皇冠概念车/新世纪等 2017东京车展前瞻

刁昊
2017-10-11 06:30 /浏览

丰田全新Supra

    截至目前,丰田已经发布了四款东京车展重磅新车的官图,但其中并不包括与宝马合作开发的全新一代Supra。关于全新Supra,我们所掌握的信息也仅限于海外谍照,官方除在2015年透露复兴该车的计划外,还未就此车进行更多信息的披露。参考此前消息,新车有望于本届车展发布,随后将于2018年投产。

汽车之家

汽车之家

『全新Supra谍照原图及假想图(前)』

    参考此前谍照和假想图来看,全新Supra在外观上较多运用了来自丰田FT-1概念车的设计元素,三颗LED光源组成的前大灯组和前鼻翼线条在伪装贴纸下隐约可见,保险杠上大尺寸的进气口也得到了保留。而不同于宝马Z4一贯的敞篷结构,全新Supra或仅提供双门Coupe车型。

汽车之家

汽车之家

『全新Supra谍照原图及假想图(后)』

    车尾部分,与车顶线条融为一体的尾窗十分倾斜,上调的后扰流板与FT-1概念车很相似,但后者原有的升降式扰流板在新车上没能延续。三角形尾灯组呈横向布置,传承四代Supra设计的同时融入了创新,而底部大面积的黑色扩散器、双边共两出式排气、尾灯两角的大尺寸散热口,都透露着凶狠的性能车风格。

汽车之家

    根据此前曝光的内饰谍照,全新Supra几乎照搬了宝马的内饰设计元素,包括“鸡腿”形电子挡把、中控显示屏、挡把周围的iDrive控制区域、座椅加热按键等,均与宝马车型一致。动力方面参考此前消息,全新Supra有望搭载一套混动系统;而另有消息称,该车或将直接搭载宝马B系列2.0T/3.0T发动机,并匹配8速手自一体变速箱。

    编辑点评:丰田Supra同样是一款风靡世界改装车圈的经典日系性能车,第三/四代Supra所搭载的2JZ-GTE型3.0升双涡轮增压直列六缸发动机凭借着巨大的改装潜力,至今仍活跃在世界各地的诸多大小赛事当中。老Supra头顶的光环离不开2JZ-GTE发动机的支撑,而全新一代Supra由宝马与丰田合作开发,在内饰和动力系统上已经深深地“宝马化”了。也许,全新Supra可以像宝马M4一样,成为一辆性能出色、乐趣不减、同时兼顾舒适性和高端配置的高性能轿跑车,但老Supra给全世界车迷带来的野蛮和原始,恐怕全新一代Supra再难重现。


 ● 丰田全新世纪

丰田(进口) 世纪 2018款 基本型

丰田(进口) 世纪 2018款 基本型

    作为日本最豪华的轿车,丰田世纪可以说代表着丰田的最高制造水平,如今这款可以称之为“日本劳斯莱斯”的旗舰产品终于迎来了换代产品。相信看到这款车的外观,大部分人并没有觉得非常惊艳,但恰恰是这种低调沉稳的风格,使得世纪在日本本土获得了非常高的美誉。

丰田(进口) 世纪 2018款 基本型

    虽然外观变化不大,但在细节之处却采用了当下最新的科技配置,例如全LED大灯组、LED日间行车灯和尾灯组设计,使得全新世纪的时代感更强。同时,屹立在前进气格栅上的纯手工金凤凰依然是他的专属LOGO。

丰田(进口) 世纪 2018款 基本型

丰田(进口) 世纪 2018款 基本型

    内饰设计上,全新世纪虽然谈不上多么令人惊艳,但整体气氛透露着古朴与豪华感。大量采用木纹饰板包裹的内饰配上羊毛材质座椅,传承自老款世纪。同时新一代车型也取消了怀挡设计,采用传统的地台挡造型。此外,新车后排设计虽然没有同级别其他车型那般琳琅满目的配置,但视觉效果却突显自己独特的风格。

丰田(进口) 世纪 2018款 基本型

丰田(进口) 世纪 2018款 基本型

    作为丰田的旗舰车型,新一代世纪的尺寸相比老款更大,其长宽高分别为5335/1930/1505mm,轴距为3090mm。动力方面,全新一代丰田世纪将搭载一套由5.0L V8发动机与电动机组成的混动系统,以取代现款车型的5.0L V12发动机。

