车展对话：郑州日产副总经理潘毅辛

[汽车之家 人物对话] 在2016年北京车展上，我们很荣幸邀请到了郑州日产副总经理潘毅辛先生接受汽车之家的对话，以下为对话实录：

主编：非常荣幸邀请郑州日产副总经理潘毅辛先生，现在开始对话。这次北京车展上市MX6有什么样的亮点，能够给相关消费者有什么不同的体验？

潘毅辛：首先，我们从经商朋友和顾客朋友知道，他们对老款MX6相对满意。无论是在可靠性还是安全性方面，质量也是非常完美的。本次上市的MX6 2016款从外观、内饰、电装等方面进行了优化和升级，使得MX6新款外观更具新鲜感，配置更加具有品质感，让用户获得更好的驾乘体验。

外观设计更新。（1）前格栅增加钢琴烤漆前格栅，前雾灯增加装饰罩，车门增加装饰条；（2）在中高配车型设计上增加前下护板和后门下护板。

内饰方面，多重改进，提升品质感。增加了新内饰配色方案，使用了新颜色座椅面料，空调出风口装饰条、音响饰条、开关面板饰条都做了改进，使得整体更具品质。

MID多媒体和AVM多媒体进行了多方面升级，包括手机无线全映射、侧可视自动开启等方面。

配置优化方面，后备箱地板支撑增加了储物功能，后扶手增加了两个杯托，在功能性上更加贴心。

方向盘也做了相应改善，方向盘按钮增加了背光点亮，CVT车型还增加了真皮方向盘。

主编：郑州日产在SUV方面还有什么新计划？

潘毅辛：MX6上市以来，定位全路况专业都市SUV。今年，我们将推出东风风度品牌的另一款SUV车型，一款更偏家用的都市SUV，根据规划，将在年底上市。更多的信息，会根据公司新车上市的工作部署，及时向公众发布，请大家关注。东风和日产都会继续给我们投放新的车型。

主编：郑州日产还有一款比较好的MPV车型，就是NV200，这款车去年也做了升级，这款车在郑州日产中的定位以及未来发展趋势。

潘毅辛：在全民倡导“大众创业、万众创新”的时代，市场上涌现出大量包括中小企业、小微企业和个体工商户在内的新兴企业及公司。这些公司在运营和发展时面临一个共同的需求，那就是一款性能全面而卓越的全能公司用车。NV200瞄准这一部分用户的需求，一直以来凭借高端的形象、国际品质、大空间、低油耗、易操控等优势，全方位、最优化满足公司日常用车需求，能够全方位满足这些公司在运营和发展方面用车的需求。有着7.1L/100km的超低综合油耗，对于使用频繁的公司用车而言，通过低油耗所节省下来的费用是相当可观的。

中小企业在创业初期对资金投入非常有限，这时候他们需要一款车，无论是家用还是运载方面都需要适应他们的需求，我们这款车达到他们的需求，所以NV200对所有人来说算是比较好的生活伴侣。同时我们要针对小细节进行优化，我们对NV200新的定位是全能公司用车。

主编：郑州日产作为国内比较早进入皮卡市场的品牌，皮卡车型近期有一些新政策，郑州日产在皮卡方面有什么样的计划和调整？

潘毅辛：皮卡产品是我们公司的灵魂，我们拥有这款产品整个公司感到非常骄傲。到现在为止我们得到的信息，国家有这样的政策，在全国4个省皮卡“解禁”政策。我们也知道在中国市场上皮卡占有率仅有2%左右，全球比起来是非常低的。美国市场皮卡车销量非常高。而且在美国市场前三名销量比较好的车都是皮卡车。泰国的皮卡车发展也是比较好的。所以我们确信皮卡“解禁”政策实施以后，对全国范围内皮卡车销量会有很大的提升。在皮卡“解禁”前进过程中会有一些小小的阻碍。很多客户都会想车子只有十年使用寿命，十年以后就会报废，所以他们会非常的慎重。还有另外一个障碍，一般买了车六年以后才进行年检，皮卡每年都需要年检，为了整个国家GDP的增长，我们是否可以和中央沟通一下，对于皮卡车十年报废的问题，还有每年年检问题做一下沟通，把两个障碍都解除掉，对国内皮卡市场有很大的帮助。如果他们真的把这些问题解决了，对我们来说是非常有帮助，因为年底会亮相新的皮卡车。我们不仅针对高端市场，低端和中端也有需求。

历年来增加缓慢，销量一直徘徊在汽车总销量的2%左右。皮卡作为创业工具用车，对实体经济有积极的促进作用。政策的放宽，对于汽车企业及消费者来说都是一个好消息。一方面，都将极大地激活市场潜力，促进皮卡消费，提升企业销量。另一方面，可以更好地满足人们对皮卡的消费需求，带动消费结构升级，推动新型城镇化建设，提高人民生活品质。现在年底会亮相新的日产品牌的皮卡车，这车的性能和配置都非常适合家庭使用，我们希望有更多的家庭来选择我们这样的产品，也希望更多的客户认可我们的产品，我们已经做好了准备。

主编：今年还会有什么样的比赛，包括赛车会有什么样的改变？

潘毅辛：郑州日产是四驱产品专业厂家，是国内汽车企业开展赛事营销的开创者，有着丰富的越野拉力赛参赛经验和突出的成绩，其中以量产车参加越野拉力赛，引起行业的竞相效仿，引领了行业赛事营销的方向。

今年7月份，郑州日产将组建郑州日产锐骐皮卡车队，参加2016丝绸之路拉力赛，2016丝绸之路拉力赛从莫斯科红场出发，于北京收车。15天的比赛时间，横跨两大洲，途径三个国家，全程逾10000公里，其中特殊赛段7000公里，是规模最大、强度最高、最具挑战难度的洲际赛事，难度超越达喀尔。

郑州日产锐骐皮卡车队，将由三台赛车组成，其中一台赛车为用户车手，参加T2原常量产组的比赛。车手方面，本次赛事郑州日产将延续用户参与的传统，为有越野爱好与挑战情节的用户提供参赛机会，让大家共享越野激情。

主编：今年比赛用车会是今年发布的新品吗？

潘毅辛：是我们之前有的产品，东风锐骐皮卡，现有产品东风锐骐皮卡，我们希望用我们的高可靠性产品和长达一万公里的艰苦比赛来向用户证明选择锐骐皮卡是对的，选择郑州日产是对的。

主编：谢谢您接受对话。