曾经的流言蜚语和求变的魏建军
对于魏建军来说，从1990年接手长城汽车到现在，至今已经过去了27年，而他也已经把曾经的那个仅有60余人、负债累累的小工厂，带领发展成为近7万名在职员工的国内领先汽车企业，据统计，仅去年一年，长城的营业总收入就达到了986.15亿元，成为了众人口中当之无愧的汽车帝国。然而，长城这一路走来并非一帆风顺，期间关于长城汽车管理过于严格、克扣员工工资导致人才流失的负面新闻也曾一度将长城推到了舆论的风口浪尖上来。
魏建军对于从严管理的问题并没有回避，反而对于他而言，这种管理模式更是非常乐意分享的。“我认为从严治企，应该更看深一些，我们长城在内部推行公开、公正、透明的管理。公开、公正、透明就意味着要公平，我们现在员工是来自五湖四海。可以说我们绝大多数员工对这一制度是完全认可的。”
同时魏建军也谈到，长城确实对于员工的管理要求比较严格，但正所谓“不以规矩，无以成方圆”，在魏建军看来，只有制度的严格才能更灵活的进行管理。“就像我们打仗一样，没有制度，不听指挥，那肯定是会乱的。所以我可以自豪地讲，目前这个长城汽车我们的员工价值，是在行业里边最好的。”
诚然这种严苛的管理也带来了相应的问题，那就是人员的流失。有些不认同这种企业管理文化的人，自然会选择离开长城，并且从外界的表述来看，这一数字并不低。魏建军并没有否认这一点，他谈到在企业在快速发展的时期，人员的流失是一个必然的现象，但同时企业也会吸纳更多优秀的人才加入企业团队中来，人员的流动给企业带来了更多新的活力。
当然作为老板，谁也不希望自己的员工过多的离职。长城也为自己的员工在福利上进行了一定的弥补。例如在哈弗技术中心附近兴建生活区——长城家园，实行福利性分房政策，同时生活区内还投资建设有包括幼儿园、九年制中小学、养老院、商业区在内的生活配套设施。魏建军明白保定市不比北京等其他车企主基地所在的大城市，但长城愿意为吸引人才、保留人才做出很多政策上的扶植。“满足人才的需求，才能保留住人才。”魏建军也提到，随着员工福利待遇的提高，长城的员工离职率在今年已经出现了大幅度的下降。
外界对于长城管理严格的另一个吐槽点就在于其企业内部的罚款制度，这也是不被大部分外界人士所认同的管理方法。而这种管理模式至今还存在么，在对话魏建军之前我们将这一问题率先抛给了长城一线的生产员工，一位工龄超过10年的员工告诉我们，关于罚款已经是2016年以前的事情了。
在魏建军看来，长城并没有向外界传言的那么压抑，从严治企并不代表着一定要进行罚款，企业更多的需要包容，并且鼓励员工进行创新。“现在我们企业如果不是那种犯极其低端的错误。已经没有罚款一说。”
谈到罚款这一点，其实作为汽车之家原创内容的编辑也是深有体会的。在魏建军看来，罚款并非真正的目的，而是为了更加深刻的记住错误所带来的教训，不过，为了适应新型人才的工作方式，给更多的年轻人提供更大的施展空间，使其不再因为害怕犯错误而影响创新与发展，如今的长城已经在进行着积极的改变，这也在一定程度上提高了员工的工作积极性。
总结：
从一个即将倒闭的小工厂发展成为中国SUV领域的领导者，长城的经历可以算作是企业成功的范本。但在它成功的背后，我们看到的更多的是魏建军在长城近三十年发展历程中所做出的每一次决断，尽管这其中有成功也有失败，但正是由于魏建军对于“聚焦”战略规划的坚守，使得长城在不断的摸索前行中逐渐找到了属于自己的节奏。
对于魏建军本人而言，“执着、认真、务实、偏执……”这一个又一个的标签让我们看到了一个真实的魏建军，他不完美，偏执，独断，也会犯错，但是又很踏实，他可以为了一个细节和设计人员探讨到深夜，也可以为了企业的发展强迫自己改变走向台前，这就是魏建军，一个为了梦想不断前行的领导者。如今，从最初的长城到哈弗再到WEY，魏建军一步一个脚印的为长城铺好了前进的道路，也许未来还会有更多的困难在等着他，但是在魏建军的眼中，这，才是人生。（文/图/摄 汽车之家 耿源/陈硕）
