[汽车之家 新闻] 2017广州车展已于11月17日正式拉开帷幕，目前公众日也仍在如火如荼地进行当中。本次车展上，海内外车企们推出了多达100余款首发/上市新车，给我们带来了一场新车盛宴。之前，我们已经为您盘点了车展后将上市的中国品牌SUV及海外品牌SUV车型，而在今天的文章中，我们将为您盘点车展中首发、并将在不久后上市的轿车车型，它们包括宝马全新M5、长安全新逸动、日产全新聆风、荣威Ei5、捷豹XEL等12款。不知道您最近是否有购置轿车的需求，如果您对于目前在售的老车型已经审美疲劳，不妨来看看这些新产品吧！
● 全新宝马M5
新车特点：M家族首款四驱轿车/最大功率600马力
作为宝马M家族的旗舰轿车，宝马M5在海外首发3个月后，首次来到中国市场。相比于历代车型张扬的外观，新一代宝马M5看起来却低调内敛了些许。不过大尺寸的前包围进气格栅，标志性的空气动力学外后视镜、前翼子板散热开口等还是突显出其性能车的一面。
相比之下，尾部的双边共四出排气以及彻底导流板设计，才是一台标准高性能车所应该拥有的配置。另外一点，新车的车顶采用碳纤维增强复合材料，有利于整车重心的降低。
作为一款高性能轿车，内容是如何与普通版区分，宝马M给出的答案是：使你的目光无法离开方向盘和换挡杆。宝马全新的“丁字裤”方向盘增加了两组车主自定义驾驶模式选择，红色的拨片就像“小药丸”一样让你无时不刻有拨动它的冲动。同时全新的鸡腿式换挡杆，辅以红色装饰条，带给人绝对的驾驶激情。除此之外新车还将配备有前排运动座椅，使得驾驶员获得更好的包裹性。
动力方面和性能参数才是宝马M5需要展示的重点，4.4L双涡轮增压V8发动机，最大功率提升至600马力，峰值扭矩750牛·米。匹配源自ZF的8速自动变速箱，同时一套由M部门开发的全新四驱系统，能够使得新车在两驱、四驱和四驱运动三种模式下进行调节。这套动力总成，使得全新宝马M5拥有3.4秒破百的实力，同时在解除电子限速后，最高时速可达305km/h。
编辑点评：作为M家族的轿车中的旗舰，宝马将M5带入中国市场的时间可谓神速，这也能够看出宝马对于中国高性能车市场的重视程度。不过本以为能够能够独秀广州车展的全新宝马M5，万万没有想到梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC+也选择在这一时间进入中国市场，后者还同步公布了起售价：178.8万元。作为全新宝马M5最直接的竞争对手，未来二者必将在中国市场迎来一轮势均力敌的较量，而第一场就会是全新宝马M5价格公布后的对比，请潜在车主们敬请期待吧。
● 全新宝马530Le iPerformance
新车特点：大东工厂国产/纯电动续航里程61km
上市时间：2018年1月
不同于宝马M5，宝马530Le iPerformance插电式混合动力车型代表了汽车发展的另一个方向——电气化。作为宝马i家族当中第一款国产产品，宝马530Le在现款5系长轴距版的基础上针对外观设计进行了部分调整，包括蓝色进气格栅、i家族LOGO、eDrive LOGO等等。此外，新车仅提供豪华套装外观，不提供已经国产的M运动套装。
内饰设计上，新车也同样延续了宝马5系长轴距版的风格，仅全液晶仪表盘的界面进行了重新设计，右侧由原来的转速表变成了功率表，能显示充/放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。同时中控屏幕也可显示车辆的驾驶数据。
