● GL8车型历史
别克GL8的身世可谓是有一点复杂，其在美国的前身车型是1996年上市的雪佛兰Venture，同时该车还拥有庞蒂亚克Montana、奥兹莫比尔Silhouette两款换标姊妹车型。为了便于向您描述GL8的车型发展，我们在这里“强行”为国产GL8车型划分了代别，请知晓。
『配图为雪佛兰Venture』
第一代GL8：
『配图为2000款别克GL8』
上汽通用在1999年12月份，GL8正式在国内下线，并于2000年正式上市。在当时，国产MPV车型基本上来说只有GL8一枝独秀。可以这么说，当年GL8作为这一细分市场的开拓者，在2005年之前几乎没有竞争对手，甚至在很多人人脑海中的商务车就是指GL8。当年GL8上市后“陆上公务舱”的广告语也是深入人心。
『配图为2004款别克GL8，主要调整了前格栅和雾灯的设计』
动力方面，第一代GL8使用了2.5L V6和3.0L V6发动机，传动系统采用4速自动变速箱。由于车身自重较大以及不算先进的动力系统，GL8的油耗相对较高。在那个年代，也确实成为了一款名副其实的“商务车”，个人用户比较少。
『配图为GL8陆尊』
2006年，别克推出了第一代GL8的改款+升级车型——GL8陆尊，该车在外观方面使用了别克经典的直瀑式前格栅，内饰用料和做工也有一定的提升。GL8陆尊作为GL8车系中的“高端产品”与GL8一起销售。
『配图为2010款GL8商务车』
值得一提的是，在2010年第二代GL8上市后，上汽通用又在GL8陆尊的基础上换装了全新的2.4L SIDI直喷发动机，对配置做出了部分调整，更名为GL8商务车继续销售。相比第二代GL8，这款“经典版”的GL8售价更低，该车也一直销售至今。
第二代GL8：
『配图为别克Business Concept商务概念车』
别克在2009年的上海车展上发布了一款名为Business Concept的商务概念车，该车可以看做是第二代GL8的原型车，其在外观和内饰等当面都应用了当年别克品牌的最新设计。车身侧面阶梯状的腰线设计更是为传统的MPV造型带来了一丝清新的风格。
果不其然，第二代GL8于2010年11月28日上市，其在外观和内饰设计上大量应用了在Business Concept概念车上的元素，特别是侧面阶梯状的腰线设计更是与概念车如出一辙。而与此同时，第一代车型作为GL8车系的低配车型也做了该款继续销售。上汽通用为了做出区分，将全新的第二代GL8称为“豪华商务车”，前文提到的由GL8陆尊车型改进而来的第一代车型则称为“GL8商务车”。第二代车型可以说外观和内饰都做出了重大的改变，全新样式的外观更加时尚，车身侧面官方称为“Sweep Spear”的双腰线设计更是使得整车看起来凌厉了不少。内饰方面，该车也引入了环抱式设计，动力方面，该车采用了3.0L V6直喷发动机和全新的2.4L发动机，传动系统采用6速自动变速箱。
2014年，第二代GL8推出了中期改款车型，该车主要是对前脸和尾灯等细节处做出了调整，动力系统依旧采用2.4L和3.0L V6发动机。此外，随着第三代GL8的发布，第二代GL8似乎也要像它的前辈一样，继续发挥余热。之前我们也报道了再一次改款的第二代GL8的申报图，它换装了2.5L发动机，生产地也转移到了上汽通用沈阳北盛工厂。
『配图为第二代GL8改款车型申报图』
第三代GL8：
『全新GL8』
『全新GL8 Avenir』
全新第三代GL8于今年10月11日正式发布了官图，全新设计的外观以及内饰都让新车焕然一新，而首次加入的2.0T涡轮增压发动机以及多连杆式独立后悬架都让全新第三代GL8有了一丝不一样的调性。另外，别克还同期推出了子品牌——Avenir，GL8 Avenir作为该子品牌的首款车型，外观和内饰比普通版车型更加豪华。
● 竞争对手：
『配图为奥德赛/艾力绅』
『配图为大众夏朗/起亚嘉华』
全新GL8在上市后，面对的也都是些老对手了，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅是一对“兄弟车型”，而两者在定位和内饰细节等处又有着一定的区分。奥德赛更偏向于家庭用户，而艾力绅则更加符合商务接待的方面。此外，大众夏朗、起亚嘉华等车型在售价和定位上也与GL8有一定交集。此外，随着目前国家对于二孩政策的放开，部分家庭也会把购车范围锁定在在7座SUV或MPV车型上，因此，汉兰达、锐界等7座SUV的潜在用户群体也与GL8有所重叠。因此，全新GL8上市后，将会面对更加激烈的竞争。
『配图为汉兰达/锐界』
● 全文总结：
从GL8车型从2000年正式上市以来，可以说一直都处在国内MPV市场上的霸主地位，它的销量一直保持同级别车型最高。此次全新一代GL8车型上市后，销量应该是没有问题的。不过此次全新GL8相比较之前的车型，最大的改变是涡轮增压发动机和独立后悬架的引入，相信在动力方面和乘坐体验方面会有着更好的体验。此外，更加豪华的GL8 Avenir车型有着更好的内饰材质和一些专属设计，而定位方面也比普通版GL8更高。在上市之后，全新GL8能否继续保持在同级别车型中的优势，我们也将拭目以待。（文/汽车之家 包津铖）
