● 宝马新5系空间评分：4.46分
乘坐空间表现上佳，储物空间和后备厢是槽点
作为最早进行加长的国产豪华中大型车之一，轴距加长为新5系带来的乘坐空间表现虽然不能称霸同级，但同样算得上优秀了。车主风轻云淡13566788889说，“空间没得说，足够强大，一家人出游没问题”。
在此前的体验文章当中，身高180cm的体验者在前排座椅调整至合适坐姿后来到后排，其头部空间为四指，腿部空间则大于两拳，空间非常宽裕。
不过，综合4.46分的成绩也表明新5系在空间上还存在一些槽点。的确，许多车主对于新5系后备厢不规整、储物空间少这两点不足进行了抱怨。例如车主贝勒爷5855说：“后备厢不是很规整，两边隆起的部分减少了储物空间，放大件行李就可能放不下或悬空了”。同时车主lucaser也表示：“储物空间是真的少，中间手套箱（扶手箱）小得可怜，手机钱包基本放杯架。”
● 宝马新5系内饰评分：4.38分
做工用料受好评，比上一代车型明显进步
相比上一代车型，新5系的内饰表现有着明显的提升，无论是做工还是用料，表现都有进步。因此，车主们对于新5系内饰的评价也都比较积极，给装配工艺和真皮材质点了不少的赞。例如车主贝勒爷5855就说：“内饰甩了上一代几条大马路，尤其纳帕真皮质感很强。内饰的氛围灯在夜间显得很高档，虽然没有奔驰的64色氛围灯那么多，也够用了”；车主小草277也说“（异味）味道很小，可以接受”。当然，新5系的内饰也有槽点，例如车主卖水龙头的就抱怨称：“按键是塑！料！的！（重复三遍）”，也算是美中不足。
● 宝马新5系油耗评分：4.32分
530Li“最省油”
新5系目前提供三种动力总成的车型，分别是2.0T/224马力的528Li、2.0T/252马力的530Li，以及3.0T/340马力的540Li。根据汽车之家口碑大数据，这三个级别的车型的车主平均油耗分别是10.92L/100km，10.63L/100km和12.88L/100km。
此前，汽车之家已经针对新530Li两驱/四驱及540Li车型进行了油耗测试，在平均时速30km/h左右的综合路况下，530Li两驱/四驱、540Li车型的综合油耗分别为9L/100km、9.3L/100km和13.4L/100km，详见下图（点击相应图片可查看原文）。
在车辆实际使用过程中，根据车型和驾驶员个人日常行驶路况的不同，每位车主“亲测”的油耗自然也有所差异。528Li车主westtracy在没有暴力驾驶过的情况下，做出了8.9L/100km的综合油耗；530Li车主淡若天涯丶平时的路况多是山路及市区拥堵路段，因此他13.2L/100km的综合油耗要比同款车型的车主平均油耗高出不少；顶配540Li车型动力最强，因此它的“食量”也最大，车主Lamborghini9表示540Li全程市区路况的油耗达到了17L/100km，坦言“还是比想象中高”。
● 宝马新5系性价比评分：3.83分
4分评价超过三分之一
3.83分的性价比评分的确不算高，其中给出3分的车主占比超过了四分之一，给出4分的车主占比则超过了三分之一。结合上文中其它项目的评价来看，新5系在车主眼中的各方面产品力都是比较均衡的，没有明显的短板。由此我们可以推断，拉低该车性价比评分的原因就是“价格超过预期”了。
530Li尊享型豪华套装车主卖水龙头的就表示：“预算50万的，结果62万落地。本来决定买530Li领先，但是领先型的配置真寒颤，咬咬牙还是上尊享的，这个价格连腰部支撑都需要选配，手势控制没有、腿托没有、座椅通风没有。性价比这个不好说，同价格的沃尔沃S90和林肯大陆，配置完美，但人家（宝马的）品牌价值在这。”最终，他为爱车打出的性价比评分是3分。
530Li尊享型M运动套装车主mashuoqi也给了3分，但他的看法要乐观一些，而且表述也十分幽默。他说：“预算60万所选择的车真心不多，好点的保时捷那些碰不到边，差点的感觉还不够好，所以就只能BBA了。奥迪换代没出，看网站居然还有标配卤素灯的，不说够不够用了，晚上看见前方黄色一片，自己就笑起来了！奔驰E 300 L豪华版落地优惠后55万左右，没有无钥匙进入、座椅通风、感应后备厢，这三个多么能‘装’的功能居然不标配！最后看了宝马，功能齐全，长途跑起来很舒服，自动远光灯很智能！还是像标题一样，降价五万，现在情况下唯一选择就是宝马了！新车就不讲究性价比了！”可见，这位车主对新5系的综合实力比较满意，槽点还是在于“贵”。
此外，新5系的入门车型——528Li上市特别版是车主口碑分享数量最多的车型，在全新5系购车手册中，编辑马亦骁表示，“528Li上市特别版虽然是车系中的最低配，但是配置一点儿也不寒酸，标配的前/后驻车雷达、倒车影像、无钥匙启动、多功能方向盘、座椅记忆等都是日常最经常用的配置了，这款车还是具有一定性价比的”。
● 宝马新5系购车目的
根据汽车之家口碑，车主们购买新5系的主要目的或用途占比最高的是上下班，多达四分之三的车主选择了这一项；与此同时，选择自驾游、跑长途和商旅接送选项的车主也较多。可见，新5系作为一辆豪华中大型车，在车主实际使用层面上兼顾了家庭及商务的用车需求，可以说是“宜家宜商”了。
● 总结
比起上一代车型，新5系的综合实力有着不小的提高，特别是在上代车型为人诟病的内饰方面，车主口碑中也较多提及了内饰的升级。此外，虽然柔软的悬架和轻盈的方向盘弱化了操控感受，但由此带来的优异舒适性对于消费者而言也是喜闻乐见的，这也令新5系的综合表现更加均衡。
结合上文，新5系车主们对于爱车的整体评价较好，特别是在外观、操控和空间等方面评价最高。但与此同时，作为一款新近上市的换代产品，新5系的价格也是较为坚挺的，因此在终端售价上相比同级别优惠大的车型自然不占优势，这也造成了新5系性价比评分较低的情况出现。
放眼同级别对手，奔驰E级和奥迪A6L两款车型自然是新5系永远的“宿敌”。其中新E级在2016年换代上市，产品力和市场表现较为强劲；而A6L已经临近生命周期末尾，市场优惠幅度很大，销量同样可观；除了这两位“死对头”外，新5系还将与沃尔沃S90、林肯大陆、凯迪拉克CT6等车型展开竞争。最后，希望本文能够对于考虑购买一辆豪华中大型车的您有所帮助，我们下一期《百人口碑评新车》再会！（文/汽车之家 刁昊）
