● Cayenne历史回顾
保时捷第一代Cayenne问世于2002年，当时一经推出就被保时捷粉丝痛批为离经叛道之作，但谁知之后的十几年里，Cayenne已经成为保时捷最重要的产品，并且戏称Cayenne为911提供了充足的研发经费。
第一代Cayenne搭载了大众3.2L VR6发动机，最大功率250马力，最大扭矩310牛·米，自动挡车型的0-100km/h加速时间为8.1秒，手动挡为7.5秒，这个成绩放在今天来看真的是微不足道，一辆2.0T车型都能做到这个水平，很难让人把它和保时捷这个品牌联系在一起。同期还推出了搭载4.5L V8发动机的Cayenne S车型，最大功率340马力，最大扭矩420牛米，以及最顶级的Cayenne Turbo，使用4.5T发动机，最大功率450马力，最大扭矩620牛·米。
2007年，第一代Cayenne进行Facelift改款，发动机也变为3.6L和4.8L和4.8T，发动机性能相比最初有了很大提升。并且这时Cayenne逐渐得到了消费者的认可，一台有着强悍动力、出色操控性的中大型SUV开始走进北美和亚洲市场。
2011年第二代Cayenne发布，相比起第一代略显呆板的造型，第二代Cayenne变得时尚了不少，并且内饰酷似战斗机座舱的设计得到了极高的赞誉，虽然存在按键过多，操作不便的问题，但这种战斗感十足的造型吸引力不少男性消费者的青睐。
前期车型还是使用3.6L、4.8L以及4.8T发动机，Facelift之后全面进入增压时代，3.6L发动机被3.0T机械增压发动机取代，333马力、440牛·米的数据表现已经直逼老款4.8L发动机。后来推出的GTS车型搭载3.6T发动机，Turbo和Turbo S则使用4.8T发动机，最顶级的Turbo S车型已经达到了570马力、800牛·米，近乎超跑级别的数据。
● 竞争对手
『玛莎拉蒂Levante、路虎揽胜运动版』
保时捷Cayenne在国内市场最直接的竞争对手当属同为豪华品牌，同样定位运动的玛莎拉蒂Levante和路虎揽胜运动版。与竞品相比，Cayenne有着更高的品牌价值以及更出色的操控性，一直备受具有一定经济基础并且热爱驾驶的朋友的青睐。同时，全新一代Cayenne在动力、底盘、科技感和豪华感上均有了大幅提升，以目前的情况来看，在同级别中难逢对手。
● 全文总结
也许全新Cayenne看上去并没有那么“新”，单看外观的话很难把它和全新一代车型联系到一起，但是改变却是实实在在的。全新发动机、全新变速箱、全新的底盘，还有各种科技配置，都让全新Cayenne的整体实力得到了明显提升。结合目前Cayenne在全球市场的火爆情况来看，未来全新Cayenne相信也会有着不俗的表现。稍后我们会为大家带来全国独家的详细体验，敬请期待。（文/汽车之家 侯云峰）
