百人口碑评新车：力争标杆的新迈腾

    [汽车之家 新闻]  各位网友大家好，第十一期的《百人口碑评新车》与大家见面了。本期我们为大家带来的是一款2016年上市的重量级中型车——大众全新迈腾，这款车也是《百人口碑评新车》系列中的首款中型车。新车自亮相以来，便被国内众多媒体奉为同级别标杆产品。不过在发表口碑的423位车主眼中，全新迈腾在外观、内饰、空间、动力、性价比等方面的表现能否对得起标杆的称号？下面就请大家一同走进本期的《百人口碑评新车》来一探究竟吧。

>>>>为爱车发表口碑<<<<<

    口碑是什么？看过我们此前文章的网友或许会了解，在这里我再给大家说明一下，口碑评价其实可以简单理解为汽车之家认证车主对其所拥有车辆的外观、内饰、舒适性、操控以及空间等八大项内容的使用感受，并给出相应的评分（范围是1-5分）。

    《百人口碑评新车》是车闻团队在2016年推出的全新系列内容，我们将内容主角选定为半年内的热门上市新车，且在此期间汽车之家口碑参与人数超过100人为标准。那么自2016年7月27日全新迈腾上市至2017年1月18日，已经有423位汽车之家认证车主填写了全新迈腾的口碑内容，下面我们首先来看看车主们对于这款车的整体印象。

● 全新迈腾印象标签：

    在汽车之家大众全新迈腾的车型页面中，点击“口碑”按钮，即可查看大众全新迈腾的印象标签关键词。从分析结果来看，全新迈腾在乘坐空间、操控转向、动力强劲等方面表现较好，赢得了大部分车主的满意；而大家的主要吐槽点则集中在了低速起步动力偏弱、换挡顿挫感强、整体配置偏低、胎噪较大等问题。接下来，我们就分别来看看车主们对于全新迈腾各方面的具体评价吧。

● 全新迈腾综合评分：4.38分  外观、空间及动力评分较高/性价比评分垫底

    从我们的分析结果来看，全新迈腾的综合评分为4.38分，由于该车是《百人口碑评新车》系列文章中的首款中型车，所以我们无法判断这个得分在同级别中究竟处于什么水平。但在已经推出的11期百人口碑系列文章中，4.38分的成绩排名并不算高，那么究竟是哪些方面拖了全新迈腾综合评分的后腿呢？总体来看，车主们对全新迈腾的空间、外观、动力都给予了较高的评价，得分分别为4.80分、4.74分和4.55分（该得分为综合评分，下文我们会有详细分析）；而真正拖后腿的项目则是性价比，评分仅为3.76分。性价比低是影响全新迈腾综合评分最主要的因素，这一点在我们此前《数说全新迈腾:价格接受度低/空间是卖点》的文章中也有所体现。

● 全新迈腾外观评分：4.74分  造型大气/低配车型排气太小气

    从车主的口碑中我们发现，大多数车主对于全新迈腾的的外观设计非常满意。全新迈腾使用了大众最新的家族式设计语言，其中中高配车型还包含一对造型犀利的全LED大灯，广受车主好评。车主“陈刘鹏是个设计师”评价到：“全新迈腾外观大气稳重又不失运动感，给人的感觉就是一个穿着运动装的绅士，迷人的腰线设计，与老款相比起来，高下立见，看着更加时尚，还带着一股腾腾杀气。LED大灯给人一种给很犀利的感觉，自适应大灯晚上能自动辨识行人调低亮度，兼帅气与实用性于一身！”

 

『330TSI领先型排气布局；330TSI尊贵型排气布局』

    不过全新迈腾的外观并非完美无缺，在车主评价中，许多280TSI和330TSI领先型的车主对爱车的单边双出排气布局表示不满。例如车主“醉冰雨”说道：“1.8T领先型的排气管太小家子气了，索性就和2.0T车型一样的双出，多好看。”

