● 苹果汽车项目进展如何？
——巨额投资苹果汽车项目，内部名称为“Titan”
根据海外媒体的报道，苹果汽车项目其实早在三年前就已经启动，至今已经投入47亿美元，大家可能对这组投资数字没有直观概念，作为对比，苹果最近推出的新产品Apple Watch研发投资为20亿美元，那么汽车项目早期投资就已经是Apple Watch研发费用的两倍多。另外，海外摩根士丹利汽车研究部门曾分析，苹果汽车项目47亿美元的投资金额相比其他14家传统汽车上市公司至今在电动车研发投入方面的总和还要多。可见，苹果真是大手笔在猛砸汽车市场。
虽然目前苹果还未正式公开苹果汽车项目的细节，但曾有媒体报道，该项目内部称之为“Titan”（直译为巨人），产品名称可能叫iCar。现任苹果CEO蒂姆-库克批准，并任命曾经在福特担任高管的苹果iPod和iPhone设计师、苹果产品设计副总裁史蒂夫-扎德斯基为“Titan”团队的负责人，其中研发团队在组织架构上分为四个部分，分别是：动力电池研发团队，整车设计研发和制造团队，自动驾驶系统团队和车载操作系统团队。
——高薪聘请汽车领域专家及工程师，同时计划建设汽车研发中心
前面我们也曾提及过，苹果汽车在无人驾驶电动车研发和制造领域的经验基本为零，因此组建研发团队十分重要。根据之前的报道，苹果曾通过巨额薪水挖走了在特斯拉团队的多名相关研发人员，其中就包括特斯拉高级工程师杰夫·卡尔森，它曾负责特斯拉自动驾驶方面的研发工作。
另外，除了同样出自硅谷的特斯拉之外，苹果还招聘了多名传统汽车企业或配套商公司的专家，其中包括前大众自动驾驶工程师梅根·麦克莱恩、前福特联网汽车和自动驾驶汽车开发工程师桑杰·梅西、前博世公司开发视频驾驶辅助系统的斯坦芬·韦伯、前德尔福公司从事计算机视觉和障碍物探测技术开发的莱赫·舒米拉斯，另外，苹果还从芯片制造商英伟达公司挖来了从事驾驶辅助计算机系统开发的工程师。据报道，目前苹果汽车的研发团队已经超过百余人。
有了团队，建设研发中心也是苹果正在进行的项目，有消息称，苹果计划在旧金山设立一个研发中心，来进行其纯电动汽车和无人驾驶技术的研发工作。
——它是一辆想买不一定能买得到的苹果汽车，改善出行方式才是目标
苹果汽车未来的市场定位是什么？这个答案目前官方还未披露，不过有多家媒体以及业内专家分析，为了迎合未来市场变化，苹果可能不会对个人销售，而是选择打造苹果汽车生态圈，致力于改善出行方式，这是一种全新的汽车发展模式。
这种猜测其实并不是空穴来潮，因为苹果已经开始融资相关项目，例如在2016年5月13日，苹果掏出10亿美元投资滴滴，如此大规模的投资我想不仅仅只因为想将Apple Pay这种新的支付方式普及到滴滴叫车软件上，而是为进行当中的苹果汽车项目做前期铺垫。
有分析认为，苹果将通过滴滴来收集用户对车辆的喜好以及兴趣点，以针对性的开发苹果汽车产品，另外投资滴滴也是为日后共享出行交通形式做铺垫，在很多业内专家看来，未来出行更多是通过叫车服务实现的，而无人驾驶汽车则是一种新的替代型交通工具，它能够较大程度提升车辆利用率以及交通效率。想必苹果未来在这方面的投资并不会缩减，据消息称，苹果2016年研发投入将超过100亿美金，相比2015年提高了3成，原因更多是因为“Titan”项目。
——寻求与车企合作发展，苹果试图在寻找汽车界的富士康？
作为一位初来乍到的新人，苹果想在汽车领域快速稳健的发展，仅依靠拼凑的技术研发团队远远不够，例如重新研发汽车平台所耗费的时间成本巨大，同时在生产制造、配套商建设以及质量监控体系等方面，苹果还有很多不足和空缺。
因此，寻找一位在汽车领域有一定基础的合作伙伴共同发展是一条不错的捷径，不过苹果在寻找合作伙伴的路程中遇到了不少坎坷。
有消息称，苹果在2014年曾与宝马洽谈在电动汽车方面展开合作，宝马将为苹果提供i3作为苹果开发纯电动汽车项目的基础车型，同时，苹果还对宝马的LifeDrive架构、客舱动力传动系统以及电池模块以及碳纤维车身等十分有兴趣。之后，外媒还报道苹果还曾与奔驰进行过接触。不过有消息称，由于各方在用户数据隐私和成本等方面存在很大分歧，因此苹果与这两家厂商合作已经停止。
目前最新的进展是，苹果正在与麦格纳接触，洽谈关于为苹果汽车代工生产的合作，但结果仍然是未知数。
——因项目合作、资金等问题，“Titan”项目延后至2021年落地
总体来说，目前苹果项目仍然要面对很多的挑战，前不久网络上还传出因投资和合作项目推进慢等原因，苹果汽车或“夭折”的新闻，目前进度来看，2019年发布已很难实现。
在2016年7月份，有苹果内部人士向外媒透露，苹果汽车项目还在进行当中，并未停止，苹果汽车目前计划延后至2021年发布。那么五年后的苹果汽车到底会是什么样子呢？接下来，让脑洞大开的车鲜知小组帮大家畅想一番。
