广州车展对话：广丰市场营销部长郭百迅

[汽车之家 人物对话] 在2015年广州车展上，我们很荣幸邀请到了广汽丰田市场营销部部长郭百迅先生，以下是对话实录。

车评人：各位网友大家好，欢迎大家来到2015年广州汽车展现场，今天来到汽车之家对话间的是广汽丰田市场营销部部长郭百迅。郭部长，您好！

郭百迅：您好，各位网友好！

车评人：郭部长还是依照惯例，给大家介绍一下广汽丰田带来了什么样的参展内容？

郭百迅：广汽丰田今年应该有七款车展出，其中有五款是今年已经上市或者说即将下线的新车，包括全新凯美瑞、全新汉兰达、全新埃尔法、雷凌双擎，还有领志i1，当然了，另外两款车是我们的明星车型致炫，还有逸致。

车评人：还是比较强大的阵容，今年来说我觉得最受关注的除了汉兰达之外就是雷凌双擎，雷凌双擎我也看了汽车之家网友的说法，他们说这个定价是非常有诚意的价格，到现在为止定单量怎么样？

郭百迅：雷凌双擎从10月29号发布，虽然我们还没有上市，到11月18号为止，半个月多一点点的时间定单已经超过了3500台。我们原定今年的目标是年内3000台，到今年年底之前目标是三千台，但是我们发布才半个月多一点点时间就已经3500台了，可以看出这台车的火爆程度。

车评人：既然这么好的销量，咱们在厂商的排产或者是产能计划上能不能满足销量的需求？网友最关心的是我订了以后多久才能提到车？

郭百迅：我刚刚讲了雷凌双擎是2015年12月中旬才上市，我们会“先定先交”的原则让广大网友尽快提到车，广汽丰田会在确保新车品质的基础上尽量提升我们的产能，保持我们正常的节奏。

车评人：我们也都知道这一次的价格非常有竞争力的一个原因就是我们之前听说双擎有一个零价差的概念，这个零价差是一个什么概念？是不是就是像网友说的就是不挣钱了？

郭百迅：我想是这样来的，零价差的含义我简单的解释一下，正像我们10月29号做产品发布的时候讲的我们来描述一下双擎或者是混合动力车型在中国引进这款车的历程，十年前丰田在混合动力第一次导入中国市场的时候和同级车的差价是超过12万元的，后来混合动力凯美瑞尊瑞上市之后混合动力版和汽油版的价差是9万元，凯美瑞尊瑞换代以后价差缩小到4万元，到现在雷凌双擎的售价和雷凌1.8L的起步价是一致的，一样是13.98万元-15.98万元。

车评人：其实并不是说这个车不赚钱？

郭百迅：这里我说一下，还真是不赚钱，我解释一下，我们为了实现零价差，为了实现混合动力双擎和汽油版之间的价差为零，实际上当时我们在定价的时候厂商（广汽丰田）、经销商、供应商都做了非常大的努力，大家都为这一款车能够定出零价差这样的结果付出了很多贡献，结果就是这款车作为厂家来讲我们的利润基本上为零的状态，当然我们的目的是希望可以在短期内通过我们十足的诚意、通过我们这样的定价能够让混合动力这样一个新的技术、这是一款为我们社会带来社会价值的、环保的、节能的一款车，能够尽快的普及。当然，随着我们销量的提升，我们各方面的成本会继续降低，到一定的时候也是能够恢复利润的，短期内我们确实是没有利润的。

车评人：明白了，我相信大家也大概清楚了，因为用户心里也有一本帐，基于这部车是不是能挣钱他们心里也是有认识的。对于现在来说用户可能有一个选择的难点，这次丰田在中国的两个合作伙伴都推了双擎，一个是雷凌、一个是卡罗拉都是双擎的，价位基本上是重叠的，你能不能告诉广大网友该怎么选？两个之间有什么差别？