● 全新迈腾内饰评分：4.28分  做工扎实/气味偏大

    大众品牌车型的内饰设计一直是大家的吐槽点，但从分析结果来看，很多车主认为全新迈腾的内饰设计恰到好处。同时车主认为，该车在内饰做工用料方面很值得称赞。在车主口碑中“内饰做工很不错”是提及最多的优点。此外，中高配车型配备的翻毛皮材质座椅和LED氛围灯也受到很多车主的肯定。车主“专治各种不服3”就是这样说的：“跟上代车型相比全新迈腾内饰风格焕然一新，同级别中精致的做工，扎实的用料，比上略显不足，比下绰绰有余。氛围灯十分漂亮，贯穿式空调出风口让人眼前一亮，整体设计中庸而不俗套，不惊艳但很耐看。”

    全新迈腾在内饰方面的用料相比上一代有了一定提升。它的中控台使用了真正的桃木饰板，而非塑料装饰件，新样式的空调出风口融入金属装饰条，起到了拉伸横向视觉效果的作用，使整个车厢看上去更加宽敞、明亮。

 

『中低配车型6.5寸显示屏；中高配车型8寸显示屏』

    当然也有一部分车主指出了新车内饰方面的不足之处，比如车内异味较大。车主“qltte708”吐槽到：“新车味道确实大，虽然没开几天，但是只要开车就得把车窗打开！”同时，还有部分中低配车型的车主认为爱车的中控显示屏尺寸小、分辨率太低。此外，部分车主还反映了电动座椅调节可靠性不佳这一问题，从整体上来看该问题数量不是很多，应该属于个案。如果您的爱车也有此现象发生，欢迎在我们的全新迈腾的口碑上进行留言交流。

● 全新迈腾空间评分：4.80分  乘坐空间很大/前排储物空间少

全新迈腾及主要竞争对手车身尺寸对比
尺寸/车型	全新迈腾	大众帕萨特	本田雅阁	福特蒙迪欧
长（mm）	4866	4872	4915	4873
宽（mm）	1832	1834	1840	1852
高（mm）	1464	1484	1470	1470
轴距（mm）	2871	2803	2775	2850

    全新迈腾长款高“仅为”为4866/1832/1464mm，数据上全面小于大众帕萨特、本田雅阁、福特蒙迪欧3位竞争对手，但轴距方面全新迈腾居然反超对手，这一切要归功于大众最新的MQB平台。4.80分的高分便是车主们对全新迈腾车内空间最大的肯定。

    在口碑评价中，“乘坐空间非常好”、“后排空间很宽裕”、“后备厢特别大”得到了车主们绝对的认可。车主“KY黑黑”分享到：“全新迈腾的空间很大，我180厘米、200斤的胖子在后排翘个二郎腿没难度，头部空间也足够，后备厢空间很深。”相信身材更“娇小”的车主们对爱车的空间也都能表示满意。

    相比之下，一小部分车主表示新车的前排储物空间存在不足。车主“政雪扬1991”说到：“车内储物相比乘坐空间和后备厢空间来说就比较有限了，驾驶座放各类小卡之类的不是很方便。扶手箱较小，手套箱一般吧。”车主“KY黑黑”也分享到“储物空间绝对差评！副驾驶储物箱放多点或者大点的东西都关不上，中央扶手箱又浅又小，门边储物格放两瓶水就不能放其他东西，储物空间不花心思反而花心思到烟灰缸，中控下边一个，后排门把手各一个，点烟器前后排都有！天杀的设计师是个老烟枪！”

● 全新迈腾舒适性评分：4.33分  乘坐较舒适/胎噪大

    4.33分的舒适性得分对于一款力争成为标杆的中型车来说是远远不够的，虽说这是《百人口碑评新车》系列文章首款中型车，缺少对比参考，但这个分数相对以往文章并不高。究其原因，噪声控制是全新迈腾丢分的一个重要因素，这个问题在我们此前的评测中也有所体现。

    除怠速以外，另外三个速度（60km/h、80km/h、120km/h）下，迈腾的噪音值均高于汽车之家的推荐值，同时，全新迈腾在怠速时会有细微的振动，把手放在座椅坐垫、方向盘上都可以感受到这一点，应该说共振处理比较一般。此外部分车主还反映新车的天窗盖板存在异响。

『配图为全新迈腾380TSI DSG旗舰型』

     另一方面，我们还看到车主对于座椅舒适度好坏的争议较大，其原因与全新迈腾的车系配置差异有关。根据不同车型配置不同，全新迈腾的座椅材质分为多种，顶配车型配备Nappa材质座椅、中高配车型座椅使用Alcantara材质、而中低配车型使用的是普通的真皮材质，因此也造成了车主对全新迈腾座椅的舒适度评价两极分化。

