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好了，《车鲜知》“安利”完毕。接下来请把烧脑的事情交给我们。接下来的内容为您奉上众人期待的“苹果汽车大揭秘”。
[汽车之家 新闻] 当看到这篇文章时，你可能会因为iPhone 7的发布决定“剁手”甚至“卖肾”，苹果产品所散发的魅力在于每次更新换代都能成为细分领域的领先者，同时还能够给消费者、代理商或第三方软件开发者带来足够多的惊喜，不过换做在汽车领域，苹果只是一位初来乍到的新人，不过在未来足够大的市场机遇面前，出自硅谷，且敢于创新实践的苹果依然选择投身汽车领域，并计划在无人驾驶汽车、汽车共享及新能源市场中玩出点花样。我相信很多屏幕前的果粉也在时刻关注苹果汽车的进展，它到底何时能够问世？产品设计和功能配置都会有哪些？未来所面临的挑战又是什么？很可惜，至今这些疑问无人能回答，但脑洞大开的车鲜知小组却已经提前猜想到了它未来的样子。
● IT领域大佬为何投身汽车市场？
作为一家世界五百强前十名单中的高科技公司，苹果在软件平台开发、智能手机、穿戴设备、平板电脑以及硬件等领域已经获得了丰硕成果，但是，为何擅长创新的苹果却选择要进军发展百余年且自身从未涉及过的汽车市场？是什么吸引了这位IT巨头？
——未来无人驾驶新能源汽车的市场机遇巨大，商业回报足够吸引人
在中国，乃至全球汽车市场，虽然产业链已经十分成熟，但是新能源、无人驾驶已逐渐成为厂家及各国政府所关注的热门新领域，因为在各国污染治理力度增加、交通拥堵加剧、家用汽车利用率降低以及消费者需求更加多元化的今天，需要人去驾驶的传统燃油车已不能够满足未来的高效交通、空气清洁兼顾的城市规划需要。
不过在目前政府部门、车企以及行业专家看来，如果将新能源汽车和无人驾驶汽车两点结合在一起，这样的产品将可能是未来发达城市交通的主力军。
在此之前，曾有多位业内专家分析，未来的汽车市场将会重新洗牌，汽车将会成为一种全新的共享交通工具，同时汽车的市场保有量也会逐渐降低，每个家庭或个人并不需要拥有汽车，只需要通过智能设备预约车辆，车辆通过无人驾驶技术来增添使用效率，并逐渐淘汰经常闲置的传统汽车，同时无人驾驶汽车还将大部分采用新能源技术，以便于应对能源危机，同时可以降低排放和污染。
『近些年来，除了苹果之外，谷歌也将加入汽车市场，并开发无人驾驶汽车』
正因为目前汽车市场出现了如此大的新机遇，且传统汽车厂商还没有大规模的踏入甚至占领该市场，所以目前像苹果、谷歌等其他领域巨头有意进驻汽车领域，并建立他们所畅想的新生态圈。
当然，除了机遇之外，未来该市场的商业模式也有巨大潜力可挖，比如未来无人驾驶汽车虽然面对的不是个人消费者，但企业或政府机关的大批量采购也将是很大的商业回报窗口，例如未来在中国滴滴、神州专车、易到用车这类的叫车软件公司很可能就是谷歌和苹果的最大客户。同时，智能交通启动之后，交通大数据的收集，用户喜好分类，这些都可能转化为收入。
——IT市场逐渐萎缩，想保住全球前十企业席位，扩展新业务十分必要
在苹果最擅长的IT硬件领域，每个级别产品都在近些年来出现了不同程度的份额下滑，其中以平板电脑为例，市场调研机构IDC公布数据显示，2015年全年，全球平板电脑出货量为2.068亿部，较2014年的2.301亿部下滑10.1%，其中苹果产品市场份额下滑3.6%。此外，在智能手机领域，国际数据公司发布的报告显示，2016年第一季度全球智能手机市场创下了最低增速，同比仅增长0.2%。同时苹果的销量首次同比暴跌16%，可见苹果在擅长的领域也出现了一定危机。
