◆ 何种原因促使他们走到一起？
作为欧洲轻型商用车领域排名第一的雷诺，是如何与一个在国内长期扎根轻型商用车市场，但近些年处于亏损的华晨金杯走到一起的呢？并且华晨汽车集团董事长祁玉民介绍到：“该项目是在2016年5月23日正式立项，对于两个车企建立合资公司，特别是跨国的合作，双方间的谈判与博弈能在短短一年半的时间内谈妥，并完成新公司的注册是非常高效的。”由此看来双方的合作不仅仅是高效，甚至是有些“急迫”。
● 雷诺市占率的提升需要中国市场
雷诺集团董事长兼首席执行官戈恩先生在接受对话时表示：“过去四年雷诺集团在中国持续投资，业务不断扩大，在乘用车、商用车和电动车领域建立了合资企业。新合资公司将引进部分雷诺日产联盟的技术和平台，推出满足中国消费者需求的产品。我们认为，中国不仅是全球最大的汽车市场，也是汽车行业的风向标。”
另外雷诺轻型商用车部门高级副总裁古普塔先生介绍到：“雷诺的轻型货车是我们雷诺集团主要的盈利支柱，在不久前雷诺发布了未来六年的驾驭未来计划中，我们是有两个目标：第一个是雷诺集团增加我们的销售额，在驾驭未来计划中增长40%；第二个是我们的市场份额要从26%增长到50%。而要实现这两个目标，有以下几个支柱，第一个是中国支柱，雷诺的LCV轻型商用车在很多市场都是销量第一，包括在哥伦比亚、巴西、欧洲等地区，但是在中国我们不是第一。第二，今天中国的轻型商用车市场在300多万的体量，而且随着中国经济与电商行业的不断发展，轻型商用车的销量将会不断上升。”由此不难看出，雷诺想要实现2022年的驾驭未来计划，在国际上达到更高的市场份额，扩大在华战略是其最重要的措施之一。
● 华晨金杯的发展需要新平台/新技术
而在华晨方面，华晨汽车集团董事长祁玉民表示：“近几年，华晨金杯的发展确实出现了困难，在这种情况下如何让金杯和华颂这两个品牌能够‘多快好省’地发展是我一直考虑的问题，而成立新合资公司并极力将金杯放在这个平台去发展，目的是让金杯尽快地扭亏为盈。”
祁玉民还介绍到：“汽车产业正发生着深刻的变化，中国汽车的负增长一定会来临。今年11月份已经出现负增长，和外界预测的不同，中国市场的增速不会从中速变成低速、再变微增长，一定会出现负增长，尤其是轿车。但轻型商用车已经会持续保持增长，在中国仍会有上升的空间。”
数据显示，国内11月轿车销量122.2万辆，同比下降4.8%，1-11月轿车累计销量1064.8万辆，同比下降2.3%。而与之相比，11月国内商用车销量为36.8万辆，同比增长7.3%，1-11商用车累计销量达到375.4万辆，同比增长14.8%。
除此之外，祁玉民还补充说：“过去我们说得发动机者得天下，我认为未来是得平台者得天下。”由此看来双方是因为各自对于市场和平台的需求，依靠中国商用车市场仍旧持续增长的背景，按照各取所需的原则走到了一起。
● 国家政策促使相关企业变革
另外，自2016年7月1日起工信部、公安部全面落实《关于加强小微型面包车、摩托车生产和登记管理工作的通知》【2014】453号文件（即：453政策），新政策执行后对于拥有平头或短头车身结构、单层地板、发动机中置的小型、微型载客汽车有了更高的要求。自此，对于生产销售相关车型的企业产生了非常大的影响。华晨雷诺金杯公司高效的注册，与453政策的执行同样密不可分。
◆ 未来会怎么做？
由于合资公司刚刚成立，具体的产品计划还在规划当中，未来会给出更详细的时间表。不过大体的框架可分为三部分，第一是升级当前所有的产品，包括金杯和华颂品牌下所有的产品；第二是把全球的平台带进来，然后开发本地金杯品牌的产品；第三部就是用全球的平台来开发雷诺的产品。这三个分类会覆盖中国在厢式货车和客车，以及轻型商用车的领域。雷诺引入的第一款新产品是Master，预计会在2020年发布。
『Master Z.E.』
此外，在2017年布鲁塞尔车展上，雷诺推出了Kangoo Z.E.和Master Z.E.电动版的车型，新车在2017年底前完成欧洲上市。在电动车车型及技术方面的引入与合作也是合资公司的重点之一，未来华晨金杯旗下的产品也将推出电动版车型。
『Kangoo Z.E.』
Kangoo Z.E.采用基于Zoe's R75/90打造的全新电动机 ，最大输出功率达到60马力。该车采用了一块能量为33千瓦时的电池组，最大续航里程可达168英里（270公里），6个小时即可充满电。而Master ZE搭载Zoe's R75电动机，最大输出功率为75马力，其也采用了一块ZE33电池，最大续航里程为124英里（200公里）。
据悉，合资公司成立后工厂仍旧位于沈阳大东区华晨金杯的厂区内，会对现有的车间设备进行优化升级，并兴建一些新的厂房。未来将主要生产三大类产品，MPV、中型厢式客车及货车和大型厢式客车及货车。诚然，合资公司刚刚成立，基于已有的三部分产品框架仍需要细化，在推进项目落地的过程中仍有很多需要理解与磨合的细节。而对于产品而言，引进一款海外市场中成熟的新产品或许比老产品优化升级来的更容易些。而华晨金杯正是因为不愿意放弃曾经带给他们辉煌的金杯品牌，选择了一条任重道远的路。
全文总结：
在30多年前，中国汽车企业的发展多数走的都是以市场换技术的路线，而这次较之前有所改变。华晨金杯极力将金杯等现有车型放到合资公司的新平台上去发展，同时引进雷诺的新车型。此举意在让金杯借助新平台、新技术扭转目前亏损的局面，再借助雷诺的新产品抢占轻型商用车更多的市场份额。此外，对于合作双方给出了十二字的方针“优势互补、互惠互利、共同发展”，这显然是个非常和谐的局面。不过到了项目落地后，华晨方面能获得多大程度的技术支持？以及金杯、华颂和雷诺三品牌如何协同发展？或许还需要在日后慢慢沟通。纵观国内轻型商用市场的产品，虽然品牌众多，但同质化非常严重，且绝大多数的产品在技术与科技方面表现欠佳。具有国际水平的产品被引入到国内，也是用户所希望看到的。数年前华晨与宝马成功合作，而现在华晨的目标就是在沈阳创建第二家世界级的合资公司。（文/汽车之家 柳伟）