    编辑点评:丰田世纪是一台带有浓重历史色彩的产品,1976年为纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年,丰田在皇冠Eight车型基础上打造了一款顶级豪华轿车,并命名为丰田世纪(Century),从此历经2代车型。丰田世纪的名号在日本只属于皇室成员、政府政要以及顶级企业的社长。

    如今全新一代世纪即将正式发布,独特的设计语言令他并没有改变过多,但相信这款车型将带给消费者更加舒适的使用体验。不过值得一提的是,作为曾经日系厂家生产的唯一一款V12车型,新一代世纪放弃了5.0L V12发动机,更换了全新5.0L V8发动机与电动机组成的混动系统。

    虽然目前官方没有公布这套全新动力系统的参数,但是作为这一级别的产品,动力性能参数似乎并没有多么的重要,一张独特纯手工打造的铭牌足以证明它至高无上的身份。不过,缺少了V12这个精神领袖的存在,多少会让人对老款世纪留下那么一丝怀念。


三菱e-EVOLUTION

    三菱汽车将会在东京车展发布全新概念车——e-EVOLUTION车型。从名字中的“EVOLUTION”我们不难发现,新车将会继承三菱LANCER EVOLUTION和帕杰罗EVOLUTION两款经典性能车的衣钵,但前缀“e”也表明,该车将会采用纯电力驱动。据悉,新车搭载三台电动机,其中两个驱动后轮,一个驱动前轮,实现电动四驱。

汽车之家

    近期发布的预告图展示了这款新概念车的头尾及侧身造型。新车的前脸依旧延续了三菱概念车一贯尖锐的风格,Dynamic Shield设计语言有所改变,前“格栅”与LED日间行车灯所构成的Y形结构不再包含大灯组,真正的大灯组则位于保险杠两侧,与Jeep自由光、宝骏510、现代KONA等SUV车型类似。不过,预告图依然没能展示新车的全貌,我们难以辨识保险杠下部的设计。

汽车之家

    侧面来看,新车整体的比例与FF 91略有相似,车顶线条非常特别,其中前风挡玻璃的倾斜程度很大,前车门长度也远大于后车门。参考马自达RX-8、丰田FJ 酷路泽车型来看,预计新车或也将采用对开门设计。与此同时,作为一款SUV车型,e-EVOLUTION概念车的车轮尺寸较大,离地间隙也十分可观。

汽车之家

    从车尾角度来看,新车配备倾斜的后窗玻璃、摄像头式后视镜、隐藏式门把手,以及造型犀利的LED尾灯等,充满了科幻色彩。据官方消息称,新车配备有一套人工智能(AI)系统,它可根据驾驶员的驾驶风格提供相应的车辆性能训练及安全操作辅导。据悉,这套人工智能系统将会为驾驶员建立“训练计划”,通过语音对话和仪表盘视图为驾驶员提供操作建议。此外,这套系统还可以支持驾驶员通过语音操作车辆的其它功能,如大灯及雨刷器的开闭等。

    动力方面,e-EVOLUTION将搭载一套由三台电动机组成的纯电动系统,其中由两台电动机组成的Dual-Motor AYC系统驱动车辆的后轮,另外一台电动机驱动前轮,形成四轮驱动。官方称,这套纯电动力总成将会为该车提供爽快而充满运动感的操控表现。

    编辑点评:多年来,三菱EVO车型、特别是LANCER EVOLUTION车型因为出色的赛绩和性能表现受到了广大车迷的热爱,它的地位几乎可以看作是三菱汽车的名片。随着2016年LANCER EVOLUTION车系的陨落,“EVO复活”的相关消息也在持续传播。现在来看,三菱汽车可能真的要把EVO复活了,只是方式有点不同——SUV+纯电动……当然,这些都已经在我们的意料之中,毕竟类似的传闻已经传播了很久。只是,对于这么一款电动EVO,您能接受吗?

上一页
2/4
下一页
打开汽车之家 阅读体验更好
纠错或举报
汽车之家问答 我要提问
查看更多问答
原创精选小视频
相关阅读
加载中...
目录
1 /皇冠概念车/Tj Cruiser/GR HV SPORTS 2 /全新Supra/全新世纪/三菱e-EVOLUTION 3 /斯巴鲁概念车/RX七座版/LS F 4 /全新吉姆尼/马自达CX-8/本田概念车等