◆ 2015年合资品牌销量第四名——丰田
销量表现：同比2014年排位下降一位/整体销量同比增长5.64%
2015年合资品牌销量第四位的丰田品牌，其全年销量为101.02万辆，销量同比2014年增长5.64%。其中，广汽丰田全年总销量为40.31万辆，而一汽丰田全年总销量为60.71万辆。与2015年上半年相比，丰田品牌下半年的销量增速有所放缓，最终被别克品牌挤出销量前三名，但与其销量也仅差2.5万辆，差距并不大。
销量解析：卡罗拉销量最佳（共售254301辆）/“两个丰田”销量均增长
广汽丰田
『凯美瑞与雷凌』
广汽丰田总销量40.31万辆（同比2014年增长7.75%）中，凯美瑞和雷凌作为主销车型分别销售128046辆与125699辆，两者总和占到了总销量的62.95%。其中，雷凌的全年销量可以说是广汽丰田销量增长点所在，这与我们2015年上半年盘点时的情况基本一致。而凯美瑞车型尽管作为广汽丰田的销量支撑核心，但全年销量下滑14.81%的事实，当然合资中型车的销量下滑与2015年整体大盘变动也有着密不可分的关系。
『汉兰达』
而SUV车型方面，国产全新汉兰达自2015年3月上市以来，销量正在逐步上涨，尽管受限于产能问题，甚至于出现不少加价情况，但这并没有影响到全新汉兰达的销售情况，全年75205辆的销量也成为了广汽丰田总销量中不可缺少的部分。
一汽丰田
『威驰与RAV4』
一汽丰田2015年总销量为607090辆，同比2014年增长4.28%，卡罗拉、RAV4以及威驰三款车型是一汽丰田销量支撑的核心车型。其中卡罗拉全年共销售254301辆，同比2014年增长48.29%，成为一汽丰田旗下销量增长最迅猛的车型。观其原因，这主要与卡罗拉2014年6月完成换代有较大关系，首先产品换代前，上一代卡罗拉在2014年6月前几乎已经停产进行产品线升级，致销量大幅度下滑，随后新一代卡罗拉上市后，还将面临三个月左右的产能爬坡，这些客观因素都导致2014年卡罗拉的销量相对偏低，而2015年则是全新卡罗拉最火的时间段，因此其全年销量基本稳定在月均20000台左右，这才形成了近48.29%的增长。
『卡罗拉』
但为何最终一汽丰田销量仅相比2014年增长了4.28%呢？这主要是由于除了增长迅猛的卡罗拉之外，RAV4与威驰两款车型的销量虽然均突破了10万辆。但作为核心销量车型的两款车，威驰全年销量跌幅达到10.45%，而RAV4车型的跌幅为6.38%，核心销量车型销量下跌势必对于全盘影响较大。除此之外，花冠车型2015年销量跌幅竟达到了46.01%，全年仅售出46340辆，这样的成绩单充分显示着花冠车型在市场中缺乏太多的竞争力，毕竟这款车上次改款还要追溯到2012年了。
未来增长点有哪些方面？ “潜力股”是谁？
前面我们针对目前广汽丰田、一汽丰田两家企业的销量进行了介绍，虽然它们销量都有小幅度增长，但两家企业目前都面临着产品竞争力不足的问题。而在2016年，经过我们详细梳理，广汽丰田与一汽丰田两家企业更主要的工作将投入在针对现有核心产品的丰富上。
『新款RAV4专利图』
除了已经投放的雷凌、卡罗拉双擎车型，2016年两款最热销车型还将投放1.2T版本，新动力配备的引入将满足消费者对于动力、油耗双重方面的需求，因此相信2016年这两款销售主力产品的销量还会步入更高的台阶。但抛开这两款热销车型来看，一汽丰田今年将引入新款RAV4、新款兰德酷路泽两款车型，前者基本处于小改款模式，因此对于销量增长能否起到帮助还很难说，后者则基本属于不走量车型；而广汽丰田还有望依靠全新汉兰达的热度，在2016年收获不错的成绩。整体来看，2016年丰田品牌销量增长更加依靠广汽丰田品牌。
另外从一汽丰田的长期规划来看，全新的TNGA模块化平台引入最早也需要在2018年左右，而目前市面上最火的小型SUV市场，丰田投放产品也要在2018年左右，因此对于一汽丰田以及广汽丰田来说，接下来的几年时间，恐怕他们真的要卧薪尝胆了。
品牌小结：
对于丰田品牌来说，2015年下半年的销量小幅度下滑导致其最终被别克品牌超过，仅位列合资品牌销量第四位。而通过详细分析，不管是广汽丰田、一汽丰田目前还只能依靠核心产品继续扩大销量，在全新模块化平台引入前，全新产品恐怕不会短时间投放。这期间的空白期对于“两家丰田”来说，并不好过。但我相信，只要度过近两年的平稳期后，丰田定会在新平台来临后迎来销量的新增长。
