座椅配置方面，F-PACE主副驾驶座除了标配的电动调节功能外，主驾驶座全系标配位置记忆、座椅加热等功能。腰部支撑需要选装才能获得，价格为2000元。第二排座椅靠背电动调节需要选装，最大调节范围为12°，此外后排座椅也可选装加热功能。
| 新款 捷豹F-PACE 2.0T座椅配置 | |||
| 车型 | 2.0T 两驱都市尊享版 | 2.0T 四驱都市尊享版 | 2.0T 四驱R-Sport运动版 |
| 真皮座椅 | ● | ● | ● |
| 运动风格座椅 | - | - | ● |
| 腰部支撑调节 | 选装 | 选装 | 选装 |
| 主副驾驶座电动调节 | ●/● | ●/● | ●/● |
| 主驾驶座位置记忆 | ● | ● | ● |
| 第二排座椅电动调节 | 选装 | 选装 | 选装 |
| 前/后座椅加热 | ●/选装 | ●/选装 | ●/选装 |
| 前排座椅通风 | 选装 | 选装 | 选装 |
| 新款 捷豹F-PACE 3.0 SC座椅配置 | ||
| 车型 | 3.0 SC 四驱R-Sport运动版 | 3.0 SC 四驱S高性能版 |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 运动风格座椅 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | 选装 | ● |
| 主副驾驶座电动调节 | ●/● | ●/● |
| 主驾驶座位置记忆 | ● | ● |
| 第二排座椅电动调节 | 选装 | 选装 |
| 前/后座椅加热 | ●/选装 | ●/选装 |
| 前排座椅通风 | 选装 | 选装 |
后备厢常规储物容积为508升，后排椅背还可按照4：2：4的比例放倒，放倒后储物空间最大纵深可达1890mm。电动后备厢、全景天窗为全系标配，不过感应尾门功能则都需要选装才有。
被动安全方面，全系车型都“一视同仁”，全系标配包括主副驾驶座正面、侧面气囊以及前后头部气囊在内的被动安全配置，此外胎压监测、车道偏离预警等也都是标准配置。至于其他主动安全或驾驶动态控制系统，多数车型均提供多款选装包供消费者选择。
| 新款 捷豹F-PACE 2.0T安全和驾驶辅助配置 | |||
| 车型 | 2.0T 两驱都市尊享版 | 2.0T 四驱都市尊享版 | 2.0T 四驱R-Sport运动版 |
| 主副驾驶座正面气囊 | ● | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● | ● |
| 前后头部气囊 | ● | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● | ● |
| 防碰撞紧急制动 | ● | ● | ● |
| 盲区监测 | 选装 | 选装 | 选装 |
| 车道偏离预警 | ● | ● | ● |
| 车道保持辅助及 驾驶员疲劳检测 | 选装 | 选装 | 选装 |
| 全路况自适应控制系统 | ● | ● | ● |
| 驾驶模式可调功能 | 选装 | 选装 | ● |
| 自适应动态系统 | 选装 | 选装 | 选装 |
| 全路况反馈系统 | - | 选装 | 选装 |
| 上坡辅助 | ● | ● | ● |
| 随速助力转向 | ● | ● | ● |
| 325mm前刹车盘 | ● | ● | ● |
| 350mm前刹车盘 | 选装 | 选装 | 选装 |
| 新款 捷豹F-PACE 3.0 SC 安全和驾驶辅助配置 | ||
| 车型 | 3.0 SC 四驱R-Sport运动版 | 3.0 SC 四驱S高性能版 |
| 主副驾驶座正面气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 前后头部气囊 | ● | ● |
| 胎压监测 | ● | ● |
| 防碰撞紧急制动 | ● | ● |
| 盲区监测 | 选装 | 选装 |
| 车道偏离预警 | ● | ● |
| 车道保持辅助及 驾驶员疲劳检测 | 选装 | 选装 |
| 全路况自适应控制系统 | ● | ● |
| 驾驶模式可调功能 | ● | ● |
| 自适应动态系统 | 选装 | ● |
| 全路况反馈系统 | 选装 | 选装 |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 随速助力转向 | ● | ● |
