[汽车之家 新闻] 2016纽约车展已于当地时间3月23日开幕，在本届车展上，各大厂商发布了多款车型，在这些车型中，我们筛选出来了9款重量级的车型，例如新款汉兰达、奔驰GLC Coupe等，这些车型将会在不远的未来正式进入国内，其中新款汉兰达、新款昂科拉将会国产，而新款讴歌MDX、新款奔驰GLC Coupe等将会以进口的形式进入国内，下面将为大家一一梳理一下。
● 丰田新款汉兰达
新车看点：外观小幅修改/换8速手自一体变速箱/增混动版车型
未来入华形式：国产
汉兰达在中国的中型SUV市场有着强大的号召力，现款汉兰达于2013年在海外推出，3年时间过去了，也到了改款的时间。此次汉兰达推出的中期改款车型主要对外观和动力进行了升级。
外观方面，新款汉兰达对前脸进行了升级，前进气格栅与保险杠连通，视觉效果更加霸气。前大灯组内部也进行了小调整，现款车型位于雾灯下部的LED日间行车灯被整合进入了大灯组内，整体感更强。另外雾灯处也应用了新的设计，看起来更加精致。
作为中期改款车型，车身侧面并未做出改变，但新车使用了一款新设计的轮圈；车尾部分，新车对尾灯轮廓及内部结构做出了优化，增加了LED光源，另外，尾门上部的扰流板给新车增添了一些运动气息。
内饰部分，新款汉兰达较现款车型变化不大，但新车新增了蓝色的车内氛围灯，使得内饰看起来会更加时尚。另外，海外版新车采用了2+2+3的七座布局，在第二排使用了两个独立式座椅。配置方面，新款汉兰达配备了车道偏离警示、行人预碰撞系统、自动远光灯、动态雷达巡航系统等，高配车型还配备了360度全景影像，配置较现款车型更加丰富。
动力方面，新款汉兰达采用3.5L V6直喷发动机，变速箱较现款做出了升级，由6速手自一体式升级为8速手自一体变速箱，同时，新车还配备了自动启停系统，理论上拥有更好的燃油经济性。除了3.5L V6发动机外，新款汉兰达在海外还将有2.7L以及混合动力版本车型可供选择。
编辑点评：此次亮相的新款汉兰达，通过对外观及内饰的小幅调整，在外观和内饰方面都更加的精致了，另外，新车在动力方面的改进更加值得期待，新的3.5L V6直喷发动机以及8速手自一体式变速箱搭载在汉兰达车型上，是否会带来崭新的驾乘体验和油耗表现，非常值得期待。
作为广汽丰田核心车型之一的汉兰达在国内中型SUV市场可谓炙手可热，火爆的销售也催生出了一车难求甚至加价购车的局面，而随着新款车型在海外的推出，或许不少“求新”的国内消费者会为等待新款而放弃购买现款车型，现款车型加价销售的局面是否会得到缓解值得关注。另外，虽然现款汉兰达在2013年就已在海外上市，但国产车型却是在2015年才在国内正式上市，仅仅一年之后即迎来改款，国产车型是否会同步改款，目前还不得而知。如同步改款的话，新款汉兰达相比竞争车型，凭借更新的外观以及动力系统，能否占得有力的市场先机也非常值得我们关注。
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● 新款别克昂科拉
新车看点：全新家族前脸设计/全新中控台
未来入华形式：国产
在本届纽约车展上，别克正式发布了新款昂科拉，新款昂科拉使用了别克全新的家族设计前脸，内饰同样使用了新的设计，未来新款昂科拉仍将由上汽通用国产并销售。
外观方面，新款昂科拉使用了最新的别克家族设计，在直瀑式前进气格栅中加入了一条横向镀铬饰条，官方为其命名为“飞翼式”设计，视觉效果比较美观。新车大灯使用了全LED的设计，双折线样式的LED日间行车灯具有很高的品牌辨识度，新款昂科拉车身方面较现款变化不大，尾灯部分，新车加入了LED光带设计，点亮后与前大灯组相搭配，看起来非常时尚。
内饰方面，新款昂科拉变化同样明显，新车内饰设计更加简洁，老款车型位于中控台上方的显示屏被放置在了更加传统的位置，新车中控台被一条弧线分为上下两个部分，整体布局更加美观。新车的多媒体系统支持苹果CarPlay互联等功能。
