[汽车之家 数说新车] 马自达“魂动”设计理念自2010年提出后，随着首款量产车型马自达CX-5推向市场，昂克赛拉、马自达2、马自达MX-5等一系列车型问世，马自达旗下车型动感而富有生命力的设计已深入人心。就在我们以为魂动理念到达成熟阶段、很难再有所突破之时，造型独特的轿跑SUV马自达CX-4再度引发了我们对马自达品牌的关注。6月21日，马自达CX-4正式上市，售价区间为14.08-21.58万元，这款兼具高颜值和独特个性的全新车型一经亮相便受到了几乎一边倒的好评。那么，CX-4在消费者心中究竟是怎样的？大家对于它的售价以及配置接受度如何？接下来，我们就通过大数据一同来看下潜在消费者们的看法。
样本说明：本报告样本取2016年6月21日至6月28日期间投放并回收的《马自达CX-4上市用户调研问卷》，有效样本数为752人（年龄18岁以上，一年内有购车意愿，计划购买SUV的意向用户）。
如果你还不了解马自达CX-4这款车型，可以点击这里查看新车的图片和参数配置信息，另外还可以点击这里了解编辑试驾新车后的真实感受。
● 关于马自达CX-4的售价：有38%的消费者表示可以接受
备注：汽车之家研究中心在价格接受度方面的统计方法是“价格太低、性价比极高”、“价格略低，性价比高”、“价格适中，符合心理预期”以及“价格略高，但还可以接受”这四个选项均归属于消费者可以接受范畴，而剩余选项则归属于不可接受范畴。
从我们的调查结果来看，参与调查的潜在消费者对于马自达CX-4售价的总体接受度为38%，各个车型价格的接受度在31%-44%之间，接受程度一般。细分到能够接受这款车售价的消费群体来看，认为性价比高/极高的比例仅为4%，认为“价格适中，可以接受”的用户占比10%，认为“价格略高，但可以接受”的用户占比为24%，由此可见，消费者对于马自达CX-4的售价的态度是：指导价略高，勉强可以接受，如果能有优惠就更好了。
| 马自达CX-4 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 2.0L 手动两驱蓝天活力版 | 14.08 |
| 2.0L 自动两驱蓝天活力版 | 15.28 |
| 2.0L 自动两驱蓝天活力真皮版 | 15.68 |
| 2.0L 自动两驱蓝天品位版 | 16.98 |
| 2.0L 自动两驱蓝天领先版 | 18.78 |
| 2.5L 自动四驱蓝天激情版 | 19.28 |
| 2.5L 自动四驱蓝天无畏版 | 21.58 |
上表为马自达CX-4各个车型的具体售价，我们将它的售价区间与其他竞争对手（主流合资品牌SUV）做一个对比，以便更直观的看出马自达CX-4在销售市场中所处的位置。马自达CX-4虽然定位于一款轿跑SUV，在外形尺寸上并不输于同门兄弟马自达CX-5，但一汽马自达为其制定了更具竞争力的价格策略。因此从对比图中能够发现，CX-4的价格区间跨度还是比较大的，比同期上市的另一位“网红”车型自由侠在入门价格上便宜1000元，并且要比CX-5的售价更亲民。而对于小型SUV市场来说，CX-4很有可能也会插上一脚，给消费者留下一个“鸡头凤尾”的选择难题。
从上述分析来看，CX-4的定价具有一定的竞争力，但紧凑型SUV市场竞争常年激烈，逍客、CR-V、奇骏等车型已在此征战多年，在口碑和消费者认知度方面均领先于初来乍到的马自达CX-4，并且具备一定的优惠幅度，即便CX-4售价区间宽泛，未来能否真正渗入到细分市场目前还不好判断。
● 关于马自达CX-4的配置：总体接受度为58%，受到多数消费者认可，每款车型的接受度与配置水平成正比
马自达CX-4的配置总体接受度为58%，这个数据对于新上市车型来说还是不错的。从具体配置来看，入门级2.0L手动两驱蓝天活力版以及两款低配活力版车型的配置接受度均低于整体接受度，而顶配版车型2.5L自动蓝天无畏版则高出整体接受度10%，达到68%，因此，CX-4的配置接受度与价格及配置基本呈现正相关的关系，可以说得到了多数消费者的认可。下面我们看看每款车型的详细配置对比。