| 325mm前刹车盘 | - | - |
| 350mm前刹车盘 | ● | ● |
最后是选装包部分，根据车型不同每款车型可选的选装包数量也各不相同。虽然目前并未公布每个选装包的具体价格，如果您对选装包中所包含的配置较为感兴趣的话，不妨与配置较高的车型做一番对比，看看是否是直接购买更高配车型更简便、划算。
| 新款 捷豹F-PACE 2.0T 选装包对应车型 √表示可选；“无”表示不可选 | |||
| 车型 | 2.0T 两驱都市尊享版 | 2.0T 四驱都市尊享版 | 2.0T 四驱R-Sport运动版 |
| 自适应动态系统套件 全路况反馈系统+ | 无 | √ | √ 不含可调动态模式 |
| 黑色外观套件 亮黑色侧通风口+ | √ | √ | 无 |
| 黑色R-Sport外观套件 带R-Sport徽标的侧通风口 | 无 | 无 | √ |
| 环境适宜套件 前风挡加热+ | √ | √ | √ |
| 抬头显示套件 前风挡隔热玻璃+ | √ | √ | √ |
| InControl 智能驭领连接套件 Wi-Fi+远程遥控+App应用 | √ | √ | 无 |
| InControl 智能驭领 尊享连接套件 远程客服+远程遥控+App应用 | √ | √ | 无 |
| InControl 智能驭领 尊享导航套件 Meridian音响系统+ 智能驭领 尊享导航+ 12.3" TFT全数字仪表 | √ | √ | 无 |
| 豪华套件 可调车内氛围灯 | √ | √ | √ |
| 新款 捷豹F-PACE 3.0 SC 选装包 √表示可选；“无”表示不可选 | ||
| 车型 | 3.0 SC 四驱R-Sport运动版 | 3.0 SC 四驱S高性能版 |
| 自适应动态系统套件 全路况反馈系统+ | √ 不含可调动态模式 | 无 |
| 黑色R-Sport外观套件 带R-Sport徽标的侧通风口 | √ | 无 |
| 黑色 S外观套件 S后保险杠+亮黑色装饰 | 无 | √ |
| 环境适宜套件 前风挡加热+ | √ | √ |
| 抬头显示套件 前风挡隔热玻璃+ | √ | √ |
| 豪华套件 可调车内氛围灯 | √ | √ 不含绒面皮革车顶内衬 |
最后要介绍的是此次将要换装的2.0T发动机，该机型是Ingenium系列发动机中的第二款产品，同时也是该家族系列中的首款汽油发动机。目前这款机型已经在英国伍尔弗汉普顿的捷豹路虎发动机制造中心实现投产，预计将在2017年晚些时候在常熟工厂实现本土化生产，并计划搭载于奇瑞捷豹路虎工厂生产的其他车型上。根据官方提供的数据，新的发动机不仅动力更强，油耗还有所降低，官方公布2.0T车型综合油耗为7.4升/100公里（后驱）和7.7升/100公里（四驱），均低于老款2.0T发动机（7.9升/100公里）。
| 新款 捷豹F-PACE 动力系统 | ||
| 2.0T | 3.0 SC | |
| 最大功率 | 250马力（184千瓦）/5500rpm 比老款+9马力 | 四驱R-Sport运动版： 340马力（250千瓦）/6500rpm 四驱S高性能版： |
| 峰值扭矩 | 365牛·米/1300rpm 比老款+25牛·米 | 四驱R-Sport运动版： 450牛·米/3500-5000rpm 四驱S高性能版： |
| 变速箱 | 8速手自一体 | 8速手自一体 |
| 驱动形式 | 前置后驱/全时四驱 | 全时四驱 |
Ingenium系列机型使用模块化设计理念，每个气缸的排量为500mL，未来捷豹很可能会以该机型为蓝本研发其他排量的发动机。据悉这款2.0T发动机采用全铝材质，并搭载了顶置直喷、双VVT、滚子摇臂气门驱动、电控液压配气机构和集成式排气岐管等技术，涡轮增压器中还应用了陶瓷滚珠轴承，能够在结构上解决机油过度消耗的问题。有关发动机的更新信息可点击文章《终于不看别人脸色 捷豹新发动机/变速箱》了解更多。
● 文章总结：
新款捷豹F-PACE在配置和造型上依然保持着现有的状态，无论是标准配置还是选装件都相当丰富。新款车型最大的变化在于2.0T车型使用了全新的动力系统，最大功率由原先福特技术机型的241马力提升到250马力。此外2.0T车型现在还开始提供四驱版本车型，这样我们对未来F-PACE的驾驶表现和越野能力充满期待。（文 汽车之家 朱力神）