    当然，得益于巨大的乘坐空间，绝大多数车主对全新迈腾的乘坐舒适性还是比较认可的。同时出色的悬架调校也为全新迈腾的舒适性保驾护航，例如车主“输赢与我”分享到：“整车悬架让人感觉很整，细小颠簸可以过滤掉，但不是那么的纯粹，应该说稍稍有点硬。过一个比较高点的减速带会有撞击感，慢一点就会好的多。必须要提一点，整个车真的感觉很稳，颠簸也好，转弯也好，高速也好，真的感觉特别稳，很满意。 ”

㊣

● 全新迈腾动力性评分：4.55（综合评分） 1.4T发动机动力够用、2.0T发动机动力强劲/低速表现一般

一汽-大众全新迈腾动力信息
车型	发动机	变速箱形式	最大功率（马力）	峰值扭矩（牛·米）
280TSI 舒适型	1.4TSI	7速干式双离合	150	250
280TSI 领先型
330TSI 舒适型	1.8TSI	7速湿式双离合	180	300
330TSI 领先型
330TSI 豪华型
330TSI 尊贵型
380TSI 豪华型	2.0TSI		220	350
380TSI 尊贵型
380TSI 旗舰型

    通过车主购买分布我们发现，330TSI（搭载1.8T发动机）车型是最受欢迎的，该车的动力评分为4.46分，“加速非常快”、“动力完全够用”是车主提及最多的关键词，8.3秒的官方百公里加速成绩也能证明；而380TSI的动力评分更是高达4.79分，这让不少2.0T车主都会用“地板油爽爆了”来形容该车的动力，我们汽车之家实测的7.02秒百公里加速成绩实属标杆水平。

    对于一台中型车来讲，1.4T的排量确实不大，这也导致了280TSI的动力评分仅为3.80分，与330TSI/380TSI车型差距较大，我们看到选择280TSI车型的消费者是最少的，相信动力是影响大家选车的一个因素。但部分车主还是觉得1.4T发动机的动力够用，而且8.6秒的官方百公里加速成绩与330TSI车型差距并不大。

    不过受限于涡轮增压发动机的机械原理，无论是280TSI、330TSI还是380TSI的车主都吐槽爱车在涡轮介入前的低速动力性不佳。车主“阿土叭叭叭”吐槽到：“将近1.6吨的车重，1.8T发动机涡轮介入前还是肉，不过还是看驾驶习惯，舍得踩油门就好很多。”

● 全新迈腾操控评分：4.43分  指向精准/DSG变速箱顿挫

    全新迈腾的操控综合评分为4.43分，多数车主都对新车的操控表现很满意。“操控性较好”、“指向精度不错”、“路感很清晰”是被车主们提到最多的操控优点。从此前我的同事苑璐试驾全新迈腾来看，他全该车的转向手感、底盘和动力调校都给予了积极的肯定。试驾文章“传送门”。

    例如车主“taotailang0318”分享到：“全新迈腾转向较精准，方向存在虚位，但是在接受范围；路感反馈比较直接，可以让驾驶车清楚的知道当前轮下路况。”

    车主“joshen2012”也说到：“前悬的缩短和DCC对该车的高速操控提升很大，高速变道灵活轻松，跟随寻迹性良好，如此长的轴距高速变道没有一点拖尾和甩尾，比老款迈腾还要干净利落。山路攻弯支撑加强，明显的抗侧倾良好，不像老款车型侧倾明显。另外旗舰版的动态模式可以变换悬架的软硬，操控风格明显有差别，车身变硬，方向很沉，转向无虚位直接，确实比老款车型更加具有操控的趣味，唯一不利的是整体悬架软化，对于连续炮弹坑，即便设置成“硬”也还是比老款车型弹跳明显，这在过一些减速带时，后轮的弹跳稍多。”

    此外，有一部分车主对该车搭载的DSG变速箱的可靠性和平顺性表示了不放心。例如车主“taotailang0318”还谈到：“动力平顺性方面，1-2、2-3，顿挫比较明显，4挡之后行云流水，几乎没有换挡感觉。”这种现象对于其他汽车品牌搭载双离合变速箱的车型也都存在。

