能否重回双君辉煌 别克全新君威解析

    [汽车之家 新闻]  从目前的中国市场来看，中型轿车的销量表现依旧处于较为火爆状态，同时该市场也仍然是各大合资品牌所极力力争的重要市场。所以在君越换代后的一年时间里，作为别克品牌重要的中型轿车之一，国产君威也在时隔9年后正式迎来了换代。全新君威算是最近大家比较关注的一款车型，而我们也了解到其将在今年6月上市销售，那么到底全新君威能带给我们怎样的惊喜呢？它的产品定位以及竞争对手又会是什么呢？能否凭借换代重回当年双君辉煌呢？在本期文章中我们就带大家一起来了解一下吧。

● 全新君威介绍：

◆ 车型背景：2002年12月首次国产引入，历经三代车型

国产第一代君威取得开门红

『配图为2006款君威』

    让我们把时间拉回到2002年，上海通用汽车有限公司在当年的12月26日正式亮相了一款全新车型，并命名为君威。该车是海外Regal的第四代车型，也是其首次国产登陆中国市场。凭借着大气的外观、豪华的内饰以及当年的2.0L四缸、2.5L V6、3.0L V6几款强劲动力系统，别克君威赢得了众多国内消费者的关注，取得了不错的开门红表现。

国产第二代君威构建双君辉煌

『配图为2012款君威』

    经过6年之后，在2008年12月01日，国产第二代君威正式上市销售，新车基于通用Epsilon II全球平台进行打造，与别克君越共享平台，并且进行了许多运动风格的调整，比如外观以及悬架等方面，进一步提升了君威的豪华性与运动性。此外，在先期推出2.0L以及2.4L车型后，国产第二代君威还在之后的时间里相继增加了2.0T以及1.6T车型，进一步顺应了涡轮增压趋势。尤其是搭载了2.0T发动机的君威GS车型上市，更是让君威有别于君越走上了运动化中型轿车道路，赢得了年轻消费者的喜爱，在当时的一段时间里与国产君越成功构建起了双君辉煌。（销量显示，双君组合在2015年取得了全年近20万辆的销量成绩，同时在2010年以及2011年也都有近18万辆销量成绩）

国产第三代君威姗姗来迟，将带来怎样的惊喜

『配图为上海车展亮相的国产全新君威』

    目前，中国市场在售的仍然为国产第二代君威2015款车型。从时间来看，2008年到2017年已经有近9年的时间了，同时还是在这个汽车行业日新月异的时代里，9年对于别克君威换代来说不免有些过于漫长，看着众多竞争对手相继进行了车型的更新换代以及新车投放，君威在产品竞争力以及市场影响力上都处于了劣势，国产第三代君威的到来也显得有些姗姗来迟。不过经过9年的研发与创新，别克全新君威将会有哪些产品亮点呢？又会带给我们怎样的惊喜呢？我们接着往下看。

◆ 全新平台打造，外观采用最新家族设计

『国产全新君威』

『日内瓦车展亮相的全新英速亚』

    全新君威是在今年4月初于海外小范围亮相，而国产全新君威也在今年4月开幕的上海车展上进行了首发。其实早在全新君威亮相之前，我们参考此前海外车展亮相的欧宝全新英速亚就大致已经可以掌握全新君威到底是个什么样子的。原因就是美国通用集团在全球不同地区采用了不同品牌的车型战略，全新君威作为一款全球车，其基于通用集团最新的E2XX全球化平台打造（现款车型为Epsilon II平台），同时在不同地区采用了不同品牌进行销售：中国和美国市场贴标别克成为全新一代君威；澳洲市场将贴标霍顿；英国市场贴标沃克斯豪尔；而欧洲市场则贴标欧宝成为全新一代英速亚。

    从首发的新车来看，国产全新君威采用了别克家族全新的设计风格，飞翼式格栅造型也成为了继全新君越、别克GL8以及昂科拉之后，第四款采用此设计的别克车型。新车相比现款车型变化巨大，前大灯组采用了全新的LED矩阵式设计，大灯由37颗LED光源组成，其点亮后辨识度非常高，使新车看起来更加凌厉，更符合年轻人的审美需求。不过在同级别车型来看，没有LED大灯也的确都不好意思和别人打招呼。

    另外值得注意的是，全新君威发动机盖中央处拥有高高隆起的线条设计，与此前上市的全新君越形成了反差，这也在一定程度上体现了全新君威更加偏向运动化的设计风格。

◆ 国内独享三厢版车型，轴距相比现款车型加长92mm

『配图为国产全新君威』

    从侧面来看，国产全新君威采用了流线型车身设计，车身侧面的线条相比现款车型要更加丰富，上扬的腰线贯穿前后门把手，C柱后方的线条也更加流畅，具有一丝轿跑风格，性感也比较讨人喜爱。

『海外亮相的全新君威Sportback』

『海外亮相的全新君威TourX』

    还有一点值得一提的是，虽然君威是一款全球车型，不过其将仅在中国市场提供有三厢版车型，而在海外市场则将提供Sportback（溜背版）和TourX（跨界旅行版）车型。由于目前中国市场中轿车领域最受欢迎的仍然还是三厢版车型，这也体现了别克对于中国消费者所作出的专门调整。

