[汽车之家 新闻] 2016年6月16日，北京奔驰全新E级长轴距版车型于北京奔驰MRA I总装车间正式下线。根据之前了解，这款车将于今年秋季正式上市。随着今年5月20日老款北京奔驰E级长轴距版（V212）正式停产，其换代车型（V213）今日下线后标识着两款车型完成正式切换。
『6月16日北京奔驰全新E级长轴距版（V213）正式下线』
产品介绍：
『5月20日北京奔驰E级长轴距版（V212）正式停产』
自2010年4月北京车展，国产全新一代E级（V212）正式亮相，至2016年5月20日该车正式宣布停产，以及此次国产全新奔驰E级长轴距版（V213）正式下线，6年的时间，奔驰E级正式完成了新老交替任务。
有“缩小版”S级之称的全新奔驰E级长轴距版车型，其外观设计基本沿用了海外全新一代奔驰E级的设计元素，包括全新样式的家族前脸设计，独特的前大灯与后尾灯组造型等。而新车最大的特点势必是独特的尾部设计，其“C”柱加长方式与以往车型有所不同，加长位置集中在三角窗位置，这使得其车门有所缩短，给予后排乘客更多的隐私空间。
国产全新一代E级长轴距版的内饰设计堪称豪华，其前排设计与在售奔驰S级极其相似，除了两块12.3英寸液晶显示屏的融入以及类似S级的圆形出风口设计的融入，新车还采纳了部分迈巴赫S级设计语言来增加豪华感。后排部分，新车还配备了包括后排私密的三角窗、最大37度调节后排座椅、座椅按摩、源自S级的头部支撑头枕、64色车内氛围灯、柏林之声音响、中国专属的后排中央扶手控制屏等配置。
空间方面，根据我们之前编辑的体验情况来看，身高1.75米的编辑将座椅调节至合适位置，其前排头部空间为一拳，后排头部空间为一拳、腿部空间为两拳多，符合该级别车型的空间表现情况。
动力系统方面，全新奔驰E 180 L搭载1.6T发动机，其最大输出功率为156马力；E 200 L搭载的是低功率版2.0T发动机，最大输出功率为184马力；E 300 L搭载的是高功率版2.0T发动机，最大输出功率为245马力；E 320 L则搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为272马力。
竞争对手：
『奥迪A6L与宝马5系』
『雷克萨斯ES与凯迪拉克CT6』
未来，国产全新一代奔驰E级长轴距版的竞争对手，势必将锁定在奥迪A6L、宝马5系Li这两位德系豪华品牌中大型车身上。除此之外，新车还将面临雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、英菲尼迪Q70L等非德系豪华品牌中大型车的市场挑战。国产全新一代奔驰E级长轴距版拥有着更加特殊的加长结构设计，伴有着更为强大的产品竞争力，很可能为其市场地位立下汗马基础。
全文总结：
全新一代奔驰E级的产品优势我们毋庸置疑，而此次下线即将投放国内市场的新奔驰E级长轴版车型则给予了我们更多的惊喜。正是由于新车在加长的手法上相比其他竞争对手更加用心（采用C柱加长的设计不仅能够提供更加私密的空间，同时还能够避免后门加长后带来的弊端），这也解释了为何无论奔驰官方也好，各大媒体也好都更推荐购买这一代奔驰E级的长轴距版车型，毕竟它确实给我们带来了更多值得期待的内容。目前国内市场其竞争对手宝马5系Li仍为老款车型，奥迪A6L则为中期改款车型，它们与全新奔驰E级长轴距版相比产品自身竞争力也没有太多优势，因此未来新车拥有一个相对具有竞争力的售价，一定会获得市场的认可。（文/汽车之家 周宇轩）
更多阅读：
奔驰的“E”容术 德国试驾全新奔驰E级
http://m.autohome.com.cn/drive/201605/888313.html
