中国品牌。当时正逢长安CS75销量火爆之时，汽车之家编辑部也有同事买了这款车，于是我很自然推荐他考虑下长安CS75。没成想司机师傅很无奈地说，虽然长安是本土品牌，但CS75油耗太高啦养不起。自此编辑关注了一些网友的评论，发现长安汽车油耗高的印象确实比较普遍，以至于在长安CS55上市前期成为大家的一大槽点。
经过半年的用户实际用车体验，长安CS55搭载的1.5T发动机手动挡车型平均油耗在8.2L/100km左右，自动挡车型平均油耗在8.8L/100km。从上图可以看到，该数据明显优于长安CS75 1.5T车型的油耗表现，并且也要比2017款哈弗H6 1.5T车型和博越2.0L车型表现更好。
从我同事此前在长安动力研究院了解到的信息来看，长安CS55并没有把长安CS75的1.5T发动机直接照搬过来，而是进行了多方面重新调校，让新款发动机在油耗以及NVH方面都有更不错的表现。虽然该发动机没有配备直喷技术，参数不及CS75上的1.5T发动机，但长安为CS55量身打造了全新的涡轮增压器，提高了材料耐热性，同时整备质量有所下降。
根据我们此前对这款车的试驾情况，“长安CS55 230T自动挡车型的发动机低扭调的并不弱，配合较轻的油门踏板，原地起步很轻松。行驶过程中想要超车时，深踩油门它也会给你带来一定的推背感，同时车身对于油门踏板的指令不会有太多的迟疑，整个加速过程比较流畅。”由此可见，减少的14马力和5牛·米并没有对长安CS55造成太大的影响。
槽点2：空间太小啦。
| 车身尺寸 | ||||
| 车型 | 长（mm） | 宽（mm） | 高（mm） | 轴距（mm） |
| 长安CS55 | 4500 | 1855 | 1690 | 2650 |
| 长安CS75 | 4650 | 1850 | 1695 | 2700 |
| 哈弗H6 | 4640 | 1825 | 1690 | 2680 |
| 传祺GS4 | 4510 | 1852 | 1694 | 2670 |
| 博越 | 4519 | 1831 | 1694 | 2670 |
这个槽点应该由长安自己来背锅，谁让你把长安CS75设计那么大的。对比车身尺寸可以看到，长安CS55和博越、传祺GS4的身材相差无几，略次于哈弗H6，和长安CS75比就输的比较惨了。不过从中也可以看到长安CS55与长安CS75定位的差异，对空间和动力有刚性需求的消费者选后者，其他消费者选择前者也不会后悔。从用户口碑来看，大多数车主认为长安CS55的乘坐空间符合同级别主流水平，储物空间成为一大亮点，前后排储物格设计人性化且丰富。
从我们对这款车的实际体验来看，身高186cm的体验者坐在前排时能够获得3指的头部空间，保持前排座椅位置不变，后排头部空间为两指，腿部空间刚好一拳，这个空间表现完全能够满足家用，同时值得一提的是后排座椅靠背支持角度调节，能够让乘客获得更舒适的体验。
槽点3：价格太高啦。
乍一看，长安CS55的起售价确实要比长安CS75还高，很多消费者因此难以接受它的定位。但对比同级别竞争对手（不考虑优惠的前提下），入门指导价高于长安CS55的车型不胜枚举，北京（BJ）20、奔腾X80、绅宝X65、东风风神AX5、东南DX7、瑞风S5、猎豹CS10、瑞虎5、荣威RX3等等，更遑论传祺GS4、博越、哈弗H6，而它们在市场当中的表现也是各有优劣。由此可见，一款车的定价很重要，但并不是决定销量的唯一因素，下面我们就来看看长安CS55的优势有哪些。
优势1：新车效应
前文我们已经提到长安CS55是一款走精品化路线的战略车型，基于这个前提，它在设计及品质方面一定要比现有的长安旗下车型更优才具备说服力。长安CS55成功做到了这一点，尤其是在内饰部分做到了年轻化和品质感的双重提升，一改此前人们对CS75做工用料不佳、设计古板的不良印象。因此，哪怕长安CS55的价格更高一些，优惠幅度不大，新生代的年轻家庭用户仍愿意选择这样一款更符合当下审美潮流的车型。
『图片来自网络』
另外从长安CS55上市之日起，它的花边新闻层出不穷，这也恰到好处的满足了年轻消费者的“虚荣心”。由于长安CS55刚上市不久就月销过万，用户提车周期一度较长，长安汽车因此推出“CS55随心购”活动，订车超过90天的客户可享受100元/超时天数的补偿。另据了解，山东省部分经销商曾联名上书厂家，要求长安汽车增加山东地区的车源供给。这些看似是噱头的消息，往往最能刺激消费者跟风购车的心理，药效不比途昂、思域加价购车来得慢。
优势2：新产品标配率高
除了上文已经阐述过的发动机和空间问题，长安CS55作为一款新晋车型，在产品配置方面要比博越、哈弗H6、传祺GS4等更符合时代潮流。虽然这些车型推向市场的时间都不算很久远，但在当下日新月异的中国汽车市场，往往在一两年内，汽车产品的某项配置标配率就能达到一个新的高度。例如超大尺寸的中控屏、ESP、无钥匙进入/一键启动、全景天窗等，以前仅在合资车中高配车型上出现的配置，现在正慢慢下放到价格更低廉的国产车上。我们来具体看看长安CS55在配置方面的优势。
对比可知，同样为入门车型的情况下，长安CS55的指导价要低于哈弗H6、博越和传祺GS4，其安全配置、驾驶辅助功能以及多媒体功能则更为丰富，倒车影像、陡坡缓降、上坡辅助、多媒体中控屏是长安CS55独有。由此可以看到长安汽车的细分战略目标明确，尺寸较大、主打性价比的长安CS75用来阻击哈弗H6的销量，走精品路线的长安CS55是蚕食博越、传祺GS4销量的重要武器。
● 全文总结
与前几期《钱包很诚实》系列文章的主角不同，长安CS55不以高性价比取胜，而是用品质感打动人心。虽然在其所处的价位区间谈品质感有些故意拔高身份的嫌疑，但只要能够做到比竞争对手优秀一点点，在消费者眼里就会是巨大的优点。不得不说，长安CS55是一个值得对手学习的细分市场成功案例。
2017年全年长安汽车完成总销量1662753辆，这其中长安CS55做出了4.8%的贡献，相信这个数据在2018年还会有进一步提升。长安汽车为自己设定的2018年度关键词为“更有价值、更青春”，长安CS55为达成这个目标开了个好头，而伴随着睿骋CC、全新一代逸动等轿车的陆续登场，长安全产品线的年轻化革新指日可待。（文/汽车之家 张晓丹）