动力方面，别克并未透露此次参展车型采用何种动力，作为参考，现款海外版昂科拉车型搭载了一台1.4T发动机，拥有高低功率两种版本，其中低功率版本最大功率140马力，高功率版本为155马力，传动系统均采用6速自动变速箱，并可选装四驱系统。
编辑点评：别克昂科拉作为国内小型SUV市场的先行者之一，凭借着时尚的设计，不俗的驾驶感受，着实俘获了不少消费者的内心。此次新款别克昂科拉的推出，换上了全新的家族前脸以及内饰，原本就很时尚的小车可以说更加精致可人了，之前我们也曾报道过新车在国内的申报图谍照，与海外版基本一致，相信新款昂科拉很快就会正式国产并上市。
此次昂科拉相比竞争对手率先推出的改款车型，在外观、内饰等方面的更新可谓是诚意十足，新款昂科拉在内饰方面设计更加简洁，布局也更加年轻化，相信会有更多的年轻消费者对它“一见倾心”。现款昂科拉在2015年月均6834辆的销量数据也是比较优异的，因此新款昂科拉上市后，或许销量会有一定幅度的提升。
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● 新款讴歌MDX
新车看点：全新外观/增混动车型
未来入华形式：进口
讴歌MDX在美国市场颇受欢迎，但是在中国却有点水土不服，在同级别其他对手在市场上风生水起的时候，讴歌MDX的处境却有些无奈。在此次纽约车展上，讴歌推出了新款MDX车型，新车使用了新的外观设计，那么“改头换面”的新款讴歌MDX能否改变之前的窘境呢。
外观方面，新车使用了新的设计语言，在前进气格栅处较现款车型变化较大，并排排列的5颗LED大灯非常有辨识度。车身侧面线条并未做出过多改变，整体设计还是比较流畅的。尾部基本保持了现款车型的造型，但新车为双边共两出的排气管增加了镀铬装饰，较现款车型更加张扬。
内饰部分，新款MDX基本保持了现款车型的设计，层次感十足的立体式中控台放在今天，依然颇有时尚感，中控显示屏使用了上下共双屏幕的设计，上部屏幕负责显示车辆信息，下部屏幕负责多媒体系统的显示。配置方面，新款MDX配备了ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能。另外，新款MDX采用2+2+2的六座式布局。
新款MDX新增了一款混合动力版车型，混动版车型采用了一台3.0L V6自然吸气发动机+三个电机的组合，三个电机中有一个驱动前轮，另外两个驱动后轮，整个混动系统的综合输出功率为330马力，传动系统采用7速双离合变速箱。新车悬挂采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，并配有讴歌的SH-AWD全时四驱系统。
编辑点评：讴歌MDX在中国的销量远不及它在美国的销量，除了品牌认知度不高外，其纯进口的形式也使得其价格略高，另外，讴歌MDX在外观的设计方面也是颇具争议的，喜欢的与不喜欢的可以说是两个极端。相比同为日系豪华品牌中大型SUV的雷克萨斯RX与英菲尼迪QX60，讴歌MDX无论是销售渠道的建立还是品牌的知名度都有着较大的差距。尽管此次新款MDX推出了混动版车型，但是相对高昂的售价一直是讴歌品牌难以逾越的障碍，因此新款车型引入国内对于提振讴歌品牌的整体销量来说，贡献或许并不明显。
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● 新款Jeep大切诺基Trailhawk
新车看点：越野外观风格/通过性更佳
未来入华形式：进口
作为Jeep大切诺基的第六个衍生版本，大切诺基Trailhawk拥有着更狂野的外观风格以及更好的通过性。
外观方面，新车在细节方面进行了小幅调整，Jeep品牌LOGO以及标志性的七孔进气格栅改为亚光黑色喷涂，并在前保险杠下方加装两只红色拖车钩。新车尾部LOGO同样采用了亚光黑色喷涂，尾标加入Trailhawk字样以显示其特殊身份，另外新车采用了新样式的双色五辐式轮圈。
