[汽车之家 新车上市] 2016年1月27日，上汽通用凯迪拉克官方正式宣布，旗下首款国产豪华大型车凯迪拉克CT6正式上市。新车的造型以及配置方面可谓该产品的亮点所在，据悉，国产凯迪拉克CT6将推出两种动力共八款细分车型可选，售价区间为43.99-81.88万元。此外，购买国产凯迪拉克CT6还可享受0利率金融方案、旗舰置换补贴、五年无忧养车方案（五年免费保养）、一键管家式安吉星服务以及交车尊崇礼包等增值服务。详细售价请见下表：
| 上汽通用凯迪拉克CT6 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 28T 时尚版 | 43.99 |
| 28T 精英版 | 46.99 |
| 28T 豪华版 | 48.99 |
| 28T 领先版 | 54.99 |
| 28T 铂金版 | 61.99 |
| 40T 豪华版 | 59.99 |
| 40T 领先版 | 67.99 |
| 40T 铂金版 | 81.88 |
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凯迪拉克CT6命名来源追溯：
凯迪拉克于2014年9月正式公布了CT6这个车型的命名，这是凯迪拉克采用全新命名体系下的首款产品。根据全新的命名规则，将采用英文字母组合“CT”为开头，代表凯迪拉克轿车车系，数字将反映车型相应的尺寸，及其在凯迪拉克产品型谱中的定位。CT6的名称源自凯迪拉克的核心产品CTS车型，新的命名规则也将简化凯迪拉克车型的命名体系。
国产凯迪拉克CT6产品介绍：
作为首款国产豪华品牌中大型车，凯迪拉克CT6的造型设计稳重中透露着犀利，前格栅运用家族式盾牌样式设计，两侧前大灯线条锋利，与整个车身线条相匹配。据悉，凯迪拉克CT6共采用了208颗LED光源，彰显档次感。车身尺寸方面，凯迪拉克CT6的长宽高分别为5179mm/1879mm/1492（1500）mm，轴距为3109mm。
内饰部分，国产凯迪拉克CT6同样流露出了该级别车型应具备的质感，新车配备了四辐式多功能方向盘，并与电子液晶仪表盘相组合，中央中控台部分则融入了凯迪拉克家族式内饰布局的设计理念，底部空调出风口下方为空调控制区域。据悉，国产凯迪拉克CT6的多媒体系统还将支持苹果CarPlay。
配置部分，国产凯迪拉克CT6标配了可电动调节的多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入/一键启动、发动机启停、自动空调、驾驶员记忆座椅、电控开启手套箱、230V电源、驾驶模式选择、坡道起步辅助、倒车雷达、倒车影像、电子驻车、USB/SD/AUX接口、10.2英寸液晶屏、主动降噪系统等配置。中高配车型将会配备主动后轮转向系统、主动电磁感应悬架、遥控钥匙启动、负离子发生器、后排电动遮阳帘、后备厢电动开启/关闭、车载无线充电设备等配置。
据悉，凯迪拉克CT6采用的是全新的Omega后驱平台来打造，车身框架的64%都是由铝合金材料进行打造，相比纯钢的车身要减轻了99公斤的重量。另据了解，凯迪拉克在其车底加入了密闭设计的钢护板，从而提升车辆的静谧性。
空间表现方面，此前我们身高180cm的编辑在体验国产凯迪拉克CT6时，将座椅调节至最佳位置，前排头部空间达到一拳。座椅不调节情况下，体验者坐进后排后，头部空间为四指、腿部空间超过2拳，表现较为友谊。
| 凯迪拉克CT6动力总成信息 | ||||||||
| 车型 | 28T时尚型 | 28T精英型 | 28T豪华型 | 28T领先型 | 28T铂金版 | 40T豪华型 | 40T领先型 | 40T铂金版 |
| 发动机 | 2.0T涡轮增压直喷发动机 | 3.0T V6双涡轮增压直喷发动机 | ||||||