动力方面，新车采用的是电动机+2.0T发动机的动力组合，其中电动机最大功率93千瓦(126马力)，系统综合最大功率185千瓦(251马力)，峰值扭矩420牛·米，传动系统依旧采用8AT变速箱。全新的三元锂电池组容量为13kWh，最大纯电动续航里程为61km，性能方面，该车的官方0-100km/h加速时间为6.9秒。此外，新车的总续航里程可达650km，官方标称的综合油耗为1.9L/100km。
编辑点评：在中国政府的强力政策推动下，所有在华的汽车生产厂家都需要开始生产新能源车型，而宝马的规划可以算是最早的一批，其中本次发布的全新530Le更是该计划当中非常重要的一款产品，相比上代车型更强大的性能，更好的实用性都是宝马530Le的优势，而目前的市场当中仅有奥迪A6L e-tron一款产品，并且宝马在车型上领先奥迪A6L e-tron一代产品，所以在国产梅赛德斯-奔驰E 350 el上市前，宝马530Le将是该级别非常强势的产品。
根据目前的信息来看，该车已经进入工信部新能源车目录，将于明年上市的它还能够赶上中国政府对于新能源车的政策倾斜，相信全新宝马530Le将在诸多限号的大城市，得到更多消费者的支持。
● 新款宝马i3
新车特点：外观造型更加运动
宝马i3的推出代表了宝马品牌对未来的发展方向，但是较为个性的外观使得这款车在市场当中的表现并不尽如人意，不过宝马依然为这款车型打造了中期改款。新款宝马i3拥有更加运动的风格，虽然整体来看它依然很不宝马。
内饰风格上，新款i3延续了老款的设计思路，采用环保材质进行打造，所以看起来非常具有未来感。同时新车继续使用碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱，这也是该车型成本居高不下的地方。在配置方面，新款宝马i3将搭载最新版本的iDrive系统，高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏，能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接。
动力方面，新款宝马i3的电动机最大输出功率为172马力，峰值扭矩为249牛·米，极速可达150km/h。
编辑点评：作为宝马i系列的出世之作，新款i3并没有太大的变化，外观上的小改动使得新车获得了一定的新鲜感觉，不过海外性能更强的i3S并没有进入中国市场，所以该车的竞争实力相比之下提升并不是太多。
同时，随着宝马i系列的发展方向改变，像i3或者i8一样采用独特的碳纤维增强复合材料（CFRP）座舱开发的车型将不再是发展的重点，因为这种车型高昂的开发成本并不能在短时间内获得很好的回报，所以回到新款i3的问题上，这款产品未来一段时间内对于是否能够打开市场，其实并没有太大的目标，而是将宝马对于新能源产品的理念，带给更多的消费者。
● 新款飞度
新车特点：新增“潮跑/潮跑+”运动版，配换挡拨片
上市时间：2018年
在海外版亮相及国产版申报图曝光之后，在本届广州车展上，国产新款飞度正式发布了。与现款车型一样，新车将继续与美版车型共享外观设计。除此之外，新车还增加了“潮跑/潮跑+”运动版车型，外观上采用了更加运动化的设定，满足了年轻消费者对于运动化外观的喜好。
此次亮相的国产版新款飞度潮跑+版，正是海外已经发布的新款飞度运动版车型，其在外观上增加了一套个性的运动套件，包括前后保险杠上的红黑双色小型扰流板、侧裙、亮黑色双五辐轮圈，以及外露式镀铬排气口等，每处细节都更加具有运动气息。此外，现款车型后保险杠两侧遭人诟病的仿散热口造型也变为了扁平状，更显协调。
内饰部分，国产新款飞度潮跑+版基本维持了现款车型的内部设计，区别在于其对中控多媒体系统布局进行了升级调整，按键和屏幕排列有所改变。与此同时，CVT车型还增加了换挡拨片，但取消了原有的L挡位。此外，新车的座椅面料经过升级，内部填充物相较于现款车型也更软，舒适性有所提升。