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那么怎样保持目前世界五百强前十席位，甚至提升更靠前的位置，扩展新业务是最直接有效的方法，因此苹果选择了商业回报大，且拥有发展新机遇的汽车市场。通过它在软件开发、IT硬件上的优势，以及丰厚的资金投入来试图取得先机，这样来看，苹果选择进军汽车的举动很符合常理。
——乔帮主早有进入汽车领域的想法，但当时可能时机未到
苹果进驻汽车市场的信心又来自哪里？是谁做出了这个决定？其实苹果公司联合创办人史蒂夫·乔布斯生前曾说过：“我们有平台去设计好一辆车。”，另外在2014年，苹果董事会成员德雷克斯勒曾表示，如果乔布斯仍在世，他可能会开发一款名为“iCar”的汽车。
由此能看出，苹果公司早有进驻汽车市场的打算，只不过当时的时机可能未到。在此期间，苹果其实并没有完全忽略汽车领域，比如苹果CarPlay的发布也是在汽车市场的一种尝试。
相信大家都有所耳闻，想在汽车领域生存，不仅需要巨大金额的投资，还要组建强大的技术团队，建立生产基地和配套网络等等环节，相比于研发智能手机和IT硬件，研发和生产汽车要难上加难。那么苹果目前的进展如何？下面我就与您一起梳理一下。
㊣● 苹果汽车项目进展如何？
——巨额投资苹果汽车项目，内部名称为“Titan”
根据海外媒体的报道，苹果汽车项目其实早在三年前就已经启动，至今已经投入47亿美元，大家可能对这组投资数字没有直观概念，作为对比，苹果最近推出的新产品Apple Watch研发投资为20亿美元，那么汽车项目早期投资就已经是Apple Watch研发费用的两倍多。另外，海外摩根士丹利汽车研究部门曾分析，苹果汽车项目47亿美元的投资金额相比其他14家传统汽车上市公司至今在电动车研发投入方面的总和还要多。可见，苹果真是大手笔在猛砸汽车市场。
虽然目前苹果还未正式公开苹果汽车项目的细节，但曾有媒体报道，该项目内部称之为“Titan”（直译为巨人），产品名称可能叫iCar。现任苹果CEO蒂姆-库克批准，并任命曾经在福特担任高管的苹果iPod和iPhone设计师、苹果产品设计副总裁史蒂夫-扎德斯基为“Titan”团队的负责人，其中研发团队在组织架构上分为四个部分，分别是：动力电池研发团队，整车设计研发和制造团队，自动驾驶系统团队和车载操作系统团队。
——高薪聘请汽车领域专家及工程师，同时计划建设汽车研发中心
前面我们也曾提及过，苹果汽车在无人驾驶电动车研发和制造领域的经验基本为零，因此组建研发团队十分重要。根据之前的报道，苹果曾通过巨额薪水挖走了在特斯拉团队的多名相关研发人员，其中就包括特斯拉高级工程师杰夫·卡尔森，它曾负责特斯拉自动驾驶方面的研发工作。
另外，除了同样出自硅谷的特斯拉之外，苹果还招聘了多名传统汽车企业或配套商公司的专家，其中包括前大众自动驾驶工程师梅根·麦克莱恩、前福特联网汽车和自动驾驶汽车开发工程师桑杰·梅西、前博世公司开发视频驾驶辅助系统的斯坦芬·韦伯、前德尔福公司从事计算机视觉和障碍物探测技术开发的莱赫·舒米拉斯，另外，苹果还从芯片制造商英伟达公司挖来了从事驾驶辅助计算机系统开发的工程师。据报道，目前苹果汽车的研发团队已经超过百余人。
有了团队，建设研发中心也是苹果正在进行的项目，有消息称，苹果计划在旧金山设立一个研发中心，来进行其纯电动汽车和无人驾驶技术的研发工作。
——它是一辆想买不一定能买得到的苹果汽车，改善出行方式才是目标
