● 英菲尼迪QX30
上市日期：2016年下半年
预售价格：暂无
新车特点：定位豪华紧凑型SUV/国产版本将加长轴距
QX30是英菲尼迪旗下的紧凑型SUV，直接面对的竞争对手是奥迪Q3、奔驰GLA、宝马X1等车型，同时也包括刚提到的讴歌CDX。QX30在外观方面采用英菲尼迪家族式设计，与概念版车型十分相近，造型前卫，比较适合年轻消费者的口味。
中控台造型采用多层次的设计，布局比较传统，各个功能区域区分清晰。做工用料方面还是维持英菲尼迪一贯的水准，大面积使用皮革包裹，营造豪华氛围。
受车身造型影响，QX30的车内乘坐空间不算太宽敞，身高177cm的体验者前排头部空间为三指，后排头部空间仅两指，腿部空间一拳四指，表现一般。
QX30提供多款汽油发动机，分别是1.6T（122马力和156马力）和2.0T（211马力），与发动机匹配的将是6速手动变速箱和7速双离合变速箱，此外新车还将搭载一套源自奔驰的4MATIC四驱系统。
◆ 编辑点评：
作为一款豪华紧凑型SUV，QX30不乏竞争对手，而且几款主流车型都已经是国产的，包括即将上市的广汽讴歌CDX也是，依然是进口车身份的QX30占不到什么便宜。QX30的主要竞争力在于动感的外观造型和路上相对较低的能见度，可以更好地满足消费者对个性的追求。预计QX30上市的价格也不会太便宜，毕竟是进口车，但其实QX30只是抛砖引玉的角色，真正值得期待的是加长轴距的国产版本。
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● 大众全新Tiguan
上市日期：2016年内
预售价格：暂无
新车特点：基于MQB平台打造
大众新一代Tiguan前脸采用了最新的家族式设计，前进气格栅具有双横条幅镀铬装饰，而前大灯设计要更显沉稳，并带有LED日间行车灯的设计，前保险杠采用更加夸张的手法设计，看起来更加霸气。尾部造型方面比较简洁，新造型的尾灯组是焦点所在。另外，新车配备20英寸铝合金轮圈，看起来更加大气。
内饰方面，全新Tiguan还是传统大众车的样子，做工有料不错，全新的平底多功能方向盘增添运动气息，全新的彩色仪表盘显示屏也使新车看起来更加具备科技感。
动力方面，新车将配备1.4TSI和1.8TSI发动机，前者匹配6速湿式双离合变速箱（DQ250），后者是7速湿式双离合变速箱（DQ380）。
再唠叨一次，Tiguan是进口的，国产版本叫途观，前者在路上的能见度不高，后者随处可见。全新Tiguan是首款基于MQB平台打造的SUV车型，在北京车展上发布的是标准轴距车型，将于年内引进国内。其实进口Tiguan对于国内市场来说，角色并不重要，重要的是，可以把它可以看成是国产途观的风向标，大概看到下一代国产版车型的发展方向，根据觉之前的消息，下一代国产版途观的轴距将加长110mm之多。
现款Tiguan的价格区间为32.88-39.98万元，比国产的奥迪Q3贵不少，性价比不高，相比奥迪Q5等豪华品牌SUV更加没有竞争力，或者换个角度看，进口的Tiguan其实没有什么直接竞争的对手。新款车型定位估计跟现款一样，预计在价格上也不会有太大的变化，毕竟不是追求销量的车型。
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● 宝马全新X1
上市日期：2016年5月20日
预售价格：28.6万起
新车特点：轴距加长/全新前驱平台打造/配1.5T/2.0T
全新宝马X1对于华晨宝马来说是款重点车型，是首款UKL平台的国产车型。全新X1相比海外标准轴距版增长110mm，相比老款X1增长了20mm，大大提升了车内乘坐空间的表现。对于同级车型来说，全新X1可以说是再次刷新标杆的地位。
国产全新宝马X1的前脸造型与海外版车型保持一致。新车相比于老款X1，整车风格要更加时尚与硬朗，饱满的线条让外形看起来更有张力。新车的大灯造型采用新的平底式设计。
内饰方面，全新X1还是传统的宝马式设计，没有太多的惊喜，中控台的材质用料方面有一定的提升。配置方面，全新X1配备全景天窗等配置，整体配置水平很丰富。
乘坐空间方面全新X1提升很明显，身高175cm的体验者的后排头部空间达到四指，腿部空间接近三拳，表现相当出色，相比同级车型优势明显。
◆ 编辑点评：
全新X1的车身尺寸在同级车型中有绝对的优势，直接受惠的是车内乘坐空间大幅提升。在动力系统方面，全新X1配备1.5T和2.0T发动机，前者配备6AT变速箱，后者为匹配8AT变速箱。采用新平台之后发动机改为横置布局，四驱系统也与老款车型有所不同。
全新X1的预售价格为28.6万起，相比老款车型有一定的提升，比同样是国产的奔驰GLA（起步价26.98万）和奥迪Q3（起步价23.42万）都要贵，但凭借新车强大的产品实力，这样的提升幅度也是有底气的。
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● 总结：
长江后浪推前浪，新车型不断涌现，逼着老车型更新换代，优胜略汰是自然界的生存法则，在汽车世界里同样适用。这11款车型中大部分是紧凑型SUV，说明这个细分市场最有增长空间。像Jeep自由侠这样走个性化路线的车型也有着非常高的关注度。在豪华品牌的世界里，紧凑型SUV同样竞争激烈，有宝马X1这样的主流车型大换代，也有生力军国产广汽讴歌CDX杀入市场，而英菲尼迪QX30还采用进口方式引进，脚步就有点慢了。在“人数”还不是太多的中型SUV市场，汉兰达和锐界占了绝大部分的市场份额，广汽本田冠道的到来能形成三角鼎立的局面吗？相信这也是大家很关注的，我们也会继续关注新车动向，带给大家第一手资讯。（文/汽车之家 黄荣嘉）