动力方面，国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，最大输出功率131马力，峰值扭矩155牛·米，传动系统预计将沿用现有的5速手动及CVT无级变速箱。
编辑点评：“超跑GK5”的神话在民间广为流传，出色的动力表现和改装潜力令第三代飞度活跃在国内外民间场地赛事中，并屡获殊荣。随着飞度中期改款车型在世界各地相继发布，广汽本田也采取了消费者喜闻乐见的行动——在新款飞度车系中增加“潮跑/潮跑+”版车型，外观直接照搬美规新款飞度运动版车型，外露式排气、小包围、黑色轮圈通通配上，同时为CVT车型增加了换挡拨片，更加满足年轻人的喜好。作为一位现款飞度手动挡车型的车主，编辑希望能为爱车换上这套黑色铝合金轮圈。
据广汽本田官方透露，新款飞度将于2018年上市，但中低配车型是否增配车身稳定系统、隔音性是否有所加强，目前还都不得而知。不过在新车正式上市前，汽车之家将会通过试驾提前为您把关，期待您的关注。
㊣● 全新逸动
新车特点：全新设计语言下的全新紧凑型车
上市时间：2018年一季度
2017广州车展上亮相的全新逸动是长安汽车第三代设计语言下的第二款车型（第一款为睿骋CC），整体造型看上去就像是缩小版的睿骋CC，相比现款车型更加时尚的同时，也更显高级感。
车身尺寸方面，全新逸动的长/宽/高分别为4710/1820/1490mm（含鲨鱼鳍天线1505mm），轴距2700mm。相比老款车型长度增加90mm，轴距增加40mm，预计空间表现将会有提升。动力方面，新车搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为128马力，传动系统将匹配手动和自动变速箱，挡位数目前未知。
编辑点评：早些时候，长安推出了极流概念车，该车便预示着长安的全新一代设计风格。此前，首款采用这套新设计风格的量产车睿骋CC已经亮相，此次发布的全新逸动则是第二款；接下来，新款悦翔V7、下一代CS35等新产品都将会采用这套设计。
回顾当年，现款逸动凭着出色的原创设计“一炮而红”，获得了各界好评的同时也拉拢了一大批消费者。然而，新设计理念下的车型相继推出后，网友们却有褒有贬，褒的人自然是说内外设计都足够好看；而贬的人则说，睿骋CC和全新逸动的工字形镀铬格栅与雷克萨斯的纺锤形格栅太像了。相比于照搬和抄袭，这种细节上的神似恐怕无伤大雅。相比于此，我其实更担心的是长安会不会成为下一个习惯于“套娃”的品牌，毕竟睿骋CC和全新逸动的外观相似度实在是太高了。
● 新款皇冠
新车特点：外观细节和配置升级，取消2.5L车型
上市时间：2017年12月15日
在今年的广州车展上，一汽丰田新款皇冠正式亮相。相比现款，新款皇冠取消了2.5L发动机动力总成，并且针对外观进行了细微调整与升级。
新款皇冠的外观只有细节变动，前进气格栅与发动机舱盖前沿处增加了一根镀铬饰条。车尾部分最大的变化也只是采用了外露式双边共两出的排气布局，相比现款车型的全包式后杠搭配隐藏排气管的设计，视觉效果要更加运动。
具体在配置方面，时尚版车型将换装全新的17英寸轮圈，并增加主驾驶智能钥匙；运动版车型将增加车身侧面镀铬条以及全景影像，轮圈升级为18英寸，并更名为时尚全景版车型。动力方面，新款皇冠的5款车型均配备8AR型2.0T发动机，最大功率235马力，传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱，2.5L车型或不再提供。