苹果汽车未来的市场定位是什么？这个答案目前官方还未披露，不过有多家媒体以及业内专家分析，为了迎合未来市场变化，苹果可能不会对个人销售，而是选择打造苹果汽车生态圈，致力于改善出行方式，这是一种全新的汽车发展模式。
这种猜测其实并不是空穴来潮，因为苹果已经开始融资相关项目，例如在2016年5月13日，苹果掏出10亿美元投资滴滴，如此大规模的投资我想不仅仅只因为想将Apple Pay这种新的支付方式普及到滴滴叫车软件上，而是为进行当中的苹果汽车项目做前期铺垫。
有分析认为，苹果将通过滴滴来收集用户对车辆的喜好以及兴趣点，以针对性的开发苹果汽车产品，另外投资滴滴也是为日后共享出行交通形式做铺垫，在很多业内专家看来，未来出行更多是通过叫车服务实现的，而无人驾驶汽车则是一种新的替代型交通工具，它能够较大程度提升车辆利用率以及交通效率。想必苹果未来在这方面的投资并不会缩减，据消息称，苹果2016年研发投入将超过100亿美金，相比2015年提高了3成，原因更多是因为“Titan”项目。
——寻求与车企合作发展，苹果试图在寻找汽车界的富士康？
作为一位初来乍到的新人，苹果想在汽车领域快速稳健的发展，仅依靠拼凑的技术研发团队远远不够，例如重新研发汽车平台所耗费的时间成本巨大，同时在生产制造、配套商建设以及质量监控体系等方面，苹果还有很多不足和空缺。
因此，寻找一位在汽车领域有一定基础的合作伙伴共同发展是一条不错的捷径，不过苹果在寻找合作伙伴的路程中遇到了不少坎坷。
有消息称，苹果在2014年曾与宝马洽谈在电动汽车方面展开合作，宝马将为苹果提供i3作为苹果开发纯电动汽车项目的基础车型，同时，苹果还对宝马的LifeDrive架构、客舱动力传动系统以及电池模块以及碳纤维车身等十分有兴趣。之后，外媒还报道苹果还曾与奔驰进行过接触。不过有消息称，由于各方在用户数据隐私和成本等方面存在很大分歧，因此苹果与这两家厂商合作已经停止。
目前最新的进展是，苹果正在与麦格纳接触，洽谈关于为苹果汽车代工生产的合作，但结果仍然是未知数。
——因项目合作、资金等问题，“Titan”项目延后至2021年落地
总体来说，目前苹果项目仍然要面对很多的挑战，前不久网络上还传出因投资和合作项目推进慢等原因，苹果汽车或“夭折”的新闻，目前进度来看，2019年发布已很难实现。
在2016年7月份，有苹果内部人士向外媒透露，苹果汽车项目还在进行当中，并未停止，苹果汽车目前计划延后至2021年发布。那么五年后的苹果汽车到底会是什么样子呢？接下来，让脑洞大开的车鲜知小组帮大家畅想一番。
㊣● 脑洞大猜想，苹果汽车会是什么样？
从苹果汽车的进展来看，项目启动三年的苹果汽车还在早期的筹备阶段，虽然官方也没有透露过苹果汽车任何的信息，不过根据网络上曝光的消息分析，基本可以确定几点信息是：
1、苹果汽车将会是一辆可实现无人驾驶的汽车；
2、它将使用新能源动力系统，最有可能是纯电驱动；
3、介于苹果在IT硬件和软件平台开发上的优势，苹果汽车未来的车载智能系统也将是它的核心。
猜想一：设计特点鲜明的外形，内饰被触摸屏占据过半
『外媒所称的苹果自动驾驶工程测试车』
我相信，果粉此时肯定已经迫不及待想看到苹果汽车的样子，但很抱歉，苹果至今没有透露过任何的图片和信息，前不久在网络上曝光的苹果工程测试车也是外媒猜测的，但到底是不是，外媒也不敢下决定。在我看来，苹果汽车的外形将会采用金属质感的拉丝装饰，外观线条设计饱满，且具有一定弧形元素，造型设计前卫时尚。
『配图为假想图，仅供参考』
