电咖/合众等都是何许人也 请看新一批造车新品牌盘点吧!

李长宁
2017-12-11 06:30 /浏览

    [汽车之家 新闻]  曾几何时,了解汽车品牌的数量是考验一个车迷是否“专业”的重要标准。不过在各路资本都涌入造车领域,新兴中国汽车品牌如同井喷一般出现的今天,有时即便身为专职汽车编辑,对一些新品牌也是一头雾水。此前我们已经分两期给大家介绍了奇点、小鹏、威马、车和家和蔚来等13个新兴造车品牌(点击查看第一季/第二季)。今天咱们就进入到中国新兴汽车品牌盘点第三季,来聊聊电咖、合众、裕路、拜腾、国金、零跑这6个新品牌。他们是谁?今后的道路将如何前行?成长空间又在何处?就请走进本文来了解一下吧。

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★ 电咖汽车

品牌简介:

电咖汽车 电咖·EV10 2018款 豪华版

    北京电咖汽车科技有限公司成立于2015年,是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业。不过直到2016年11月其首款车型——电咖·EV10官图发布,这个品牌才逐渐进入到公众视线中。目前,电咖汽车和东南汽车正展开深度合作,旗下电咖·EV10就是由东南汽车进行代工生产。此外前不久,电咖汽车还签署了浙江绍兴基地项目合作协议,未来电咖将总部注册地由北京迁至绍兴滨海新城,承担总部及技术研发(部分)、生产制造、市场营销等三大职能。

理念及产品:电咖·EV10

电咖汽车 电咖·EV10 2018款 豪华版

    电咖汽车官方提出的理念是“把自己打造成为智能环保、创新出行方式的推动者;智慧网联升级、品质生活的开创者;智联科技、实践未来场景的引领者。”口号喊的虽然响亮,但把首款车型定位于纯电动微型车的做法却能体现出电咖务实的一面,并且电咖·EV10从官图状态到上市销售仅耗时1年时间也是造车新品牌中少有的高效率。

电咖汽车 电咖·EV10 2018款 豪华版

    电咖·EV10共推出3款车型,其补贴前指导价13.38-14.18万元,这款车整体造型俏皮可爱,并且还提供2种造型前脸和多种颜色搭配,这也说明它更多的还是瞄准年轻人的市场。新车内部10英寸大屏则展示其智能网联的属性。至于大家最关心的续航,官方表示电咖·EV10充满电的最大续航里程能达到155公里,在快充模式下电池容量从0充到80%需要48分钟。

未来的路怎么走:

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    前不久电咖与浙江绍兴市滨海新城管理委员会正式签署了电咖汽车绍兴基地项目合作协议,根据规划,该项目占地1000亩,总投资额55亿元,设计产能18万辆/年,主要用于新能源(纯电动)汽车整车生产。其中一期项目规划用地约500亩,总投资额35亿元,争取在2019年正式建成。未来电咖也将总部注册地由北京迁至绍兴滨海新城,承担总部及技术研发(部分)、生产制造、市场营销等三大职能。虽然目前电咖官方并未公布在电咖·EV10后将布局什么车型,但制造基地项目的签署也表明电咖的出现绝非昙花一现。

编辑还想说两句:

    随着产品的上市、制造基地项目合作协议的签署,电咖已经越过了“纸上谈兵”的环节。不过,对于一个新兴的汽车公司而言,如何发展销售渠道和创新销售模式同样重要。虽然电咖·EV10上市已有20多天,但其官方在线商城刚刚开放3天(12月8日开放,目前仅能预约),现阶段消费者如何能买到这款车似乎还是个问题,并且官网上标注的“以租代购”、“众筹合购”、“积分抵购”等政策目前也不知道该如何实现。至于线下渠道,其目前的布局也不完善。所以,如何能让消费者有更多机会接触到自己的产品对于电咖来说似乎更重要。


★ 裕路汽车
品牌简介:

裕路汽车 裕路EV2 2018款 舒适型

    裕路汽车是东风裕隆旗下于2015年创立的新能源汽车子品牌。同年,广东猛狮新能源科技股份有限公司与东风裕隆正式展开合作。和以往的合作形式不同,东风裕隆与猛狮科技之间并不存在股权关系,作为裕路品牌的持有者,东风裕隆主要负责整车平台设计开发、整车生产制造和整车品质管理等工作。而猛狮科技则主要负责纯电动车平台的设计开发、电池电控等核心零部件配套以及整车销售和售后服务等工作。

理念及产品:裕路EV2

裕路汽车 裕路EV2 2018款 舒适型

裕路汽车 裕路EV2 2018款 舒适型

    作为东风裕隆旗下的新能源战略品牌,裕路的品牌理念是“致力·美好生活”。旗下的首款车型——裕路EV2也在今年10月正式上市,其补贴前指导价为11.98万元和12.28万元。不过根据我们此前的实拍体验来看,这款综合续航为150km的纯电动微型车无论在性能参数、内外设计及装配工艺等方面的表现都不尽人意。不过官方也表示,这款车主要面向的是租赁市场。

未来的路怎么走:

汽车之家

    裕路将在未来推出多款新车型,其中裕路EV2将在2018年迎来改款,以此来实现20000台的目标年销量。除此之外,裕路还将在2019年推出一款全新的纯电动轿车以及一款纯电动SUV车型。此外,其还将在2020年部署一款纯电动MPV车型。而在经销商渠道方面,裕路计划在2017年建立40家一级销售服务网点以及80家二级销售网点。

编辑还想说两句:

    不同于其他造车新品牌,裕路不带有任何互联网背景,这也使得其首款产品有些“不起眼”,设计、功能层面也没什么亮点,恐怕很难赢得消费者的认可,这也导致裕路品牌的口碑形象和知名度短时间难以建立。不过在“双积分”政策的背景下,东风裕路需要有裕路这样的主打新能源的子品牌来平衡自己的产品结构。至于将在2018年推出的新款EV2能否给我们带来惊喜,我们也将拭目以待。

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