编辑点评：这次新款皇冠充其量仅能算作是年度改款车型，因为它的改变实在是太小了，配置升级和外观细节的改变，都符合年度小改款的特点，但值得一提的是，此次皇冠小改款剔除了2.5L自然吸气V6车型，仅保留了2.0T发动机。2017年1-9月份，皇冠2.0T、2.5L车型的销量占比约为“七三开”，2.5L车型的销量虽不及2.0T车型，但仍然有市场。此次皇冠取消2.5L车型，更多意义上是由于双积分政策带来的压力，与国产兰德酷路泽、普拉多2.7L、锐志等车型的停产原因一样，皇冠2.5L车型同样是由于燃油经济性较差遭到了淘汰。
● 一汽丰田全新电动车
新车特点：基于骏派A70E打造
上市时间：未知
在本届广州车展，一汽丰田发布了一款纯电动车型，通过细节我们发现，该车是基于天津一汽旗下纯电动紧凑型车骏派A70E车型打造而来，外观方面基本沿用了后者的大部分设计，并悬挂一汽品牌标识。而相比于骏派A70E，新车换装了全新的黑色封闭大嘴式前保险杠，搭配有三角形大灯组与条状LED日间行车灯。
侧身部分来看，新车的设计与骏派A70E别无二致，甚至连双五辐式轮圈都未曾进行更换。车门下方，新车印有“FAW TOYOTA EV”字样，意思是“一汽丰田纯电动车”。
车尾部分，新车依然维持了骏派A70E的主体设计，尾灯组轮廓没有改变，仅内部灯腔有细微调整。不过，新车后保险杠样式经过了重新设计，底部配有梯形黑色面板，并搭配有镀铬饰条。动力方面，参考骏派A70E来看，新车有望搭载一台最大功率109马力、峰值扭矩228牛·米的电动机，电力来自于容量为32.24kWh的电池组，工信部续航里程为205km。
编辑点评：虽然丰田官方表示2020年起才会向中国投放电动车，但是官方也表示，并不会拒绝合资伙伴提供的电动车产品。此次广州车展上展出的“FAW TOYOTA EV（一汽丰田电动车）”便是由一汽方面提供的，它的真身是天津一汽骏派A70E。与广汽三菱版GS4 PHEV（祺智PHEV）等合资自主新能源车型的概念相同，这种“奇葩”车的出现都是由于双积分政策的强压。
● 新款帝豪GL
新车特点：外观小幅升级/换装全新的1.4T发动机
帝豪GL作为吉利推出的一款精品紧凑型轿车，其在上市一年后正式推出了改款车型，新车相比现款在前包围设计上进行了升级，同时配合涟漪进气格栅，看起来更多了几分精致感。此外尾部设计上，新车采用了全新的双边共两出镀铬排气布局。
内饰风格上，新款帝豪GL升级为全新的中控系统，取消了原有的物理按键，使得中控台看起来更加简洁，同时操作感更加灵敏。
另一个升级的方面在动力系统，新款车型更换了全新的1.4T发动机，最大功率133马力，峰值扭矩215牛·米，传动方面与之匹配的将是CVT变速箱。这套动力总成与此前吉利S1的动力总成相同。
编辑点评：作为吉利紧凑型轿车当中的颜值担当，帝豪GL在推出一年后进行改款实在令人惊讶，全新的外观，全新的动力总成，让人对这款产品充满了期待。从目前的销量上来看，现款帝豪GL的月销量突破1万辆大关，正值销量增长的态势，此时推出中期改款车型有可能使更多消费者持币待购等待新款，使得接下来的一个半月内帝豪GL的销量出现负增长。
不过从吉利汽车整体销量来看，截止今年11月15日，吉利汽车2017年销量已经突破100万辆，完成全年目标110万辆已经是定局，所以此时的吉利并不十分在意12月销量的暴涨。所以此时推出新款帝豪GL更是希望这款产品能够在2018年伊始主力吉利汽车的销量，可以说吉利这步棋走的还是非常稳健的，我们也期待新款帝豪GL在2018年的销量表现。
㊣● 捷豹XEL
新车特点：轴距加长100mm/全铝车身结构
上市时间：2017年12月15日