    在车身尺寸上，国产全新君威的长宽高分别为4902mm/1863mm/1456mm，轴距2829mm（达到主流中型轿车尺寸），这一数据也与海外车型保持相同。虽然没有刻意的进行国产加长，不过对比现款车型，新车的轴距还是增加了92mm，车身高长度增加了59mm，宽度增加了7mm，高度则减少了28mm，整体呈现出了更加低矮的视觉效果，同时，更长的轴距以及车身长度也在不失风格的前提下为新车带来更好的后排腿部空间，这一点我们也会在下文为大家详细介绍。

    新车尾部相比前脸大刀阔斧的改变来说，还是稍显低调一些。新车尾部造型比较规整，换装了全新的尾灯设计，造型更加细长，内部融入了LED光带，与前大灯组相互呼应，点亮效果十分出彩。同时，为了彰显运动化设计，现款车型的鸭尾式设计在全新君威上继续得以保留，而双边共两出的排气布局也源于现款车型，不过据了解其仅将在高配车型中进行体现。

◆ 内饰将采用全新设计，豪华感较现款车型提升显著

『配图为海外版全新君威内饰』

    由于上海车展亮相的国产全新君威仅仅对外展示了外观，并没有公布内饰，所以我们将参考海外车型带大家一起来了解一下。参考海外版全新君威来看，新车内部设计相比现款车型同样发生了巨大的改变，中控台整体布局更加具有层次感，上方配备有液晶屏幕，下方则整体排列有功能按键和控制旋钮，同时换挡杆周围还采用了大量的的木纹饰板装饰，在一定程度上提升了内饰质感，相比现款车型更加具有豪华感。

◆ 车内配置进一步丰富

『配图为海外版全新君威内饰官图』

    配置方面，据了解新车将标配7英寸（选装8英寸带导航）彩色液晶屏幕，并且支持当下十分热门的Apple CarPlay和Android Auto互联功能，提升了车载娱乐系统的更新。同时，新车还换装了全新的三辐式多功能方向盘，进一步优化了仪表盘的显示，提升了整车的运动氛围。除此之外，据了解全新君威还将搭载通用最新的驾驶辅助系统，包括行人主动安全等众多技术，进一步提升了车辆行驶的安全性，并且还将提供5年的安吉星服务免费使用权。总体来看，全新君威在内饰及配置方面较现款车型进步巨大，竞争力有了很大提升。

◆ 后排头部空间不理想，后排腿部空间表现优异

『配图为全新英速亚的空间体验』

    空间体验方面，参考其换标原型车全新英速亚来看，身高为175mm的体验者的前排空间表现尚可，而由于车身高度的降低，体验者后排头部空间比较局促，不过得益于轴距以及车身长度的增加，体验者的后排腿部空间表现良好。新车相比现款车型的头部空间并没有太大改观，而腿部空间表现则有了比较明显的提升。

◆ 提供三款全新动力系统，匹配9速自动变速箱值得期待

    从此前的申报信息来看，国产全新君威共提供3种排量动力可选，分别是1.5T/2.0T涡轮增压发动机以及1.8L混合动力系统。其中1.5T发动机最大功率为163马力，全新的2.0T发动机最大功率为254马力；而混合动力车型则与迈锐宝XL混动版共享动力系统，由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为123马力。传动方面，普通车型将匹配通用最新的9速自动变速箱，而混动车型则将匹配E-CVT变速箱。

    从动力系统来看，全新君威的动力总成相比现款车型更加令人期待，顺应时代提供了1.5T小排量发动机，2.0T车型的最大功率得到了提高，强化了2.0T车型的市场竞争力，与此同时，首次推出了1.8L混合动力车型替代2.0L车型也有望进一步优化此前消费者吐槽较多的油耗高等问题。

『现款君威车主部分口碑截图』

    除此之外，全新的9速自动变速箱替代现款车型6速手自一体变速箱也是新车的一大亮点，众所周知，现款君威的6速手自一体变速箱一直都是大家吐槽的一个点，“会思考人生”的变速箱也经常被大家拿来调侃。不过通过我们相关同事在试驾全新英速亚后的反馈来看，全新英速亚所匹配的9速自动变速箱拥有不错的换挡表现，相比此前的6速手自一体变速箱要“聪明”太多，提升十分明显，如此一来我们对于同样搭载全新9速自动变速箱的国产全新君威表现也十分期待。

    总而言之，全新君威的产品竞争力相比现款车型的确有了明显的提升，首当其冲的便是换装全新9速变速箱令人期待，有望解决现款车型最大的诟病。其次加长的轴距以及车身长度也改善了现款车型腿部空间不足等问题。除此之外，全新的外观、内饰设计、更加丰富的配置以及升级后的动力系统同样诱惑力十足，可以说是满载着上汽通用别克想要重回双君辉煌的目标而来。那么，在竞争激烈的合资品牌中型轿车市场中，即将上市的全新君威能否再度突出重围么？其上市后将会拥有怎样的市场定位呢？我们接着往下来看。