[汽车之家 新闻] 宝马5系自2003年11月由华晨宝马国产，至今已经历了E60、F18、G38三代更迭，在豪华中大型车细分市场树立了不可撼动的地位。而这样一款重磅车的最新换代产品，自然也引发了众多消费者的关注。今天，在最新一期《百人口碑评新车》系列文章中，我们就来看看全新5系的首批用户对于新车外观、内饰、动力等各项方面是如何评价的吧！
可能有读者会问，口碑是什么？其实它可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。而本文的所提及的评价及相关数据均来源于相应车型的车主口碑。
《百人口碑评新车》是车闻团队推出的系列内容，我们将内容主角选定为“半年内上市、且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100”的热门新车。那么自2017年6月23日宝马新5系上市至2017年11月6日，已经有113位汽车之家认证车主填写了该车的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的整体印象。
● 宝马新5系印象标签：
在汽车之家宝马5系车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看宝马5系的印象标签关键词。从分析结果来看，“空间很大”这一特点得到了绝大多数新5系车主的认可，同时还有“动力表现不错”、“操控灵活”、“舒适性强”等也是用户比较满意的几个方面。而大家主要吐槽的点集中在“储物空间不够”和“空调不给力”等少数几项。
● 宝马新5系综合评分：4.47分
外观、操控、空间受青睐，油耗、性价比评分较低
从分析结果来看，宝马新5系的综合评分为4.47分，由于此前《百人口碑评新车》系列文章还未曾就豪华中大型车进行解读，所以目前暂且可以将新5系列为标杆。具体到各项评分，新5系主要在外观、操控和空间等方面获得了大多数车主的认可，得分分别是4.67分、4.67分和4.64分。相比之下，这款车的油耗和性价比得分要低一些，分别为4.32分和3.83分。下面，我们就来看看车主们是怎么说的。
● 宝马新5系外观评分：4.67分
高配“勺子”大灯及前脸设计受好评，M运动版车尾造型存争议
新5系的外观设计相比前代车型并没有大刀阔斧的改动，在维持上代F18车型整体稳重气质的同时，细节上加入了来自全新7系（G11/G12）的设计元素，更显精致感和豪华感。在车主口碑中，多数消费者对于高配车型的“勺子”LED大灯组给予了好评，无论是造型还是实际功能表现，都能令消费者感到满意。
大部分车主对于新5系的前脸造型十分喜爱，而新5系外观上的主要槽点在于M运动套装车型后保险杠上大面积的黑色面板设计。例如530Li尊享型M运动套装车主小阿亮123就表示，“唯一美中不足的就是屁股了，我选的是矿石白的，感觉后保险杠很不协调”，编辑对此也表示赞同。
● 宝马新5系操控评分：4.67分
整体评价较高，兼顾日常操控性的同时，明显倾向舒适性
与外观评分相同，新5系在操控性方面同样夺得了4.67分，评价整体较好。作为一辆尺寸偏大的中大型豪华轿车，新5系自然不会像3系一样强调操控感受，相比之下它会更加注重舒适性。用户在口碑中也表达了这层感受，例如车主石尼跌表示：“操控比较满意，没有了人车合一，但是也不错了，没啥虚位，会感觉车子很听话，但是毕竟舒适取向，激情要少点……悬架保持舒适性的同时告诉你，我还有那么些运动的血脉在身上！”
参考此前的试驾文章（528Li/530Li），编辑王子平也认为，新5系悬架的舒适性相当好，整体调校很软，而且滤振相当出色，路面的细碎颠簸过滤得很到位，大坑洼时的弹跳又很厚实。而上图中新5系的绕桩姿态表明，它的悬架很大程度上放弃了侧向支撑性，在拿捏舒适性和极限驾驶操控性时，新5系明显更倾向于前者。当然，从最终新5系的操控口碑评分及评价来看，这样的设定对于广大新5系车主而言基本上是无伤大雅。
● 宝马新5系舒适性评分：4.61分
舒适性有保证，槽点是空调和噪音
舒适性方面，新5系拿到了4.61分，整体表现相对也较好。上文我们也提到，新5系采用了偏软的悬架调校，由此带来的驾乘体验非常舒适，大小颠簸的过滤都比较彻底。除了悬架足够舒适外，车主们也对新5系的隔音表现给予了肯定。528Li上市特别版车主高雄2015表示：“静音非常棒，关上窗户，车内只有发动机细微的声音。”
不过这款车在舒适性方面的槽点也是有的，例如低配车型座椅不提供腰部支撑、空调制冷不给力，以及少数车主抱怨的胎噪大等。530Li尊享型M运动套装车主淡若天涯丶就认为：“这个车的噪音控制真的非常好，平时根本听不到发动机的声音，风噪也是极小。但是胎噪比较大，主要原因还是大轮圈和防爆胎的原因吧。”；对于空调，车主他媳妇很好提出了疑问：“就是觉得空调傻傻的，有时候开冷气觉得冷了把温度调高一点点有时会出暖气，不知道怎么回事。”
● 宝马新5系动力评分：4.60分
动力表现满足绝大多数车主需求
新5系的动力评分是4.60分，绝大多数车主都认为新5系的动力表现不错，超车十分轻松，可见动力表现也是该车的一大优点。530Li车主风清云淡13566788889对爱车的动力十分满意，他表示：“动力不错，要想有激情澎湃，换运动模式，提速嗖嗖的，这时候才能感觉宝马还是宝马”。对于入门的528Li车型来说，也有车主提出了低转速区间动力不足的问题，如车主westtracy就表示：“动力还行，起步感觉低扭不足，但是过了2000rpm，动力随叫随到。”
加速成绩方面，汽车之家实测的528Li、530Li两驱/四驱、540Li车型的0-100km/h加速时间分别为7.32秒、6.58秒、6.32秒和5.47秒。整体来看，新5系的动力表现完全能满足日常驾驶，同时高配车型也能令喜爱强动力的车主感到满意。
例如540Li行政版车主Lamborghini9表示：“一台商务舒适型轿车百公里加速5.47秒已经很厉害了，至少秒杀街上80%的车了。舒适模式下油门比较线性，中段加速不需要降挡就可以完成，功力深厚。运动模式下油门反应灵敏……转速超过3000转声浪就开始奔涌出来，浑厚的机械感……”当然在此也呼吁广大车主，一定要把安全驾驶放在首位，开放道路撒野害人害己。