郭百迅：雷凌双擎和卡罗拉双擎他们是兄弟关系，技术平台是完全一致的。但是作为消费者来讲，现在我们的消费者也已经体会到他们之间的差异，也就是说他们两个从定位方面还是有差异的，举个例子，主要的差异是外观，雷凌双擎的外观是更新潮、时尚、运动感更强，正像我们说以“我已是潮流”，这个更适合我们作为80后、90后买车的主力军的群体的喜好。同时在配置上，雷凌双擎和卡罗拉双擎起来有一定的区别的。作为雷凌双擎具有独特的设计和合理的人性化的配制，尤其是大家可以关注一下14.18万的精英版，这一款性价比更高，该有的全有了，并且定价来讲非常有竞争里。

车评人：我们也知道在广州的用户是非常幸运、非常有福，雷凌双擎已经入围了节能车的指标，也就是说在广州你可以不受牌号限制或者不用摇号可以直接买雷凌双擎了，这一千个指标是不是够用呢？到现在为止咱们的定单有多少是来自于广州的？

郭百迅：我纠正一下你的说法，雷凌双擎不是不用摇号，而是它符合广州市政府关于用节能车这样的政策，就是中奖率比较高，还是要摇号的，十月份之前中奖率是百分之百，通常说是免摇号，目前来说广州的指标只有一千个，十月份之前是一千，我相信在雷凌双擎12月份一上市，我相信很快就不是百分之百的中奖了。刚才你也问到数据的问题，刚才我也讲到了我们到目前为止半个月的时间超过3500台的定单，广州接近700台，一方面这样一款车的环保得到广州市民的认可，同时参与节能车摇号的条件也是一个因素。

车评人：现在来说只是广州市有这样的政策，将来对其他的城市有没有什么利好消息？

郭百迅：之前天津市政府我们的雷凌双擎也是参与节能车摇号的，到目前为止跟广州也是一样的，我们雷凌双擎在天津卖得也是挺好的，定单也是超过400台，我们也希望其他限购城市也能够考虑到雷凌是一款技术先进、可靠、安全、节能效果非常明显，30%以上，我们国家对于节能车的定义是节油率超过20%就已经是这个范围了，但是我们超过30%以上，它的社会效益非常的高，我们也确实希望跟政府进行推荐和沟通，也希望越来越多的限购城市拥有雷凌双擎节能效果这么好、这么可靠的节能车开绿灯。

车评人：我们也知道现在A级车市场的用户，他们都是第一台车，年龄层都比较年轻，对于双擎的用户，就以现在的定单来说是不是也是80、90后居多？

郭百迅：应该是这么来讲，我大概分享一下，双擎原来有凯美瑞双擎，原来凯美瑞双擎他们非常有社会责任感，刚刚我讲到了凯美瑞尊瑞还不是零价差，它的汽油版和双擎混动版价格差价还有三四万元。多数的用户都是非常有环保意识、节能意识、非常有社会责任感的精英人士。雷凌的用户也继承了原来凯美瑞尊瑞的社会责任感，他们同样也愿意为节能环保有所付出，实际上零价差他不用付出了。同时由于雷凌这个车型本身是一款非常符合潮流的车，它的消费特别确实是符合年轻化的特点，我们的80后、90后才是我们雷凌双擎的主力军。

车评人：这次雷凌双擎投放市场之后我们也能够看到丰田在中国市场的一个布局，特别是混合动力的技术的布局，也特别明显的看出咱们在这方面是准备发力去做了，这两款产品出来之后将来会不会有更多的混动产品符合零价差的产品会不会更多？这些产品是不是也都会实现国产化？

郭百迅：我分两个层面来回答你的问题，首先我们国家有一个大背景，就是关于2020年油耗我们国家有个政策，2020年各个汽车厂家平均油耗要降到5.0升以下，按照现行的技术的状况，混合动力这样的技术是达成这样目标的重要因素。当然，我们广汽丰田对于国家政策的研究落实是非常具有前瞻性的，是考虑非常周全的，我们会严格按照国家的政策来做我们的规划及我们一定会逐步的推出更多的SUV车型，你提到是不是都会实现国产化？这里面有一个概念，雷凌双擎的动力系统是在海外生产的，这是丰田在海外非常大的研发中心，以研发中心技术作为支撑和支持，在海外有这样的生产基地，我相信未来会有更多的车型的导入会以我们动力组成、关键零部件国产作为这样的技术。

