2016北京车展对话：上汽大通汽车王瑞

[汽车之家 人物对话] 在2016年北京车展上，我们很荣幸邀请到了上汽大通汽车的王瑞先生接受汽车之家的对话，以下为对话实录：

车评人：我刚才来展台看到了以往展台是以商用车为主，今天看到了很亮眼的一款概念车，可以请王总给我们介绍一下吗？

王瑞：这是上汽大通首款SUV D90概念车，是上汽集团X+项目的第一款产品，是一台全地形、全尺寸、全领域的中大型SUV，将于明年上市。这款车定位是中大型SUV，抓住国内中大型SUV市场的空白点，树立价值标杆。上汽大通一直都是做别人做的比较少、技术难度比较高的事，不管是V80、G10，还是SUV D90都是这样。

车评人：从V80到G10再到SUV，我们看到大通越来越往乘用车方向发展了，可以给我们解释一下这个战略吗？

王瑞：可以，上汽大通将来会进入乘用车领域，融合发展，商乘都会涉及。在去年广州车展，上汽大通正式更名，成为一家数字型C2B车企。将来，我们要迎合客户需求，跨界发展，做到定制化生产，SUV D90将是首款定制化车型。

车评人：虽然这个级别的SUV目前市面上还没有，但是现在好多车企都在向市场竞争，可能在不久的一两年都会看到一批新车进入，为什么我们挑这个时间点进入？

王瑞：本次车展也有不少SUV车型发布，但是像D90这样大尺寸，能够完全满足七个人出行的SUV不多。大部分进入SUV市场的都是小型SUV产品，动辄一个月三、四万辆，至少也是一、两万辆。而我们进入的市场是中大型领域，目前是客户需求大，但是没有产品跟得上。为什么讲客户需求大？有两个因素：一、二胎政策放开和独生子女这一代成长起来，现在都要面对很大的家庭压力，因为这样的家庭出行有迫切的需求。二、大家经常出去玩一两个月，会把亲朋好友或者伙伴组成一个小团体大家一起去，也需要一个空间大、座位多又灵活多变的车，这两方面的需求导致市场的潜在需求很旺盛、很大。

放眼SUV市场的一些产品，我们觉得这是一个很大的空白点。如果我们要买一辆七座的SUV可以买什么？可能就是三十多万的丰田、福特的产品，城市用途多，越野能力不强。真的想买空间很大、越野性能很好的车，动辄就是百万以上的。所以我们觉得大部分客户应该是想在二十万左右买一辆比较称心、可以满足多人出行的车。我们认为目前这是一个空白点，没有合适的产品。所以上汽大通会非常快速地进入这个市场，为客户打造一款比较全面的SUV车型。

车评人：其实我们知道大通之前在商用车领域是非常擅长的，现在跨界到乘务车领域，您认为这两个车的平台区别大吗？

王瑞：我们做G10时，就说你们不是做商用车的吗？怎么做G10这样的乘务车，但是市场来看，是很认可我们G10这个车的，尤其是一线城市，比如说北京、上海。我朋友之前开的凯迪拉克的，现在也买我们的车，满足了他们的需求。从V80到D90，我们的产品都是业内领先的，我们产品的工艺水平都不输于合资企业。

车评人：整个上汽集团现在都在发掘SUV的市场，我们在生产这款车时得到过上汽集团的研发支持吗？

王瑞：我们是充分借力了上汽集团的资源。明年9月份我们的车就要上路了，除了我们的勤奋以外，最主要还要靠上汽集团强大的技术储备。上汽集团各方面的技术储备使得我们有充足的准备，然后借力集团在业务和国际上的优势资源，快速把产品做好、做强，做到满足市场需求。

车评人：看到除了有非常亮眼的SUV以外，还有改装车，改装领域怎么想到发展的？

王瑞：刚刚蓝总（蓝青松）宣布，D90每一辆车都是由客户定制的。我们为什么可以这样讲？上汽大通成为了汽车行业第一家数字化C2B新业态车企，上汽大通SUV D90概念车是汽车业内第一款C2B定制化的汽车产品，这是我们与其他车企和品牌最大的“差异化”。我们的制造体系、流程体系、工艺流程都是为了满足大规模个性化定制而设定的，所以上汽大通有硬件、有流程体系、有资本，有实力可以去满足客户大规模的定制生产。

车评人：您认为D90上市以后在这个市场上最大的优势是什么？

王瑞：可以分开来讲，首先是D90的品质、性能是不输于合资企业的。第二，D90的定价会非常正常、合理，对这些合资企业来讲，我们的性价比会是非常大的优势。对一些传统的汽车企业来讲，我们的产品的技术和性能是全面领先的。所以综合几方面来讲，我们认为D90在未来市场中的竞争力是非常强的。

车评人：感谢王总接受我们的对话。