至于内饰，大屏已经成为目前汽车配置的主流，那么拥有这方面硬件优势的苹果自然也会当仁不让，内饰大面积的触摸屏替代传统的物理按键是最有可能的苹果汽车内饰风格。另外，作为一款无人驾驶汽车，方向盘、挡杆这些设计可能不会出现在苹果汽车内装中。
『配图为假想图』
之前海外媒体也曾绘制过不少关于苹果汽车的假想图，通过这些图片我们也能猜想到苹果汽车在未来可能的造型设计。但这些单纯都是设想，苹果最终会把汽车设计成什么样子，还是未知数。
猜想二：为节约成本和研发时间，整车平台或采取合作模式，动力系统以纯电为主
在汽车核心技术方面，由于苹果汽车之前没有技术储备，因此选择继续寻找合作伙伴可能性最大，并在成熟的电动车平台基础上去开发苹果汽车。
至于动力系统，目前媒体猜测最多的就是采用新能源动力，这样能够满足大部分国家的政策方向。那么新能源动力中，纯电动驱动开发成本相比于插电式混合动力、增程式混合动力以及氢燃料电池车的难度要低很多，而苹果在电池配套商方面也有一定的资源，因此纯电驱动将可能是苹果的主要动力源。
猜想三：在无人驾驶基础上，通过苹果硬件和软件与车载的功能相结合
关于功能配置，苹果的优势还是比较明显的，比如智能穿戴设备、智能手机以及平板电脑与车载装备相结合，在无人驾驶功能的基础上实现叫车、智能语音、移动支付、视频会议等等。那么为了更清楚的呈现我们编辑部脑洞的结果，我邀请了编辑高帅鹏与包津铖录制了一期视频，视频中主要展示了在我们看来苹果汽车应该有的功能有哪些？感兴趣的朋友不妨看一看。
在这段视频中，苹果汽车不仅能够实现无人驾驶，还能够结合目前的Siri智能语音、Apple Pay支付、iPad便捷性及功能服务、Apple Watch穿戴设备的衍生服务来拓展苹果汽车的配置。此外，未来苹果汽车的车载系统可能会基于iOS平台开发，而不是采用目前为了兼容各厂家车载系统而开发的CarPlay，当iOS植入到车载系统之后，不仅可实现软件在线升级以及更多强大功能，同时iOS平台还能开放给第三方开发者，帮助苹果汽车开发更多的软件，以实现更多的功能配置。
● 最后泼个冷水：苹果汽车优势明显，短板更明显
对于苹果汽车，编辑部包括我在内的同事对此均十分期待，不是因为我们是果粉，而是苹果之前所推出的每款新产品总能够给我们带来惊喜。
但是，我们从目前苹果汽车的进展来看，它的发展中所遇到的阻碍在于没有汽车研发和制造领域的经验，同时在寻求与车企合作过程中也并不顺利，虽然高薪聘请了一支很强的技术团队，但生产、制造等产业环节却没有成果。总的来说是拥有实力雄厚的研发团队，以及软件开发实力，但缺少汽车领域最基础的设施建设和技术储备。
另外，就算苹果汽车与宝马或者奔驰建立了合作关系，如果双方不开放核心技术，其实对于苹果未来的可持续发展也是一种考验，例如代工生产虽然解决了苹果汽车生产问题，但最核心的流程、检验环节苹果仍然需要依靠合作伙伴。所以说，苹果汽车未来的路还很长，造汽车不像造手机那样简单，我认为苹果的高层也认识到了这个问题，因此大量的投资注入，发布时间的延后都是他们面对问题的举动。
● 全文总结：
总结来说，苹果提前看到了未来汽车市场的新机遇，如果能够推出可实现无人驾驶功能的新能源车将会是未来汽车市场的突破口，但毫无经验的IT大佬苹果也在“Titan”项目起步阶段被残酷的市场环境泼了不少冷水，是继续寻找合作伙伴，还是重新开发基础平台和生产线，这些都是苹果急需考虑的问题。
不过欣慰的是，从目前进展看，苹果并没有因为重重阻碍而放弃，仍然在坚持走这条路，但或许需要大家给它更长的时间，那么五年后它能否在新的汽车市场中站稳脚跟？未来能否达成目标？在不久的将来能否继续给我们带来惊喜？让我们拭目以待。（文/汽车之家 兴珉）