| 最大功率 | 276马力（203kW） | 405马力（298kW） | ||||||
| 峰值扭矩 | 400牛·米 | 543牛·米 | ||||||
| 变速箱 | 8速手自一体变速箱 | |||||||
| 百公里综合油耗 | 7.9L/100km | 8.0L/100km | 8.1L/100km | 9.3L/100km | ||||
| 0-100km/h加速时间 | 6.6秒 | 5.7秒 | ||||||
| 驱动形式 | 后轮驱动 | 全时四轮驱动 | ||||||
动力系统方面，上汽通用凯迪拉克CT6将提供2.0T涡轮增压或3.0T双涡轮增压发动机供消费者选择。28T车型搭载的2.0T发动机最大输出功率为276马力，峰值扭矩为400牛·米；40T车型搭载的3.0T发动机最大输出功率为405马力，峰值扭矩为543牛·米。传动系统与发动机匹配的统一是8速手自一体变速箱。
㊣关于凯迪拉克金桥工厂
上汽通用汽车凯迪拉克工厂一期总投资80亿元人民币，占地面积47.7万平方米，总规划产能16万台/年，包含车身车间、涂装车间、总装车间、高速试车道、联合站房等完备的配套设施。工厂具备全铝车身制造能力的车身车间，车间内有钢、铝两条全自动化生产线，机器人386台，实现车身连接技术100%自动化。未来，该工厂还将投产凯迪拉克XT5车型。
新车背景以及凯迪拉克未来规划：
凯迪拉克CT6首发于2015年4月的纽约车展，随后于同年4月的上海车展上迎来了国内的处子秀。随着2015年逐步揭开面纱，凯迪拉克CT6终于在2015年底完整呈现在广大网友面前。接下来，该车公布了50-80万元的预售价格区间，并展出了对应配置信息。之后的2016年1月21日，首台国产凯迪拉克CT6正式下线，这也象征着凯迪拉克金桥工厂正式竣工投产。
『凯迪拉克XT5与全新凯雷德』
根据上汽通用汽车“2020战略”，凯迪拉克将在未来五年内为中国市场带来9款全新车型。到2018年，将有95%以上为本地生产。除了即将于2017年上市的凯迪拉克XT5和全新凯雷德外，凯迪拉克在未来还将推出一款小型SUV、一款紧凑型SUV和全新两款中型SUV。
竞争对手：
『宝马5系Li与宝马7系Li』
凯迪拉克CT6的产品定位高于CTS和XTS两款车型，新车定位于大型车，其车身尺寸与海外宝马7系标准轴距版相当，因此其竞争对手本理所当然锁定在了宝马7系标准轴距版上，可是由于宝马7系引入国内的均为加长Li版本车型，且凯迪拉克CT6的售价区间很明显低于宝马7系Li车型，因此它的竞争对手将锁定在宝马5系Li与宝马7系Li之间的细分市场更为合适。由于官方称，凯迪拉克CT6将进行跨级竞争（与宝马5系Li类似售价，但定位等同于宝马7系），因此该车其实并不存在直接竞争对手。
而关于凯迪拉克CT6的产品竞争力，正如前文所说，超高的配置以及产品定位势必将成为掠夺目前宝马5系Li潜在用户的强有力杀伤武器。
全文总结：
对于凯迪拉克CT6来说，其开创了豪华品牌大型车国产的先河。该车国产不仅为它带来了足够的吸睛能力，也为其相对低廉的产品定价立下了汗马功劳。其最终的官方指导价相比目前国内豪华品牌大型车整体降低了近一个档次，与目前主流热门豪华品牌中大型车形成了价格上的直接竞争，这些先天优势可以为凯迪拉克CT6未来的市场形势奠定良好的基础。
而除了定价优势外，凯迪拉克CT6在产品上的竞争力也丝毫不逊色，包括主动后轮转向系统、34扬声器BOSE音响、流媒体视频后视镜技术、10.2英寸CUE人机交互系统等配置，均不差于同级别豪华品牌大型车配置。所以，对于目前凯迪拉克CT6来说，它仅缺少的是市场的认可度以及用户的口碑积累，相信随着产品投放逐渐深入，凯迪拉克CT6会获得不错的市场成绩。（文/汽车之家 周宇轩）
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