● 宝马X1插电式混动版
作为华晨宝马第二款国产插电式混合动力产品，全新X1插电式混动版在6月14日在铁西工厂下线。而随着全新一代宝马X1的正式上市，其插电式混动版车型预计也将会在今年下半年正式上市销售。
外观与普通版X1基本一致，德国总理默克尔见证下线
『德国总理默克尔见证X1插电式混合动力版车型在铁西工厂下线』
宝马全新X1插电式混动版的外观设计与普通版车型并没有太大差别，新车采用了最新的设计语言。尺寸方面，根据之前的申报信息，其长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，轴距比海外版车型加长了110mm。
而内饰方面，新车也基本延续了全新宝马X1的设计，在配置方面，这款车可以选装不同造型的前/后保险杠及车身侧围裙边、进气格栅、侧窗饰条、车顶饰条等，另外，与车体同色外后视镜壳、黑色外后视镜壳、后摄像头、抬头显示也可根据客户需求选装，而天窗则是标准配置。
在动力方面，这款车搭载的是一套插电式混动系统，这套混动系统由最大功率为136马力的三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为151马力。
● 之诺60H
华晨宝马旗下的之诺品牌也在近期发布了全新的之诺60H车型，该车同样采用插电式混合动力，计划于今年年内正式上市。
之诺60H基于全新国产宝马X1打造，前脸部分采用了双横幅进气格栅，多边形的大灯采用了透镜式设计；前保险杠使用了贯通式设计，在雾灯区域还配有镀铬饰条。
从尾部看，新车尾灯采用纵向排列，或为LED光源，两条造型锋利的镀铬饰条连接了尾灯与牌照框，提升了尾部的设计感。车身尺寸方面，该车的长宽高为4582/1820/1609mm，宽度和高度比全新国产宝马X1略小，轴距为2780mm，与全新国产宝马X1相同。
动力系统方面，之诺60H将搭载由一台1.5T涡轮增压发动机和一台同步电机组成的插电式混合动力系统，这套混动系统的综合功率为151马力（111kW），其中1.5T三缸涡轮增压发动机的最大功率为136马力。这套动力系统也与宝马X1插电式混动版车型一致。
『之前曝光的之诺60H申报图』
根据官方公布的信息，之诺60H 0-100km/h加速时间为7.6秒，综合工况下的百公里油耗为1.8L。在纯电驾驶模式下，其最大续航里程可达到60公里。而之诺60H的名称里的“60”正是代表着其纯电动续航里程，而字母“H”意为混合动力技术。
编辑有话说：宝马也在环保的路上越走越远
宝马品牌在很多人眼中是运动的代名词，但诸如全新宝马X1等一系列前驱车型和三缸发动机推出，让众多网友对其“大呼失望”，认为宝马“变质”了。但是在当下的大环境中，节能环保以及降低成本是各家车企都无法绕开的话题，因此宝马这样的做法似乎也无可厚非。而插电式混动版车型的推出更是顺应了这个潮流，在保留了原有运动基因的前提下，更加环保、节能才是它的诉求所在。
宝马X1插电式混动版与之诺60H可以算作是“兄弟”车型，两车采用了相同的动力总成，仅在外观等细节处有所区别，未来上市后，华晨宝马将会为两款车制定何种营销策略；之诺60H是否会像之前的之诺1E一样，只租不卖，都非常值得关注。
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● 全新大众Tiguan
全新大众Tiguan已经在2015年9月的大众之夜上在海外正式发布，而其在今年4月的北京车展上也已经与国内消费者见面，全新Tiguan采用了大众的MQB平台打造，外观和内饰方面都是全新的设计，科技配置和动力系统也都是最新的产品，看来全新Tiguan或许又将引领紧凑型SUV级别的科技前沿。
新平台、新设计
全新Tiguan基于大众MQB平台打造，外观采用了新的家族风格，整体造型比较方正。前脸较现款车型更加粗犷，双条幅状的前进气格栅与前大灯组相连，全LED光源应该只会出现在高配车型上。侧窗的造型与现款车型有一定的传承，但在线条的运用上，全新Tiguan更加硬朗，与现款车型圆润的设计区别较大。尾灯采用全LED光源，点亮效果很漂亮。
车身尺寸和轴距都大了
全新Tiguan的车身长度达到4486mm，相比现款长了53mm。轴距则增加到2681mm，同样加长了77mm。宽度增加30mm，达到1839mm。只有高度降低了33mm，为1632mm。
内饰设计硬朗，但看起来还是很眼熟
内饰的变化相比现款车型来说，风格差异较大，新设计更加硬朗，但仍然是大众的家族化设计，视觉效果有些疲劳了。三辐式方向盘比较有运动感，完全包裹的真皮材质触感也比较细腻。全液晶仪表盘也是一大亮点，显示效果和内容都很优秀，但是应该也只会在高配车型上才能见到。此外，新车配备的第二代MIB多媒体系统除了基本功能外，手机映射、车联网、人工服务等功能也会进一步提升使用便利性。
多种动力可选，国内市场应该是汽油机为主
动力方面，根据官方资料，全新Tiguan将会有四款汽油发动机以及四款柴油发动机可供选择，其中汽油机最大功率分别为125马力、150马力、180马力和220马力，未来进入国内后，也将会以汽油发动机车型为主。传动系统应该会采用6速湿式双离合变速箱。底盘结构预计会采用和现款车型一致的前麦弗逊、后多连杆的结构形式。
编辑有话说：全新Tiguan或许又将引领市场
全新Tiguan采用全新平台开发，在内饰和外观方面有着与时俱进的改变，全新Tiguan较现款车型在车身尺寸上几乎大了一圈，设计风格也更加硬朗。另外，全新Tiguan在今年底国内上市后，国产版的全新途观也会在2017年正式投产，此外，国产车型还会进一步的加长。而在动力方面，虽然官方资料显示全新Tiguan将有8款发动机可供选择，但是进入国内后，肯定还是以1.4TSI、1.8TSI等汽油发动机为主。
今年底进口版的全新Tiguan将会在国内上市，其售价或许会跟现款进口Tiguan接近（现款进口Tiguan的价格区间为32.88-39.98万 ）。而从产品来讲，全新进口版Tiguan更像是为国产版的全新途观预热，使得国内消费者们能够更快的了解到新车的面貌，因此如果您更喜欢大空间，不如等一等明年的全新国产途观。当然，如果您更青睐进口的品质而且资金充裕，那么做一个全新Tiguan的首批尝鲜者也未尝不可。
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