2.0L两驱活力版是CX-4的入门车型，其中包括三款细分配置，包括2.0L手动/自动两驱蓝天活力版（2款）及2.0L自动两驱蓝天活力真皮版，这三款车型在配置方面的区别从字面上可以进行大体判断，它们基本满足该价位车型应有的配置水平。自动两驱蓝天活力版比全系唯一的手动挡车型多出了后倒车雷达及扬声器数量，而真皮版则又在此基础上增加了真皮座椅、真皮方向盘和换挡手柄，三者价差分别为1.2万元、0.4万元。三款2.0L两驱活力版的配置满意度水平浮动不大，在43%-53%区间内。
2.0L自动两驱蓝天品位版未来很有可能成为CX-4的主销车型之一，相比活力版车型增加了马自达悦联系统（含7英寸中控屏、车载蓝牙、Wi-Fi网络连接功能、USB扩展口等）、LED日间行车灯、倒车影像、双区自动空调、定速巡航和前后排头部气帘等配置，价格方面仅增加了1.3万元。因此，2.0L自动两驱蓝天品位版在配置满意度方面也猛然提升10%，达到63%。
2.0L的最高配车型自动两驱蓝天领先版价格满意度为66%，增加的配置有无钥匙进入、座椅加热、驾驶座腰部支撑等舒适性配置，这些配置对于部分消费者来说并不是必须的，价格却增加了1.8万元，所以配置满意度提升幅度也就不是很明显了。
两款2.5L车型的配置接受度分别为64%和68%，相比2.0L车型来说2.5L车型的配置接受度进一步提升，得到了更多消费者的认可。就2.5L蓝天激情版来说，省掉了一些主动安全性配置以及便利性配置，换来了更强劲的发动机，多出了19英寸大轮圈、四驱系统以及铝合金行李架。顶配车型2.5L自动四驱蓝天无畏版则需要多花2.3万元“换回”激情版车型简化的配置，并且额外增加诸如制动能量回收系统、弯道辅助照明、大灯清洗、清洗液液面指示灯等顶配车型专属配置。
㊣● 多少消费者会考虑购买马自达CX-4？59%
参考38%的价格接受度和58%的配置满意度，约有59%的消费者会考虑购买马自达CX-4，达到了半数以上，这个结果与此前我们所调查的上市新车相比还是不错的。那么是哪些因素让消费者对这款车产生了购买意向？大家最想购买的车型又是什么呢？
● 考虑购买因素：外观造型时尚、燃油经济性高
在考虑购买马自达CX-4的消费者中，82%的朋友是看中了其个性时尚的外观；良好的燃油经济性因素则位列第二，占比48%；第三位的考量因素则是马自达品牌值得信赖，占比25%。编辑认为，消费者评选出的这三项购买CX-4的主要因素，正中马自达下怀，这也是马自达近些年来努力营造出的整体品牌形象。如果再加上第四点，20%的潜在消费者认可CX-4的动力系统，那么我们可以说马自达在品牌战略和产品理念塑造方面的投入是很有成效的。
首先来看看外观，在全文伊始已经提到，马自达CX-4是“魂动”理念指导下的最新作品，定位于紧凑型轿跑SUV，它将“魂动”理念在运动造型方面的内涵展现得越发强烈。作为CX-5的跨界版（姑且这么说），CX-4的侧面造型低趴而战斗，降低的发动机舱盖高度和车顶高度为它争取到更动感的外观姿态。
而在动力方面，马自达“创驰蓝天”技术追求的目标是在降低油耗的同时不影响车辆的驾驶乐趣，该技术对发动机、变速箱、底盘等多方面进行优化升级，无论是在CX-5还是阿特兹上，均已获得消费者的认可。我的同事刘昱昕在试驾过CX-4 2.5L自动四驱车型之后，表示“这套动力系统最迷人的就是它给你的良好反馈，油门的响应速度很快，而且动力输出得非常线性，踩多少油门，输出多少动力，完全是一切尽在掌握的感觉。”因此，CX-4动力性能和燃油经济性方面的表现可以期待。虽然从销量数据上看，马自达旗下车型的销量成绩并不占优，但人们对该品牌的认可自马自达6时代起已牢固树立起来，这也是品牌因素对消费者购买决策影响占比较大的原因。
● 不考虑购买因素：价格是最主要因素
