[汽车之家 新闻] 两年一度的东京车展即将在10月25日正式开幕，作为日系厂家的本土主场，本届车展上丰田、本田、日产、铃木、雷克萨斯、马自达、斯巴鲁等厂家都将在车展上发布自己的最新产品，包括全新皇冠概念车、丰田Tj Cruiser、丰田GR HV SPORTS、全新Supra、全新世纪、三菱e-EVOLUTION、斯巴鲁VIZIV Performance Concept、雷克萨斯RX七座版、雷克萨斯LS F、铃木全新吉姆尼、马自达新概念车、马自达CX-8、本田Sports EV概念车等。我们提前为大家挑选了将于本届车展上首发的13款重磅新车，请您提前与我们一起提前感受它们的魅力。
● 全新皇冠概念车
2015年丰田正式发布了TNGA架构，并宣布未来旗下所有车型都将转移至这一全球架构进行生产，随着基于TNGA架构的新一代普锐斯、新一代凯美瑞的诞生，丰田的经典产品皇冠终于也迎来了基于TNGA架构的新一代车型。
作为第15代皇冠的雏形，将于东京车展发布的新一代皇冠概念车确认将基于TNGA架构进行打造，虽然新车的设计相比老款更加趋近于运动化，但最大的特点在于侧面C柱造型进了全新设计，将三角窗独立于车门，这一点区别于以往的历代皇冠车型，同时新车的长宽高分别为4910/1800/1455mm，轴距2920mm。
此外，丰田官方还宣布，未来新一代皇冠概念车还将展示全新的互联技术，相信这次发布的概念车将是对与第15代皇冠的一次预展，未来第15代皇冠将于2018年夏季正式发布。
编辑点评：皇冠是中国消费者再熟悉不过的一款车型了，作为一款一直主打豪华的中大型轿车，皇冠曾经一度成为了豪华的代名词，如今随着TNGA架构的推出，皇冠也将采用这一全新架构诞生新一代车型。
值得一提的是，此前丰田基于TNGA架构打造的产品均为横置前驱车型（也可以布局四驱），但皇冠从诞生以来就是一款经典的纵置后驱产品，虽然丰田官方没有明确表示TNGA平台不能产出纵置后驱产品，但我们仍然希望皇冠这款经典的纵置后驱产品不要就此别过。
此外，皇冠车型在中国已经投产了三代产品，虽然在售的第十四代皇冠销量大不如前，但仍在中大型车中占有一席之地。不过目前我们已经获悉，一汽丰田即将投产新一代亚洲龙车型。那么作为同一级别的产品，第十五代皇冠能否同步进入中国市场，目前还很难说。
● 丰田Tj Cruiser概念车
在本届东京车展上，丰田将要展出的新车众多，其中Tj Cruiser Concept概念车引起了网友们的热烈讨论。这款车是一辆跨界SUV概念车，外观如装甲车般方正硬朗，同时配上了侧滑门，看上去又有些MPV车型的影子。值得一提的是，这款车的座椅可支持全平放倒，实用性很强。
Tj Cruiser Concept车名中的“T”代表“Toolbox（工具箱）”，j代表“Joy（乐趣）”，而Cruiser（酷路泽/巡洋舰）则是丰田历史最悠久的SUV系列名称，这款概念车是一辆兼顾了实用性和乐趣的SUV车型。外观上，新车硬朗的线条令它看上去颇有一种装甲车的感觉，硕大的进气格栅采用网状编织中网，两侧灯组采用了四圆式LED光源。此外，新车的发动机盖、翼子板及车顶均喷涂有特殊保护涂层，以防止飞溅的石子、杂物或泥沙对钣金造成损坏。
侧面部分，Tj Cruiser概念车的车顶、侧窗、腰线等多处线条均为直线，同时新车还采用了后滑动门设计，便于乘客上下车和货物装载的同时，也节约了停车时的横向空间。新车的四只大尺寸车轮配备有普利司通动力侠系列越野轮胎，兼顾了非铺装路面的通过性。
车尾部分，新车采用了大面积黑色面板，看上去十分简洁。黑底尾灯内含的四圆灯组与前大灯遥相呼应，上宽下窄的倒梯形保险杠也与车头保持一致，增添了硬派气息。
车内部分，Tj Cruiser Concept的中控台呈对称设计，表面平直，内含有贯穿左右的全液晶仪表盘。真皮多功能方向盘采用复古双辐式设计，中央的TOYOTA字样代替了“牛头标”，意在向FJ 酷路泽以及早期的兰德酷路泽系列车型致敬。此外，新车还配有一块尺寸不大的中控屏，它集成了空调及车载App等功能。电子手刹、EV纯电动驾驶模式按钮等在新车上也有搭载。
