[汽车之家 新车上市] 1月11日晚，雷克萨斯全新一代LS在华正式上市。新车是雷克萨斯旗下旗舰大型轿车LS的第五代产品，此次共推出了搭载两种动力的共计6款车型，售价区间为88.8-128.8万元，详见下表。
| 雷克萨斯全新LS 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| LS 350 卓越版 | 88.80 |
| LS 350 豪华版 | 103.80 |
| LS 500h 卓越版 | 95.80 |
| LS 500h F SPORT | 109.80 |
| LS 500h 豪华版 | 111.80 |
| LS 500h 行政版 | 128.80 |
● 新车特点
LS是雷克萨斯品牌诞生后的第一款车型，而即将上市的新LS是其第5代产品。新车在造型设计上打破了以往强调稳重低调的设计风格，全新的造型张扬而富有冲击感，前LED大灯组造型锐利，搭配纺锤形进气格栅内部细密的中网，看上去非常犀利。
车尾部分，新LS在保留犀利尾灯组设计的同时，增加了一些平直线条，看上去更显稳重，但整体依旧富有运动感和视觉冲击力。此外，车身及轮圈上丰富的镀铬设计也为其带来了更多奢华感。车身颜色方面，新LS将会提供包括晶亮白、超音速石英白、超音速银、亮褐金属、超音速钛银、宝石蓝、酒红云母、超音速玛瑙红、琥珀、至尊灰、黑、至臻黑色，以及F SPORT车型专属的蓝焰色。
新LS的内饰在豪华大型车细分市场中更加出挑，内部氛围充满东方设计思路，搭配皮革、木纹、玻璃等材质，整个内饰营造出了独特的豪华氛围，精致感尽显。而在内饰风格方面，新LS根据车型的不同，提供了多达22种不同的内饰色调和主题配搭。
配置方面，新车全系标配有自适应空气悬架、矩阵式全LED大灯、天窗、换挡拨片、驾驶模式选择、驾驶席20向电动调节、乘客席18向电动调节、前排座椅记忆、全车座椅加热、电动伸缩加热方向盘、前排座椅通风、后电动遮阳帘、12.3英寸液晶屏、电吸门、电尾门、全景影像、自适应巡航、LSS雷克萨斯智能安全系统等，而高配车型的配置则要更加完善和奢华，详情请参看文末参数配置表。
乘坐空间方面，身高172cm的体验者在前排座椅调至最低后，正常坐姿下的头部空间为四指。保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，头部空间同为四指，腿部空间则几乎达到了三拳。不过，在体验者将后排座椅调至半躺状态后，坐垫的前移导致了腿部空间减小，体验者的脚部已经嵌入了前排座椅底部，舒适性受到了影响。
在后备厢空间方面，身为大型车的新LS表现出了不错的装载能力，其后备厢可以容纳下不同排列方式的三个大小不一的行李箱。
在动力方面，进口国内销售的新LS共搭载两种动力，其中LS 350搭载3.5升自然吸气V6发动机，最大功率315马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱；而LS 500h搭载的是与LC 500h车型相同的多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力。
● 试驾回顾
我的同事王子平此前对新LS进行了试驾，下文截取自他的试驾文章《艺高人胆大 海外试驾雷克萨斯全新LS》，内容有部分删改。
对于LS这样豪华和商务的定位来说，这套动力总成最适合不过了。从点火开始，它就带给你宁静的质感，轻踩油门，车身在电力驱动之下有着相当轻盈的表现，力量刚刚好，在市区走走停停特别舒服。在提速过程中，LS 500h这套混合动力系统的爆发力涌现得很快，但整体输出相当线性，中后段还能给人相当浑厚的感觉。此外，车内还有通过音响模拟的排气声浪。
LS提供了6种驾驶模式（普通，自定义，舒适，ECO，SPORT，SPORT +），大部分情况下，ECO模式都已经足够让你开得顺心了，油门响应在市区道路中恰到好处。切换到SPORT模式以后，除了仪表盘的显示能挑逗你神经之外，动力输出也来得更敏感。
混动车型上的模拟10AT给驾驶乐趣加分不少，急加速起来的响应动作和自动变速箱没有什么区别，变化很直观也很快速，升挡很有节奏感，而且你很容易就能掌握这个节奏。底盘方面，LS的悬架并不是一味的偏软，滤振表现出色，但也保留了充足的路感，在舒适性和操控之间取得了很好的平衡。颠簸路面时车身没有夸张的弹跳，悬架对车身的支撑很好，这在弯道中同样能体现出来，给人十足的信心。在弯道中，LS方向盘的转向力度和响应令人舒服，但偶尔能感受到车尾在略有拖沓。
● 新车背景
『第一代雷克萨斯LS』
雷克萨斯LS是1989年雷克萨斯品牌推出的首款车型。当时，初代LS在美国市场的成功使得雷克萨斯成功打响了知名度。时隔近30年，如今LS已经发展到了第五代产品，它在内外造型设计上打破了此前四代车型一直以来的稳重。而在保证豪华感的同时，新车的整体产品力和性价比也有着不小的提升。
● 竞争对手
『奔驰S级』
『奥迪A8L；宝马7系』
谈到百万级的豪华品牌大型车，大家肯定第一时间就联想到了德系BBA“三驾马车”。没错，奔驰S级、奥迪A8L和宝马7系可以说是当下豪华品牌大型车细分市场中最为热门的三款车型了，此次上市的全新LS也必然将继续应对这三款车型的防守。此外，保时捷Panamera、捷豹XJ等车型也将会与新LS形成竞争。
● 总结
新LS的内外变化上文中我们已经介绍得十分详细了，全面升级的产品力已无需再次赘述。其实，此次LS车型换代的最大亮点在于售价的降低。此前，老款第四代LS的入门车型LS 460L便配备了4.6L V8发动机，大排量所带来的高昂税费令其起步价格达到了149万元，而排量5.0L的LS 600hL顶配车型的价格更是达到了238.8万元。因此，老LS的市场表现难以令人满意，其2016年在华的全年销量仅为64辆。
不过，情况在新一代LS身上发生了转变。在全系换装了全新3.5L V6发动机后，新车的消费税率走下了一个台阶，由此换来的则是60-100万元的价格下调幅度。大幅降低的售价令新LS的性价比猛增，而现在它也将更有底气面对S级、A8L及7系等众多对手。那么，新LS究竟能否“一雪前耻”，在豪华大型车细分市场分得一杯羹？我们也十分期待。（文/汽车之家 刁昊）