不考虑购买因素方面，价格因素往往占比很大，这是许多新车面临的共同考验，马自达CX-4在这项中获得了85%的反对票。马自达CX-4所处的紧凑型SUV市场，消费者可选车型较为丰富，并且CX-4本身定位十分个性，属于“爱它的人会一见钟情、不爱它的人基本不会考虑”的车型，因此消费者对其价格敏感度也较高。
『注：体验者身高175cm』
“车内空间”因素以38%的比例占据不考虑购买因素第二位，虽然马自达的设计师已经尽可能降低了座椅乘坐高度并对车顶进行了掏空处理，但受限于轿跑车身线条，CX-4的头部空间还是受到了一定影响，尤其是后排中间位置座椅偏硬偏高，地板隆起明显，不适合长途乘坐。
● 在车型选择上：最受欢迎的是2.0L自动两驱蓝天品位版（售价16.98万元）
从调查数据来看，2.0L自动两驱蓝天品位版是最受消费者欢迎的车型，这款车16.98万元的售价在马自达CX-4的售价区间中处于中游水平，配置方面兼顾了舒适性和实用性。相比配置稍低的活力真皮版增加了更多多媒体功能和日常实用功能，如马自达悦联系统（含7英寸中控屏、车载蓝牙、Wi-Fi网络连接功能、USB扩展口等）、LED日间行车灯、倒车影像、双区自动空调、定速巡航和前后排头部气帘等，价格仅高出1.3万元。而定位更高的2.0L两驱蓝天领先版在品位版基础上增加了无钥匙进入、座椅加热、驾驶座腰部支撑，价格高出1.8万元，值不值消费者心中自有定论。因此，我们预计2.0L自动两驱蓝天品位版将会成为未来的主销车型。
另外，2.0L自动两驱蓝天品位版如同一道分水岭，我们能够明显看出消费者对中低配车型给予更多关注，而考虑2.5L车型的消费者仅占18%。这与导购文章给出的结论是基本一致的，配置够用就好，CX-4想要带给你的是更赏心悦目的驾驶感受。
● 在考虑购买马自达CX-4的同时：本田XR-V是主要考虑对象
『本田XR-V；马自达CX-5』
整体数据上看，马自达CX-4的竞争对手分布比较平均，在考虑购买CX-4的同时，消费者对于多数主流品牌合资SUV均会有所考虑，其中有意向购买本田XR-V的人数最多，占比为15%。本田XR-V的高配车型恰好与CX-4的中低配车型售价区间重合，因此要配置还是要个性，可能就成为这部分消费者心中比较纠结的问题了。至于CX-5、CR-V、奇骏、逍客等车型，拥有庞大的用户基数和成熟的口碑，比CX-4更有胜算，CX-4能否运用自身独特的个性吸引到大批潜在消费者，还有待市场考察。
● 马自达CX-4哪款颜色最受欢迎：魂动红和珠光白
在车身颜色方面，个性鲜明的CX-4采用了7款比较平易近人的车漆，其中选择马自达经典魂动红的潜在消费者人数众多，占比25%；白色是消费者购车时最常考虑的颜色，因此略微保守的消费者则会选择珠光白以平衡CX-4过于张扬的个性，值得一提的是，选择魂动红和珠光白这两款颜色的车型需在市场指导价的基础上加价2000元/台。此外，在见过实车之后编辑本人更倾向于选择晶钻灰，这款颜色从低调中透露出不羁，用通俗的词语表达即“闷骚”。
● 主要是哪些人考虑购买马自达CX-4：“85后”、已婚有子女、本科学历居多
通过调查，有意向购买CX-4的消费者平均年龄在30岁左右，普遍拥有本科学历，应该是事业稍有起色并且已组建家庭的“85后”人群。此外，半数潜在消费者为已婚有子女，对于家庭成员数量较多的消费者来说，CX-4的车内空间可能会有一定制约，然而如果不愿因家庭磨灭个性，CX-4也不失为一个好选择。
● 全文总结
客观来说，马自达CX-4整体数据表现比较均衡，并没有因为过于突出的个性在潜在消费人群中引发太大的争议，仅凭高颜值的外观就吸引了众多消费者愿意为其埋单，具体车型配置也足够厚道。售价区间方面，CX-4横跨小型SUV和紧凑型SUV两大市场，可见一汽马自达对于这位品牌主力接班人寄予的厚望和野心。有高颜值这块金字招牌，有“创驰蓝天”技术做基石，有丰富的配置增加信心，未来市场终端优惠再对消费者进行一些让步，相信CX-4能够在个性SUV市场闯出自己的一片领地。（文/汽车之家 张晓丹）
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