● 奔驰
新举措：主攻细分市场，提供特供车型
2016年，奔驰在华保持了销量增长势头，48.09万辆的年销量相比2015年同期的37.35万辆增长28.8%，成为了德系三大豪华品牌中增长率最高的品牌，与第二名宝马仅相差3万余辆，相比2015年近8万辆的差距大大缩小。而作为奔驰品牌销量的主力，北京奔驰凭借C级、GLC、GLA和E级四款主销车型拿到了超过30万辆的销售成绩。
『国产GLC的销量相比此前的GLK级有了大幅增长』
相比于德系三驾马车的另外两个品牌，奔驰的增长速度是最快的，这得益于奔驰品牌在国内市场的影响力以及近年来的全新产品。在目前国内豪华品牌市场中，奔驰推出的每一款车型定位都非常精准，从我们此前获得的市场数据来看，奔驰的终端优惠力度远低于同级别竞争对手。从这些点中我们可以看出，奔驰虽然在销量上不及另外两家，但在实际产生的利润上，并不逊色于对手。
『奥迪A3和宝马1系将是奔驰进军的下一个市场』
虽然奔驰一直都在采用稳扎稳打的战略布局，但在传统车型之外的细分市场不断被占领，也让奔驰明白了仅仅凭着市场口碑和影响力是远远不够的。而奔驰在此前发布的2017年计划时提出，将目光瞄准豪华紧凑型车市场，此前我们曾曝光过奔驰将基于MFA2平台国产一款A级三厢车型，该车主打实用风格，以填补现款A级与CLA级之间的空缺位置，同时也将竞争对手锁定了最近刚刚上市的宝马1系三厢版和奥迪A3。
『奔驰Aesthetics A设计理念』
根据我们获得的消息显示，奔驰已经完成了全新A级三厢车型在中国市场的相关调研，这也将是继宝马1系三厢版之后，第二款针对中国消费者使用习惯和喜好设计并开发的一款全新车型。这说明了中国市场在豪华品牌心中变得越发重要。
除了紧凑型轿车外，反观奔驰在国内市场的整个产品线，目前确实缺少一台同时具有实用性和价格优势的SUV车型，这在SUV市场爆发性增长的今天，增加这样一款车型也显得尤为重要。虽然奔驰可能也会加入特供车的行列，但我们仍然希望，奔驰可以继续保持目前以增加产品力为核心的发展态势，同时为国内市场增加更多产品。
编辑点评：奔驰在全球市场当中重回了豪华品牌销量第一的宝座，在中国市场其也保持了强劲的增长，这主要与其当下产品的竞争力有很大的关系。但放眼未来奔驰在中国除了布局更多的细分市场之外，在国产车型上也将踏入新的领域。
全新三厢版A级将是真正对中国市场调研之后诞生的一款产品，他也是奔驰在占据更多细分市场当中重要的一步棋子。相比于此前北京奔驰成立之初的固化思想，如今的奔驰已经开始针对中国市场进行更多耕耘了。
● 讴歌
新举措：加速国产化进程，提供符合中国市场的特供车
今年是讴歌品牌成立30周年，同时也是讴歌正式进入中国市场的第十年，此前其在中国市场的发展可以说并不尽如人意，但随着广汽讴歌的成立，讴歌品牌在中国走上了新的道路，其重视中国市场的程度可谓前所未有，首当其冲就是国产化，2016年首款国产车型CDX上市，虽然目前销量仍无法和同级别的奥迪Q3和奔驰GLA等相抗衡，但2016年8月上市的它在年末贡献了5130辆的销量，这也使得讴歌在2016年销量同比增长120%。
虽然2016年讴歌的总销量并没有突破1万台大关，但是首款国产CDX带来的强劲增长依然让讴歌看到了其在中国市场的希望，相比此前的全系进口，国产带来销量可谓非常可观，并且这款针对中国市场所设计的SUV车型，也获得了中国消费者的认可，所以针对中国市场引入更多车型进行国产，并且进行本土化设计调整显得势在必行。
『配图为海外新款TLX』
其中在2017年3月29日，我们将看到针对中国市场进行设计调整后的新款讴歌TLX-L，顾名思义这款车型会针对轴距进行加长，长度将超过目前广汽本田旗下的旗舰轿车雅阁（4915mm），相比目前车身长度4845mm的进口TLX大幅增加。除此之外，另一款SUV产品——国产RDX也将在2018年正式亮相。
届时广汽讴歌将在中国市场拥有三款国产车型，涵盖紧凑型SUV、中型SUV和中型轿车三大市场，同时这三大市场也是目前合资豪华品牌在中国销售的主战场。一年一款新车型的迅速布局，也能够让讴歌品牌在未来三年内的销量保持持续的增长。
编辑点评：
从阿库拉，到讴歌，再到广汽讴歌，这个品牌在中国市场当中的里程可谓一波三折，如今随着产品国产化加速，CDX的投产让广汽讴歌看到了其在中国市场的希望。虽然相比其他品牌，讴歌的国产进程还处于初级阶段，但是作为讴歌本身，其并不需要盲目的与中国市场当中的豪华品牌进行攀比，随着国产化产品逐渐增多，讴歌将从其他竞争对手当中逐步抢占更多的市场份额，我们可以预料的是相比于此前基数较低的销量，未来几年内讴歌将迎来整体销量的持续攀升。
