动力：1.6L+5MT/4AT
动力方面，新车先期仅提供1.6L发动机，其最大功率125马力，峰值扭矩160牛·米，传动方面匹配5速手动和4速自动变速箱，并且全系均为前驱形式。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁非独立悬架的结构形式，处于同级别主流水平。
● 试驾感受：
起步轻快、超车乏力、4AT变速箱平顺度较好
此前我的同事王子平已经对陆风X2进行了详细试驾，他在试驾文章中写道：“陆风X2油门的响应挺敏感的，起步表现十分积极，动力来得很爽快，不会让你联想到它那不好看的动力水平。不过，中段提速起来还是‘太不上心了’，超车的时候难免让人紧张起来。4AT变速箱日常开着升挡动作干净利落，动力输出相当顺畅。”
此外，陆风X2在悬架方面滤震表现也很不错，就算是面对一些比较大的坑洼时，车身弹跳动作也不夸张，对颠簸的过滤也足够完整，传递回车内的振动还是比较干净的，没有给人特别散的感觉。转向方面，这款车的方向盘力度太轻了，而且也不怎么真实，车身动作的反馈很难精准地感觉到。
● 竞争对手：
『东南DX3；瑞风S3』
『森雅R7；长安CS35』
从价格区间看，陆风X2的定价基本处于中国品牌小型SUV价格区间的主流水平，在这一价格范围内中国品牌车型包括瑞风S3、森雅R7、东南DX3、长安CS35等，这些车都可以说是实力不俗的强劲选手。相比竞争对手，精致感是陆风X2的一大亮点，同时基于长安CS35平台打造也在一定程度上保证了该车的可靠性。不过相比竞争对手，陆风在品牌宣传和经销商渠道方面都不存在优势。这也将是影响陆风X2销量的因素。
● 全文总结：
作为一款江铃全新推出的小型SUV，陆风X2有着较为原创的设计，其造型威猛、细节精致，并且与长安CS35同平台打造也为其可靠性增添了保证。虽说新车1.6L+5MT/4AT的动力搭配处于同级别主流水平，但用2017年的眼光来看，“4AT”难免有点不够与时俱进。再结合陆风品牌影响力、经销商渠道等不足，这使得陆风X2很难成为同级别中的爆款车型。不过小型SUV市场巨大，相信有着不错精致感的陆风X2销量也一定不会差。（文/汽车之家 李长宁）