座椅部分，新车采用了2排4座布局，椅背均为纯平设计，放倒后可以组成地板般平整的平面。据官方表述，放倒座椅后，该车还可以装载3米长的冲浪板。
据悉，Tj Cruiser Concept概念车基于丰田TNGA架构打造，其在动力上搭载了一套由2.0L发动机和电动机组成的混合动力系统，驱动形式则包括前驱和四驱可选。
编辑点评：在这款车的官图文章下方的评论中，我们发现不少读者对于该车的设计给予了肯定，硬朗霸气的外观轮廓十分符合大家的审美；同时也有很多读者十分满意该车内部规整的空间和座椅放倒后纯平的地板。准确来说，Tj Cruiser是一辆跨界车，它集成了SUV和MPV各自的优势，拥有高底盘（高通过性）、方正的车身（规整的内部空间）、侧滑门（便捷的货物装卸和人员上下）等特点。更值得一提的是，它还搭载了丰田引以为傲的混动系统，油耗表现也不会差。所以如果未来丰田能够将该车量产，想必它将会在全球各地市场斩获佳绩。
● 丰田GR HV SPORTS概念车
本届东京车展上，丰田展位还将展出这么一辆“魔改”86——丰田GR HV SPORTS概念车。这款新车以丰田86为基础打造，外观上主要针对头尾进行了修改，并且采用了Targa式敞篷结构。动力方面新车搭载了一套名为THS-R的混合动力系统，动力参数未知。此外该车的一大亮点在于，作为一款自动挡车型，新车将一般自动挡车型的手动模式变成了传统手动挡的H形挡槽，成为了真正的“手自一体”。
外观方面，丰田GR HV SPORTS概念车在车身轮廓上保留了86的设计，但前脸部分经过了大幅度修改，全LED光源大灯组采用了与丰田勒芒赛车TS050 Hybrid极为相似的设计，发动机盖上搭配有两个散热口，搭配保险杠下方扁平两段式进气口造型，充满了未来感，也在向勒芒赛车TS050 Hybrid致敬。
侧面来看，新车采用了Targa式敞篷设计，此前最后一代Supra车型也曾提供相同的敞篷形式。在车门、三角窗、C柱和后翼子板部分，这款车的设计原样保留自86车型。此外，新车所配备的黑色铝合金轮圈也与TS050 Hybrid赛车的样式相近。
车尾部分，86的影子更加明显，原有的尾灯组被掏空，取而代之的是大号的U形散热口和折线形尾灯，搭配小型扰流板、中置排气及底部扩散器，进一步强化了该车的未来感。
内饰部分，GR HV SPORTS概念车采用了全黑内饰配色，整个中控台、门内饰板、多功能方向盘、手刹等部件直接取材于86。但与此同时，新车也配备了全液晶仪表和中控触屏，后者提供了模拟“三联表”供驾驶员观察车辆状态。相比于86，新车取消了中控台底部的一键启动按钮、储物格及USB接口，并将上方的空调面板和电子表整体下移，为顶部新增的按钮式换挡机构留出了空间。
新车最大的亮点在虽然在中控台上设置了按键式换挡按钮，但是依旧可以通过传统的换挡杆进行手动换挡，仅需通过一个按钮就可以一键切换。它独创性地采用了与传统手动挡车型相同的6速H形挡槽，挡把球头的红色盖子上印有挡位图，其中倒挡挡位和球头下方原有的倒挡拉环遭到取消。在红色盖子下方，一枚白色按钮形如电脑键盘按键，它是新车的一键启动按钮。动力方面，新车将采用一套名为THS-R的混合动力系统，电池位于车辆中心位置，但系统具体的动力参数目前还未公布。
编辑点评：概念车分很多种，有些是展示内外设计走势的，有些是展示新动力总成或新车机系统的，而有些可能只是为某款新量产车特别打造进行预热展示的。大多数的概念车往往让人提不起兴趣，但这辆GR HV SPORTS并不是它们中的一员，它身上蕴藏着不少干货。外观看上去，这可能就是一辆融入了TS050 Hybrid赛车元素的“官方爆改”丰田86，但在内部，它还拥有着独具一格的6速H挡槽手动模式和全新的THS-R混动系统。我们知道丰田现行的THS-II系统在节油能力上很有一手，但动力表现并没有什么亮点。那么，把后缀换成了象征赛车化的“R”之后，这套THS-R系统会迸发出更为强劲的动力吗？我们拭目以待。
