[汽车之家 新闻] 在今年年初，三部委发布了《关于开展放宽皮卡车进城限制试点 促进皮卡车消费的通知》，河北省、辽宁省、河南省和云南省将展开皮卡进城的试点工作。您认为，政策解禁后皮卡车型真的会火起来吗？
随着部分省市皮卡进城已经放宽，政策已经解禁。但根据今年1-5月份的销售数据来看，国内皮卡市场共累计销售141184台，较去年下降了2.51%，其中福田皮卡销量较去年降低了26.21%。由此可见，政策实施后在销量方面并没有带来直接帮助，反而有下降的趋势。那么您对于皮卡进城的政策是怎么看的？您认为未来皮卡在中国市场能火么？
1.您支持皮卡进城的政策吗？
支持，皮卡作为多功能车，兼顾载人和载物。有着轿车的驾驶感受，又能偶尔去撒欢，允许进城是好事。
不支持，现在各大城市拥堵严重，如果皮卡再允许进城的话，肯定要加剧交通拥堵的。
说不好，对于喜欢它的人来说，作为多功能车的皮卡确认是一个不错的选择，但同时也加剧了城市交通拥堵，有利有弊。
支持，皮卡作为多功能车，兼顾载人和载物。有着轿车的驾驶感受，又能偶尔去撒欢，允许进城是好事。
不支持，现在各大城市拥堵严重，如果皮卡再允许进城的话，肯定要加剧交通拥堵的。
说不好，对于喜欢它的人来说，作为多功能车的皮卡确认是一个不错的选择，但同时也加剧了城市交通拥堵，有利有弊。
2.允许进城后，对哪些价位区间的皮卡销量提升更多？
5-8万元——纯工具型皮卡（神骐F30、骐铃T5、威虎G3）。
9-11万元——兼顾拉货和一定的舒适性（风骏5、宝典、骐铃T7）。
12-18万元——安全配置高、舒适性好、动力强（如域虎、拓陆者、D-MAX）。
45万以上——豪华霸气的进口高端皮卡（福特F-150、坦途、道奇Ram ）。
5-8万元——纯工具型皮卡（神骐F30、骐铃T5、威虎G3）。
9-11万元——兼顾拉货和一定的舒适性（风骏5、宝典、骐铃T7）。
12-18万元——安全配置高、舒适性好、动力强（如域虎、拓陆者、D-MAX）。
45万以上——豪华霸气的进口高端皮卡（福特F-150、坦途、道奇Ram ）。
3.皮卡车型是否会迎来春天？
肯定会，只要政策放开，皮卡车型的销量会迎来井喷式增长。
会的，比较看好皮卡车型的发展前景，但不会井喷式发展，国内的皮卡文化还需慢慢营造。
不会，根据相关报道今年1-5月皮卡较去年还下降了2.51%，看来即使有政策支持皮卡销量也没有起色。
肯定不会，皮卡就是工具车，即使政策允许普通消费者也不会购买的。
说不好，关键还要看价格、配置是否合适以及人们的购车观念。
肯定会，只要政策放开，皮卡车型的销量会迎来井喷式增长。
会的，比较看好皮卡车型的发展前景，但不会井喷式发展，国内的皮卡文化还需慢慢营造。
不会，根据相关报道今年1-5月皮卡较去年还下降了2.51%，看来即使有政策支持皮卡销量也没有起色。
肯定不会，皮卡就是工具车，即使政策允许普通消费者也不会购买的。
说不好，关键还要看价格、配置是否合适以及人们的购车观念。
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