● 全新迈腾油耗评分：4.16分  40%车主表示非常满意

    根据口碑数据显示，搭载1.4T动力车型的油耗为6.9L/100km，搭载1.8T动力的车型油耗为8.23L/100km，2.0T车型的油耗为8.84 L/100km。综合所有车主来看，有40%的车主给出了5分评分，表示对油耗非常满意。

    车主“陈刘鹏是个设计师”分享到：“目前开了4000多公里，3900多公里的时候做的首保换的机油，首保之前平均油耗是9.9L/100km，在市区行驶的路程大概有四分之三，碰到高峰期拥堵路段时的油耗就不提了，没有太大的参考意义。在市区不太堵的时候平均油耗在10L/100km多一点，在高速上定速120km/h的时候平均油耗在6.5L/100km左右。现在刚做完首保，平均油耗也在慢慢下降，目前平均9.6L/100km，再开一段时间大概会在9L/100km左右。我觉得应该不会低于9L/100km，毕竟有1.5吨多的车重，而且大多是在市区的路况下，我觉得只要不超过10L/100km，完全可以接受。 ”

● 全新迈腾性价比评分：3.76分  刷新底线

    在全新迈腾的8个评分中，性价比评分是最低的一项，仅为3.76分，刷新了《百人口碑评新车》系列文章中性价比得分的底线，分别有8%和15%的车主给出了1分和2分的评价。

    对比迈腾和竞品车型的价格区间，我们可以看到这款车的起售价相比于帕萨特、雅阁、速派、蒙迪欧、天籁都要高，尤其是相比于几款日系竞争对手都高出2万左右，“高门槛”让人印象深刻。另外，迈腾的顶配车型售价达到31.69万元，要知道同级别竞争车型中能卖到30万以上的并不多，除此之外还有帕萨特V6（是V6哦！）、凯美瑞混动顶配等。所以，迈腾的售价给人的整体印象便是不便宜，也难怪其性价比评分不高。

    除了与竞品对比以外，我们还要看看老款迈腾。在新车上市之前，老款迈腾曾经拥有3万元左右的现金优惠，实际提车价格是要比指导价格低很多。因此大家对于全新迈腾的售价会有一些难以接受。

    此外，结果显示330TSI DSG尊贵型和330TSI DSG豪华型是车主口碑分享数量最多的两款车型。这两款车也是我们此前汽车之家全新迈腾购车手册里重点推荐的车型，如果网友朋友们还想更加详细的了解这两款车具体配置对比可以点此查看购车手册。更多车主的口碑分享可以点此查看。

● 车主追加评价

● 全新迈腾购车地域分布及购车目的

    最后，我们看看全新迈腾到底都卖到哪里去了？车主买车的主要用途都是什么？从口碑车主的地域分布情况来看，华东地区占比最大，而在全新迈腾的故乡——东北地区的占比并不大。而购车目的/用途方面，过半的车主会驾驶全新迈腾上下班代步，有15%的车主会驾驶这款车进行商务接送，此外还有1%的车主表示会驾驶这款车拉货。

● 全文总结

    在看完车主们用车几个月以来的口碑和评价后，想必您也对这款被众人誉为“中型车标杆”的全新迈腾也有了更多的了解。抛开价格因素，全新迈腾的大气外观设计、巨大的乘坐空间、良好的舒适性、强劲的动力受到了许多车主的好评，这也是中型车买家最关心的几个因素。而除了噪音控制一般、DSG变速箱轻微顿挫外，全新迈腾并无太多缺点。总体来看，我认为这款车对得起中型车标杆的称号。

    此外，大家应该注意到车主对于全新迈腾性价比的评分不高，但这丝毫没有影响到新车的大卖，自2016年7月上市以来，全新迈腾的月均销量近1.6万辆，展现出标杆应有的实力。2017年国内中型车市场并没有太多实力超群的新产品，随着时间的推移，迈腾的终端优惠也可能有所增大，让其拥有更强的性价比，相信其在新的一年中会拥有更好的销量表现。好了，到这里我们本期的《百人口碑评新车》就要结束了，希望本篇文章对您的购车会有更多的帮助，我们下期再见。（文/汽车之家 李长宁）