★ TOP2：进口三菱欧蓝德
三菱第三代欧蓝德车型自2012年起便一直以进口形式在国内市场销售，2015年8月其推出了换用Dynamic Shield设计语言的中期改款车型，风格大幅改变。多年来，欧蓝德的终端售价虽然谈不上昂贵，但作为一款进口车型，其相比其它竞品在价格方面难有优势，因此该车也于2016年实现了国产，指导售价大幅降低，而本次质量排行榜的第二名——进口三菱欧蓝德也已经停售了。不过，我们还是希望本文能够对于您选购国产欧蓝德或二手进口欧蓝德提供一定的参考意义。
在质量表现方面，进口欧蓝德的质量PPH值为129，相比该级别平均水平298，优势幅度达到了169，落后观致5获得第二名。下面，我们就来看看这款车的详细质量表现。
从9项评价来看，进口欧蓝德主要的质量问题是行驶过程、电子设备、内饰、外观及功能操作5项，其中行驶过程和电子设备占比分别达26%和24%，内饰和外观两方面也达到了13%和12%。此外，座椅、发动机、空调及传动系统等方面虽然也有少量问题反馈，但是占比并未超过10%。
★ 进口欧蓝德行驶过程主要质量表现：
在行驶过程方面，进口欧蓝德涉及了诸多项目，其中PPH最高的一项为刹车有噪声。车主shen糖表示：“踩刹车的时候会有一点响声，这个是真的有的。就是每次停车的时候，速度很慢的时候，你如果去踩刹车的话，刹车会伴随两声吱吱响。”在其它方面，进口欧蓝德也有一些零星的问题，PPH值在1.1-3.3之间，如制动力不够大、跑偏、抖动、胎噪大等。
★ 进口欧蓝德电子设备主要质量表现：
从车主口碑的反馈来看，导航系统可以说是进口欧蓝德最遭车主诟病的项目，其中地图缺失/错误路线提示等问题的PPH值高达14.3，同时无法使用/死机问题的PPH也高达7.7。车主zq5588气愤地表示：“**的中控多媒体电阻屏、**的导航软件、弱爆了的音质、莫名其妙的操作逻辑，据说还会死机、死机、死机！需要想办法换掉。”同时车主Loser丶张也称：“原车导航不好用，不过有手机导航就够了！倒车影像渣的不行，而且启动慢，刚打着火就倒车的话，不会显示辅助线！U盘插口设计不合理，插上最小的U盘也盖不上盖子！”
★ 进口欧蓝德内饰主要质量表现：
内饰部分，进口欧蓝德虽然看似“槽点密布”，但PPH值均在1.1-3.3范围内，表现实际上还算不错，而且其中也包括了一些设计问题。车主雨夜一阵风的口碑很好地概括了这些问题：“内饰各种设计不合理，各种反人类设计——1、左脚休息踏板设计不合理，有点内倾。跑长途左脚有点累；2、坑爹的右舵车设计的手刹位置；3、前排杯架设计极度不合理，放了大点的杯子，驾驶位唯一的储物格，连手都伸不进去；4、驾驶舱空调口设计反人类。中间位置空调出风口直对驾驶位，而正中间的空调出风口却只有一个，最右边却有两个，而且又很接近；5、内饰装饰板用料太软。左右A柱的内部装饰板用手一捏就可以捏变形。顶棚装饰板用手指一顶就能凹进去，太软就容易导致变形。我的左右A柱内装饰板已经鼓了出来，左右缝隙已经有点不均匀了。”想必这番言论能够代表一部分进口欧蓝德车主的感受。
★ 进口欧蓝德外观部分主要质量表现：
在车身外观方面，进口欧蓝德有后门开关不易、车门异响、尾门异响、门锁故障等多项问题，但这些细分问题相应的PPH均在2.2以下，更像是“个案”，但问题覆盖面较广，在一定程度上也反映出了进口欧蓝德在车门装配方面的不足。车主281795036说，“右车门有异响，比较闹心”，而与之类似的异响问题反馈还有不少。
★ 进口欧蓝德功能操作主要质量表现：
在功能操作方面，进口欧蓝德同样存在着许多PPH在2.2以下的细分项目，包括时钟显示位置不佳、胎压监测（缺失）、后雨刷不易使用、喇叭不易使用等问题。许多车主都对于该车全系未配备胎压监测表达了不满，即便是指导价高达28.48万的顶配车型，也没有配备胎压监测。
★ 车型小结：
虽然进口欧蓝德在国内市场已经停售，被广汽三菱的国产版车型替代，但上文中的介绍仍旧对于国产欧蓝德准车主和二手进口欧蓝德准车主们有着一定的参考意义。国产后的欧蓝德凭借着“2047”——即“20万内四驱7座SUV”的宣传口号，获得了众多消费者的青睐，也成为了时下热销的7座紧凑型SUV车型之一，可以说广汽三菱国产欧蓝德这一步虽然走得有些晚，但足够稳固、扎实。