新车内饰与普通版车型区别不大，内饰使用了全黑配色，在细节处增加了红色的缝线凸显运动气息。
动力系统，新车搭载3.6L或5.7L发动机，全系均采用四驱系统，并标配部分高强度越野配置，新车具有更高的离地间隙以及更好的接近角和离去角表现，通过性较普通版车型提升明显。
编辑点评：Jeep此次推出的Trailhawk版本重点强化了越野能力，使得大切诺基有着更均衡的性能。目前国内购买Jeep品牌车型的消费者更注重Jeep车型的越野表现，因此大切诺基Trailhawk车型在兼顾了公路行驶性能的同时拥有了更好的越野性能，可以满足消费者更多的需求。
作为拥有优异越野能力的车型，相信大切诺基Trailhawk车型进入国内后，如果价格合理，或许会有较好的市场表现。
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● 奔驰GLC Coupe
新车看点：定位运动SUV/对标宝马X4
未来入华形式：进口
作为奔驰目前推出的第二款运动型SUV，GLC Coupe的定位十分明确，就是为了在运动型SUV这一细分市场与宝马X4一较高下。
新车在外观方面与普通版GLC还是有区别的，新车使用双幅中网替代了GLC的单幅式，外观的运动性方面更胜一筹。车身侧面辨识度很高，溜背式设计使得整车线条更加流畅，后备厢上的扰流板更是凸显了新车的动感设计。
内饰方面，GLC Coupe与普通版GLC基本一致，整体设计非常简洁，车内饰板可根据喜好自行选装。另外新车配备了五种模式可选的驾驶模式选项，另外自动泊车、车道偏离预警、360度全景影像、HUD抬头显示、记忆座椅、座椅通风/加热、柏林之声音响等在GLC Coupe上均有配备。
动力系统方面，GLC Coupe配备了2.0T涡轮增压发动机，并有170马力、204马力以及211马力三种不同调校，匹配9速自动变速箱，而在未来还将推出搭载3.0T双涡轮增压发动机的车型。
编辑点评：奔驰GLC Coupe作为一款相对小众的产品，注定不会成为销量的主力，它的出现更多是为了丰富GLC的产品线。而未来，GLC Coupe也会在今年9月在欧洲上市，引入国内市场相信也不会遥远。宝马作为运动型SUV的“创造者”，宝马X4车型已经上市一段时间了，可以说已经占得先机，根据上牌量数据，宝马X4在2015年的上牌量为12000辆左右，平均每个月1000辆左右。而奔驰GLC Coupe作为后来者，在品牌、产品竞争力等方面可谓是旗鼓相当，因此未来上市后应该会瓜分一部分市场份额。
而对于消费者来说，竞争车型的增多意味着选择余地的增大以及价格的浮动，这是消费们喜闻乐见的。另外，面对奔驰和宝马相继在运动型SUV市场布局，奥迪怎会袖手旁观，传闻中的Q6应该也不会遥远了。
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● 新款奔驰CLA系列
新车看点：外观细节调整/AMG版本车型动力提升
未来入华形式：进口
『配图为新款奔驰CLA 』
『配图为新款AMG CLA 45』
外观方面，新款CLA主要对前脸细节进行了调整，前保险杠使用了贯通式设计，新车前大灯还可以选装LED大灯。其中AMG CLA 45的外观更加运动，配备了AMG家族式前进气格栅、前扰流板、镀铬侧裙以及四出式排气系统。
『配图为新款奔驰CLA 』
『配图为新款AMG CLA 45』
作为改款车型，新款CLA的内饰并没有做出太大的改变，而AMG CLA 45内饰使用了纯黑色内饰，并在座椅、中控台、方向盘等处使用了红色线条装饰。中控台配备了带有拉花装饰的钢琴漆面材质，另外，AMG CLA 45没有使用普通版CLA车型的怀挡形式，而是采用了传统换挡形式。
『配图为新款奔驰CLA 』