车评人：终极目标，如果将来还会有零价差的话这是一个必要条件，全靠进口的话恐怕很难实现。

郭百迅：是的。

车评人：对于混合动力的车型，咱们是不是考虑在传统的营销方式上面会有一些变化？比如说以前会考虑传统的渠道销售，将来是不是也会考虑互联网的电商销售？

郭百迅：我觉得作为这样一款技术非常先进的车型，当然从渠道方面来讲，车辆营销包括电商对于我们传统的渠道是一个补充，但是我个人认为这一款车更重要的是从营销的模式更体现在体验，体验的内容应该更丰富、比例更高，因为毕竟混合动力这样一个技术今年丰田在中国的混合动力普及的元年，既然是普及的元年，相对来讲我们国家混合动力车的概率比较低，不像在欧美他们混动的市场占得非常高，对于混动这个技术的认识非常的充分。像在日本本土，他们没有汽油版，全是混动的。基于这个现状，让我们的消费者、让我们的民众通过体验的方式对于混动这个产品的技术的可靠性、安全性、对环保实实在在的好处，真实的体验应该是我们这款车营销的主流。

车评人：说了那么多双擎的，足够让大家去期待了，将来可以肯定的说有更多的混合动力的车推出，也请大家关注。刚才提到说到领志，合资自主品牌，2016年会在广州做一个示范运营，什么时候可以进入到私人用车的市场？

郭百迅：先分享一下关于凌志这一款车的示范运营，就像刚才你讲到的我们会在2016年做示范运营，示范运营主要是这样的规划，首先凌志将在广州市的南沙区进行租赁和专线的运营，我们也会面向南沙的市民包括南沙有很多特色旅游线路，我们会把这些线路进行运营。我们会在广州市区作为微公交的接驳，给市民带来一些改变。2016年的示范运营我们会根据示范运营的情况搜集一些用户的体验和数据，为日后我们这款车的普及和推广打下基础。紧接着我们会根据示范运营的情况或者动向做出进一步的评估和进一步的规划。

车评人：其实这款车在短期内很难跟网友见面。

郭百迅：要经过一段过程，因为示范运营也是对用户体验搜集的过程。

车评人：其实我们也知道今年整个来说车市出现了一个停滞或者是负增长的情况，但是广丰在前十个月却取得了超过20%的增长速度，应该说是逆势走红，在这样的情况下是如何取得这样的成绩？是不是也有一些竞争对手的负面新闻会对我们造成一个利好还是其他方面的原因？

郭百迅：广汽丰田就像丰田这个品牌一样，有自己的营销规划和既有的节奏，可能你也会有所了解，我们一直坚持的理念不管这个市场是什么样的状况、有没有遇到困难或者有非常好的形势环境，我们都是稳健的增长，我想有四个方面的原因对20恩%的增长做一个说明。首先是成熟产品和技术的导入，提升产品竞争力，比如说凯美瑞、汉兰达等这些新车型的上市，一上去就成为同行的标杆，取得了非常好的销量业绩，同时我们也形成了包括自然吸气、涡轮增压、混合动力、纯电动的全擎动力技术，这是我们的技术；第二个方面我们广汽丰田一直坚持质的增长超过量的增长，广汽丰田今年的增长我们认为是在这样的基础上取得了可持续的增长。

车评人：其实是前面很多工作的积累？

郭百迅：对，第三个方面也再补充一下，我们能够把握的雷凌双擎的潮流，我们年轻的购买者能够更好的沟通，我们的营销更有温度、更接地气也是一个原因，还有一点，广汽丰田很注重整个营销体系的稳定，比如说我们跟经销商的利益共同体的关系，在市场波动中我们能够很好的平衡好销量和收益的关系，保持健康稳健的增长，这些都是我们能够取得20%增长的非常必要的因素。

车评人：在这些工作的前提下，我们也能够非常好的对明年的销量有很好的预期，包括雷凌双擎刚刚推出半个月就获得那么多的定单，我们预期明年广汽丰田能够取得非常好的业绩，也提前预祝广汽丰田明年大卖！

郭百迅：谢谢！