作为捷豹在中国投产的第二款产品，XEL的轴距加长了100mm，这也使得其轴距尺寸达到2935mm，可以说是同级别最长。而外观设计上除了加长的后门之外，新车在外观上基本保持了进口标准轴距的设计，仅在后门车窗银色装饰条上增加XEL的LOGO。
内饰风格上，捷豹XEL延续了进口版本的环抱式设计理念，同时得益于轴距的加长，新车后排腿部空间更加，同时还增加了后排天窗。不过相比之下新车后排的横向空间并没有变化。
配置上，捷豹XEL将提供换挡拨片、车内氛围灯、12.3寸全液晶仪表、inControl智能互联系统、外后视镜电动调节、前排4向腰部支撑、无钥匙进入盲区以及监测等一系列配置。
动力方面，新车将搭载捷豹全新的2.0T Ingenium发动机，分为高低两种调校，最大功率分别为200马力和250马力，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米。传动方面则匹配8速自动变速箱。
编辑点评：捷豹作为豪华品牌的一员，虽然其品牌知名度不低，但是其产品相比于中国消费者更容易接受的BBA品牌还是更加个性，其中进口XE作为一款中型豪华轿车，就是一个很明显的例子。如今捷豹将其引入国产，终于进行了加长处理，其轴距也达到了同级别最长。相比之下更加符合中国消费者的喜好，除了加长之外在配置方面也融入了中国消费者非常在意的全景天窗、氛围灯、老板键等等。
可以说这次XEL的推出，展示了捷豹对于中国市场的满满诚意。虽然这款产品在短时间内可能无法超越BBA三家的同级别产品，但是他必然能够使得捷豹品牌在中国市场的销量出现一个较长的增长。
● 荣威Ei5
新车特点：纯电动紧凑型旅行车
上市时间：2018年上半年
此前，我们已经报道过Ei5车型的申报图。而在广州车展上，这款全新的纯电动紧凑型旅行车——荣威Ei5正式亮相了。这是中国品牌首款纯电动旅行车，其在外观上使用了荣威最新的家族式设计风格，倒梯形镀铬格栅的设计非常夺人眼球。虽然新车定位一款旅行车，但它较短尾厢长度令其看上去更像是一款普通的两厢车。尺寸方面，新车的长宽高分别为4544/1818/1509mm，轴距2665mm。
内饰方面，Ei5的设计并不会像i6与RX5那样雷同于任何一款车型，但整体看上去的风格依然是明显的荣威气息。可以看到，黑米双色的温馨风格强调居家，搭配钢琴漆面板、镀铬装饰等，整体内饰质感较佳。此外，新车还配备多功能方向盘、旋钮式换挡、中控大屏、电子手刹等。动力方面，新车将搭载一台最大功率116马力的驱动电机，搭配三元锂电池，综合工况续航里程超过300km。
编辑点评：在当今政策的扶持之下，纯电动车正飞速走入中国的大街小巷。目前来看，乘用车品类中不同尺寸的轿车和SUV等主流车型级别，都逐渐被纯电动车所涉猎。如今，作为一款全新车型，荣威Ei5也在开辟一个全新的细分市场——纯电动紧凑型旅行车。当然，这么一款续航300km的纯电动车还无法支持你长途跋涉旅行，但是卖旅行车的概念是个不错的主意。对于准备购买纯电动轿车的消费者来说，这么一款拥有更大后备厢空间、更好后排头部空间的纯电动旅行车，也是更适合居家的选择。
● 全新聆风
新车特点：续航里程提升/未来将进入中国市场
上市时间：目前暂无详细日期
聆风作为全球新能源汽车当中的元老级产品，如今迎来了第二代车型，新车相比于老款在设计和性能方面提升还是非常明显的。相比于上一代略带科幻的造型，新一代聆风看起来更加趋近于普通的日产轿车，V-motion前脸搭配镀铬装饰，给人感觉非常符合当下的审美。
车身的长宽高分别为4480/1790/1540mm，轴距达到2700mm，定位于两厢紧凑型车，同时新车的A/B/C柱都采用了亮黑色处理，搭配小巧的尾灯组，给人感觉非常时尚。同时新车还优化了后备厢空间，达到435L。