『配图为新款AMG CLA 45』
动力系统方面，海外版新款CLA共有2款柴油发动机以及5款汽油发动机可供选择，传动系统采用7速双离合变速箱，高配车型可选装四驱系统。AMG CLA 45车型则搭载全新的2.0T发动机，最大功率为381马力，最大扭矩475牛·米，传动系统采用7速双离合变速箱，标配四驱系统，AMG CLA 45车型可选装机械差速锁，新车的0-100km/h的加速时间为4.2秒。
编辑点评：凭借着风骚的造型以及无框车窗等拉风设计，奔驰CLA着实招人喜爱，尤其招那些打扮时尚的年轻消费者们的热爱。而随着细分市场的成熟，奔驰CLA级这样主打运动、年轻的车型的受众群体也会愈来愈多，尤其是AMG版本车型无论外观还是动力表现更加优异。相比同品牌的奔驰A级，CLA的吸引力显然更大。相比竞争品牌，奔驰CLA的设计感在编辑的主观层面可谓是完胜奥迪A3和宝马2系，配置方面CLA也是更优。因此未来新款CLA系列正式在国内上市后，一场“血雨腥风”似乎在所难免。
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● 新款日产GT-R
新车看点：全新内饰设计/动力提升25马力
未来入华形式：进口
很多朋友对GT-R的了解是从日本经典的赛车动漫《头文字D》中开始的，在车迷口中它也有一个响亮的名字“战神”，有多少人为它那强劲的动力、拉风的外观所着迷，而现款GT-R自上市以后已经历多次改款，新款GT-R对外观及动力进行了小幅升级，并对内饰做出了较大幅度的改进。
外观方面，新车依旧保持了拉风的外观，仅仅在细节部分做出了微调，在前进气格栅处使用了最新的日产家族风格，另外雾灯处、前保险杠扰流板等也都做出了微调。通过优化，新款GT-R的风阻系数由0.27降低到了0.26。
内饰方面的变化则要大得多，内饰大部分采用了与车身同色的真皮包裹，视觉效果一流。新车座椅采用了Nappa真皮座椅，变得更豪华了。另外，新款GT-R配备了新的方向盘，中控液晶屏尺寸加大到8英寸，并增配了远程解锁车门等功能。
动力方面，新款GT-R对现款所采用的3.8L双涡轮增压V6发动机进行了微调，最大输出功率提高了25马力，达到了565马力，峰值扭矩为633牛·米，传动部分仍采用6速双离合变速箱。
编辑点评：日产GT-R在很多人心中都是不可方物的“神车”，无论是《头文字D》中，中里毅那辆R32 GT-R，还是《速度与激情》中布莱恩·奥康纳的R34 GT-R都有着众多的拥趸，而现款R35 GT-R自诞生之日起，“低调”的外观、强悍的动力、“平民”的价格以及让一众天价超跑汗颜的赛道成绩，都给了这台车太多的光环。在国内市场，158万元起售的价格区间，真正能够匹敌GT-R的对手并不多，而日产GT-R真正对标的对手保时捷911 Turbo在国内的售价则要贵出相当多。因此，这样一台“平价战神”真的是很超值的。
而此次新款GT-R作出的改进，编辑倒是有些疑惑，作为一款专注于驾驶的车型，新款GT-R在内饰选材方面却走了一条豪华的路线，个人认为那份纯粹感似乎缺失了。这种偏向豪华感的设计能否得到市场的认可，我们还将拭目以待。
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● 新款丰田86
新车看点：外观及动力的小幅调整
未来入华形式：进口
又是一辆与《头文字D》颇有渊源的车型，但丰田86从AE86那里继承过来的仅仅是名字和注重乐趣与轻量化的理念而已，然而不变的是，丰田86现在依然是众多爱好漂移的朋友的不二之选。现款丰田86于2012年正式推出，此次展出的新款丰田86仅作了小幅度的升级而已。
外观方面，新款86使用了新的保险杠，并对雾灯处做了重新设计，将原先位于此的雾灯及转向灯整合进了全新的大灯内，整体设计更简练。车侧前翼子板处的“86”标识进行了简化，并在上部增加了通风口的装饰。尾部变化较小，新车尾灯使用了新的灯腔设计，并加入了LED光源。
