2015广州车展对话：东风乘用车李炜

[汽车之家人物对话] 车评人：各位网友大家好，欢迎来到2015年的广州车展现场，今天来到汽车之家对话间的是东风乘用车公司销售部长李炜。

李部长，您好！李炜：您好！汽车之家的网友大家好！

车评人：还是惯例吧，您能不能跟广大的网友介绍一下这次广州车展您带来一些什么样的产品？

李炜：这次广州车展东风风神给大家带来了八款车型，其中最重要的一款是刚刚在展台上我宣布的那一款东风风神AX3，在车展上我发布了预售价格，正式的上市可能要稍微等一等，可能要在12月份的中上旬，是一款小型的SUV，关于它的详细介绍我后面再聊。

第二款产品是去年11月上市的、今年表现非常好的东风风神AX7；第三款是我们在上个月刚刚上市的东风风神新A60，了它经过了几次升级，无论是从外饰、内饰、配制、价格上都有一个非常大的突破。第四和第五款车型L60以及L60车载互联版，第六款车型是我们在去年上市的A30，这几款车都是传统动力的车型，另外我们还来来两款新能源车，一款是E30，是小型的轿车，还有一款是L60的电动车车。除了这八款车型以外，在今天的车展上还发布了东风风神WindLink这个品牌，这是我们在车联网方面的一个探索。

车评人：这次最重点的车型是AX3，很多网友想了解一下这款车的定位和大概的卖点给我们介绍一下。

李炜：东风风神我们把它定位在大+SUV，这个+是加分的意思，还有佳，是美好的意思。为什么叫它大+SUV呢？因为他有三大优势，第一个是空间大，它的轴距达到2620毫米，整个车长达到4510毫米，车宽达到1740毫米，所以它的内部空间是非常大的。而且它的后排座椅可以翻倒，翻倒以后跟后备厢是平齐的，整个纵深可以达到1700毫米。1700毫米是一个什么概念呢？

就是可以轻松的放下一张双人床，我们对AX3，这个车可以躺着卖。为什么呢？第一个，后面可以放一个双人床，可以体会睡着的感觉。第二个，它的性价比都非常高，所以讲它是空间大+。第二，它是动力大+，这个车我们配了两个发动机，值得一提的是1.4T的涡轮增压的发动机，这款1.4T的涡轮增压发动机最高功率103kW，当于一台2.0L的自然吸气的发动机，应该说它的动力是非常强劲、高效的，所以说它是一个动力大+，这个驾驭起来更加活力倍佳。

第三个核心优势是它是一个节油大+，这个节油技术是东风公司自己研发出来的、具有完全的知识产权，享有四项专利，这个车在A60和A30上有搭载，我们把它也搭载在了AX3这款车上，综合油耗是6.1升，在竞品中表现也是非常抢眼的，所以综合这三点我们叫大+SUV。我们把目标消费群定位在年轻人、追求生活、追求工作，这样可以兼顾工作生活两不误。在工作中，因为它的超大的后备空间可以用它去承载创业、满足商务需求；在生活上可以带爱人、朋友一起出游，甚至三口之家现在放开二胎甚至四口之家可以一起使用，所以满足工作、生活的两不误，所以懂得生活、热爱生活、体验生活的年轻朋友的选择，所以我们给这个产品的定位是新生活+。

车评人：期待这个小型SUV这个级别的用户可以重点关注一下，我感觉这个尺寸已经有一点超出小型SUV的范围了，已经接近于紧凑SUV的概念了。

李炜：而且我今天发布了最新的价格，我们最低价格是六万九千七起。

车评人：我相信AX3和AX7这两款车的推出应该是完成了咱们在SUV市场的主流上的布局，现在来说AX7的销量怎么样？是不是能够和AX3形成强强联手的销路？我也知道随着AX3的推出，在小型SUV市场形成了强强联手，我们现在这个AX7到目前为止销量如何？

李炜：AX7是去年10月17号上市的，这一年来表现非常优异，超过了我们原本设想的预期。对于AX3，它跟AX7形成一个补充，我们期待在2016年AX7和AX3能够一起创下更好的佳绩。实际上东风风神在布局上不只是这两款产品，我们在明年的四季度差不多这个时候将推出我们另外一款SUV AX5，也是针对年轻用户群体的，非常漂亮、非常运动、非常适合年轻人特色的产品。我们在17年、18年我们在SUV布局上还要陆续的推出进一步的小型SUVAX1，还有中大型的SUV包括AX8、AX9形成完成的产品体系，在这个汽车上进行决策。