相比于其他电动车产品一味的追求科技感与未来感，新一代聆风似乎回归了汽车的本源，极具日产家族的居家风格，将实用性为第一设计要素。同时像多功能方向盘、7英寸的多媒体显示屏（支持CarPaly）以及旋钮换挡机构，还是能够体现出当下的时代感。
动力方面，新车将搭载一台最大功率为150马力的驱动电机，峰值扭矩为320牛·米。同时，新车配备了一块容量为40kWh的全新锂离子动力电池，在日本JC08循环测试工况下，其续航里程为400km，而在NEDC测试工况下的纯电动续航里程则为378km。
编辑点评：作为纯电动汽车的元老级产品，聆风终于迎来了新一代车型，相比老款夸张的外观，新一代聆风似乎希望回归一台真正的实用性轿车，外观和内饰并没有刻意的突出其纯电动的身份，这一点与当下诸多新能源车为了突出个性而个性的设计手法相比，真是更得消费者心意。
不过截至目前日产官方没有公布新一代聆风正式进入中国市场的具体规划，相比之下本田、丰田、大众、福特均有详细的新能源产品规划表，2019年前后将迎来合资品牌新能源产品在中国市场的爆发，而此时处于第一阶梯的日产如果没能把握住，新一代聆风率先发布的时机，极有可能被卷入这场混战当中，我们也希望新一代聆风能够尽早在中国上市。
● 新名爵6插电混动版
新车特点：纯电动续航53km
上市时间：2018年
不久前，新一代名爵6上市，新车曾以出色的性能和颜值捕获了许多年轻消费者的心。2017广州车展上，名爵又带来了名爵6混动版。车展展车采用了灰绿相间的色彩搭配，同时配备了更大尺寸的密辐式黑色轮圈，以凸显其特殊身份。动力方面，新车采用了一套与荣威ei6相同的插电式混动系统，由1.0T发动机和电动机组成。
名爵6混动版在外观采用了浅绿色拉花，搭配19英寸的黑色OZ Racing品牌轮圈和倍耐力P Zero轮胎，令新车进一步增加了运动气息。预计未来量产上市的名爵6混动版将不会采用展车配备的这组轮圈轮胎。
动力方面，名爵6混动版搭载与荣威ei6相同的上汽“绿芯”插电式混合动力系统，其由1.0T发动机和电动机构成，其中发动机的最大功率为125马力，驱动电机最大功率为82马力，综合油耗申报值为1.5L/100km，纯电动续航为53km，官方0-100km/h加速时间为7.9秒。
编辑点评：作为荣威i6的姊妹车，全新名爵6的定位更加倾向于运动，外观设计也更惹年轻人喜爱。此前，新名爵6手动挡高性能版车型实测做出的6.61秒“破百”成绩令它名声大噪，为后续20T低功率车型的上市做好了铺垫，此次，名爵又在车展上带来了新名爵6的插电式混动版本，而参考此前我们曝光的申报信息来看，最终量产的名爵6插电混动版有望被命名为“eMG6 45T PHEV”，并将会继续与荣威ei6共享1.0T插电混动系统，并拥有相同的动力输出。2018年，新车将会正式上市。届时消费者在选购插电式混动车型时，就又多了一款颜值够高、空间够大的运动轿车。
全文总结：
无论是中国品牌还是海外品牌，各大车企都在此次车展上为我们带来了多款重磅精品车型。在中国品牌阵营，我们看到了全新逸动、新款帝豪GL、荣威Ei5等，它们用出色的设计和对细分市场的仔细把握成为了此次车展上的焦点；与此同时，新款飞度、捷豹XEL、新款皇冠等热门合资品牌新车也将广州车展的新鲜度拉高了不少；另外，作为最热门的高性能车之一，国内首秀的宝马新M5也正好与刚刚在车展上上市的AMG E 63 S车型展开了对垒，一场殊死搏斗即将开启……说了这么多，希望本文能对您选购轿车提供帮助，我们下届车展见！（文/汽车之家 刁昊、耿源）