内饰变化不大，仅在内饰材质方面使用了全新的皮革与Alcantara材质搭配，另外新车对悬架系统进行了升级，优化了弹簧钢性，提高了驾驶灵活性。
动力方面，新车依然采用2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，但最大功率提高到了208马力，峰值扭矩提高到了211牛·米，较之前分别提高了8马力和6牛·米。传统部分，新车仍将使用6速手动变速箱和6速自动变速箱。
编辑点评：此次丰田86的改款更多的是在外观方面引进了丰田最新的设计语言，而在内饰与动力方面，新车并没有做出过多改变。丰田86凭借着轻量化的设计以及前置后驱与生俱来的优势，有着同级别车型中有益的驾驶乐趣，跟它的“前辈”AE86一样，是一款适宜驾驶的车。此次改款的目的更多的是保持车型的新鲜感。
作为一款跑车，丰田86离我们的生并不遥远，不到30万元的售价可以说相当的实在了。目前在这个价格区间的跑车可选车型也并不多：大众尚酷、起亚速迈以及同平台的斯巴鲁BRZ等，另外还有一些性能小钢炮：高尔夫GTI、福克斯ST等车型。在这些竞争对手中，丰田86并不是动力最强的，也不是外形最拉风的，但丰田86和斯巴鲁BRZ采用的轻量化设计、前置后驱的形式似乎更有“跑车味儿”，相比BRZ，86的名称还带着一份情怀，选择了86至少从心理上来说离“秋名山车神”又近了一些不是吗？
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● 起亚新一代凯尊
新车看点：全新的造型设计/不同市场多种动力可选
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作为起亚品牌的中型车，凯尊也在本届纽约车展上推出了全新换代车型，相比老款车型有不小的升级。起亚凯尊在韩国被称为K7，但是在其他地区则被称为凯尊（Cadenza）。
新一代凯尊采用了全新的造型风格，新的虎啸式家族式格栅设计看上去很大气，同时其中网加入了一个雷达探测器，预计是为自适应巡航功能所用。此外，新车大灯组造型非常的犀利，LED日间行车灯也采用了S闪电型的风格，底部则是起亚最新的四点式的LED雾灯。
内饰部分，起亚新一代凯尊整体设计更偏向于商务，采用皮革和木纹饰板的搭配，使新车的整体质感得到提升。中控台采用对称式设计，上方配备有液晶显示屏，而像空调和音响等依然保持了物理按键的操作方式。
动力方面，新车根据不同市场配备了不同的动力组合，其中在美国市场将搭载3.3L V6发动机，传动部分匹配8速自动变速箱。在其他市场，新车还将提供2.4L自然吸气四缸汽油发动机或3.3L涡轮增压六缸汽油发动机，它们的最大功率分别为190马力和290马力。
编辑点评：在竞争激烈的中型车市场，凯尊的定位和定价比较尴尬，尤其是采取进口方式销售现款凯尊，其24.30-32.46万元的售价区间高于主流合资品牌中型车，并与豪华品牌的3系、A4L等热门产品价格有一定重叠，虽然凯尊终端市场目前有一定价格优惠，但受品牌和产品知名度低，以及销售渠道少等因素，凯尊在中国市场过得并不好，2015全年仅售出540辆，月均只有45辆/月。那么全新一代凯尊未来引入后，如果在定价和定位上没有改变，预计想改变目前的局面很难。
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全文总结：以上9款车型均为本届纽约车展上发布的新车中进入国内可能性较大且关注度较高的车型，这其中多数是以中期改款车型居多，例如新款汉兰达以及新款昂科拉都采用了新的设计元素，未来进入市场后，凭借着“新鲜”的面孔可以吸引更多的关注，至于这9款新车进入国内后的市场表现如何，我们也会持续关注。（文/汽车之家 包津铖）