车评人：我觉得这是一个很宏大的计划，其实说到这个产品之外，今天也提到了一个WindLink在车联网方面的尝试，像这样的一套系统我听说是跟华为一起开发的，这个系统有什么样的主要的特点？

李炜：应该说我们跟华为在一起的合作，在AX7的产品上已经有所体现，但是还不够，所以我们今天借用广州车展上提出了WindLink的系统，也代表了东风风神在车载互联在智能汽车上做的一些探索，因为刚刚开始起步嘛。我们本身发布车展互联上，我们开始是搭载在L60车载互联版上，未来我们会在更多的车系上搭载。

这个一共有27项功能，我们特别体现安全、用户咨询、服务、包括整个数据的安全上我们特别注重。另外我们在本次产品上也带来两个产品，一个是车载互联版的产品，可以有不同的差异性的需求，针对互联宝这个系统可以装在现在所有的车型上。车载互联系统这一块我们在未来也计划在我们的全系产品上进行搭配，所以在未来的车载系统也是在积极的推进。

车评人：我们知道今年有一个很好的利好政策，就是购置税减半的政策，现在看来对车市整体来说也取得了一些疲软的效果，购置税减半之后对我们东风风神有没有特别好的效果？

李炜：实际上大家都知道今年汽车市场变化特别大，特别是从四月份开始一直到六、七、八这三个月比较低迷，甚至出现了同比负增长，东风风神更准确的把握了市场的脉搏，采取了一些非常积极有效的应对措施。在四月底的时候我们东风风神的库存是接近三万辆的库存，是非常高、非常大的，我们经过四五六七八这几个月的持续工作，我们到八月份的时候整个库存体系达到了两万台这样一个可持续发展的状态。

在这个时候9月29号国家出台了这个政策之后，我认为它的政策层面、支持层面更大，它体现出的是国家支持汽车消费、鼓励汽车发展的状态。对于东风风神我们自己而言，我们的全系轿车或者是95%以上的轿车都会满足1.6L以下的范围，1.8L还有一款发动机，但是1.8L的轿车我们通过厂家还给了一些支持，所以我们全部享受购置税减半的政策，应该说从八月份开始，我们的整体销量特别是轿车的销量在稳步提升，国家的政策出台以后对我们的政策更近了一步。

对于东风风神AX7而言，因为我们有两款发动机，一个是2.0的，一个是2.3的，都没有在这个范围内，但是我们可惜的看到东风风神AX7并没有影因为这个政策影响我们的销量，我们的销量还稳中有升，这是东风风神的可靠性吸引了广大的消费者支持我们。

车评人：刚才也提到了在库存消减方面包括销量提升方面都做了一些工作，到现在为止我们完成销量的情况怎么样？明年对完成销量的目标是不是有信心呢？

李炜：我们在上个月底发布了一个消息，我们用不到十个月的时间完成了去年一年的销量，应该说在整个汽车市场环境比较恶劣的情况下我们提前两个月完成了去年全年的销量，同比增长40%，非常难能可贵的，这个成果是非常不错的，这是我们自己跟自己比。但是在这个过程中，我们也清晰看到有两个非常重要的不足，第一个不足是我们的销量的完成和增长主要是依靠AX7来完成的，但是我们在轿车方面表现相对比较差，甚至下降的幅度比较多，这是10月27号推出了非常有竞争里的新A60，我们争取把它打造成自主品牌的三剑客；另外在双11发布了L系列在轿车市场更有作用，改变目前这种局面。

这是第一个我们的不足，第二个不足是说我们跟年初相比还是有一点的差距，大家知道我们年初设定的是12万的目标，跟去年相比是什么概念呢？就是要增长50%，当时我们设定这个目标的是汽车市场稳定增长的情况来设定的，4-8月份的局面我们没有预计到，从现在的情况来看12万确实有非常大的压力，我们根据市场的变化把今年的目标变成了10万辆。我们认为10万辆是一个分水线，一个里程碑，今年完成10万辆对我们来说有非常重要的意义，我们用了6年多的时间跨过了里程碑，但是随着我们的体系能力的加强，我们完成下一个十万辆走向下一个里程碑一定会走得更快。

车评人：从您很坦诚的表达来看，我很看好东风风神将来的发展和表现，因为大部分的中国品牌来说他们更倾向于SUV市场，看到那么好就一头扎进去，把原来的轿车业务该抛的都抛了，现在轿车市场的竞争更激烈一些，东风风神投入更大的精力去轿车市场打拼，这是难能可贵的，还有这么多系列化的产品等待推出，我觉得2016年可以期待有很好的销售业绩，预计我们明年也取得非常好的销售成果，谢谢！

李炜：谢谢车评人！