● 品牌立足中国放眼全球
中国市场是迎接宝沃的襁褓在本次对话前我曾有个疑问，为何宝沃作为一家曾经红遍欧洲的德国品牌，在本次回归之后并没有选择率先在德国本土登陆，而是选择了对宝沃品牌几乎是零认知的中国市场，这种决策是非常具有风险性的，不过在我与华立新的对话当中，我似乎感受不到这一点，而他对于中国市场更是信心满满。
正如前面我们说到的，华立新曾经在戴姆勒集团主要负责东北亚地区业务，所以他对中国市场十分熟悉。关于宝沃为何首先选择中国市场他的回答是：“我们对于这个问题在内部做了很多深度的讨论与沟通，最终我们是从市场的需求角度出发来做这个决定的。我们认为中国是目前全球市场最有吸引力的，也是增长最快的市场。”
虽然他也谈到，中国市场的增速正在放缓，但整体的市场规模依然是很大的。不过华立新认为，那些拥有创造力、创新力的公司都可能会在这个市场里面得到很好的机会，而宝沃就是这样一家汽车企业。
除此之外令我没有想到的是，华立新还谈到了一个针对中国市场的理解，这也是他认为宝沃能够在中国获得成功的重要因素：“中国的消费者对德国品牌是有很高的忠诚度和喜好度的。”
从目前中国市场来看，德系品牌在整体销量上占据着很大的一部分，无论是处于主流品牌的大众，还是处于豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪和保时捷，中国市场同时是上述五个品牌的全球最大单一市场（截止2015年销量数据），这足以看出中国消费者对于德系汽车品牌拥有很高的忠诚度与喜好度是毋庸置疑的。
而宝沃作为一家老牌德国品牌，在未来的销售上将主打德国品质与德国制造，借势在仍具有潜力的中国市场大展拳脚，同时中国市场所起到的作用更是至关重要——盈利。对于一家企业而言，如何盈利是至关重要的，这样才能够使企业存活下去，而在目前竞争激烈的全球汽车市场当中，宝沃选择仍在高速发展的中国汽车市场作为“襁褓”，使得刚刚重生不久的宝沃能够茁壮成长，以便在日后更好的参与全球市场的竞争。
“宝沃在中国市场的盈利可能会帮我们在全球打下一个坚实的基础，所以我们认为中国成为我们的第一个市场是宝沃能够盈利的保障。”华立新这样讲到。
立足中国拓展全球业务当然除了中国市场之外，宝沃在回归之后的一年当中还成立了俄罗斯、巴西、印度、伊朗等分公司，面向全球市场进行辐射，以亚洲、美洲等新兴国家市场为依托，实现全球布局，未来这些新兴市场都有望为宝沃的崛起，在销量上提供巨大的支持。
华立新透露，目前宝沃已经获得了欧洲、美洲、亚洲等28个国家的经销商的支持，并计划在2020年完成全球销量50万辆的中期目标。而这其中，未来中国市场的销量将占到宝沃全球销量的30%左右，也就是2020年在中国市场销售约15万辆，月销量仅为1.25万辆。这一数字仅为2015年标致在中国年销量的一半左右，可以看出华立新对于宝沃车型的销量预估还是比较保守的。
福田是宝沃坚强的后盾
同时宝沃的复兴离不开一家中国汽车公司的投资，而这就是福田。当我问及宝沃与福田的关系时，华立新强调：“福田是宝沃的主要投资者，德国宝沃汽车集团是根据德国的法律来设立的公司，根据德国的法律，这个公司的运营必须是独立的。”
所以福田与宝沃的关系就好像大家更加熟悉的吉利与沃尔沃，宝沃和沃尔沃都是采用独立发展运营的模式，不过华立新也谈到：“我们所有的决定均由德国总部做出，但中国作为我们最大的市场之一，我们非常重视，所有来自中国的想法我们都会积极吸取和反馈。”
在我看来，一家刚刚回归不久的海外汽车企业，想迅速的打开中国市场是非常难的，而福田这家位于北京的知名汽车制造商（尤其在商用车领域），恰好能够为宝沃在前期铺垫道路。从前期的品牌回归，到宝沃北京密云工厂的建设，甚至到供应商的选择，背后都有着福田的支持，而这些也为宝沃奠定了良好的前期发展基础。
