● 日产全新概念车
新车看点：或配自动驾驶系统/揭示未来聆风车型设计
是否将引入国内：或将在量产后以启辰品牌引入
『日产全新概念车官方预告图』
目前日产仅发布了一张这款全新概念车的预告图，其正式名称还未公布，根据之前获得的信息，该车揭示了日产新一代聆风（LEAF）车型的设计，在动力方面将采用纯电动驱动，并有望配备自动驾驶系统。
从这张预告图来看，新车采用了日产家族式的设计元素，包括倒梯形前格栅和“回旋镖”样式日间行车灯等，同时还可以看到凸出的前轮眉和较高的侧腰线。
『外媒绘制的日产新一代聆风效果图』
根据之前获得的信息，日产新一代聆风将于2017年推出，动力方面将继续采用纯电动系统，并将配备新一代锂离子电池技术，最大续航里程将达到400km。
编辑点评：日产聆风无疑是目前全球范围内最为热门的纯电动车型之一，此次推出的全新概念车表明日产将继续推进纯电动汽车产品的发展，同时我们也注意到，之前有消息称，日产有望基于新一代聆风推出多款衍生车型，包括CROSS版车型、SUV车型和悬挂英菲尼迪车标的产品，这些车型产品未来均有可能通过东风日产旗下的启辰品牌引入中国市场。
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●丰田FCV Plus概念车
新车看点：全新燃料电池车/前卫的车身设计
是否将引入国内：否
丰田FCV Plus概念车拥有非常前卫的外观设计，其车身长宽高尺寸分别为3800mm、1750mm和1540mm，轴距达到3000mm。该车采用四轮两门四座设计，车身上半部分几乎全部为透明材质构成，后轮隐藏在车身之中。
内饰方面，丰田FCV Plus概念车具有未来感极强的车内空间，方向盘采用简单的圆环样式，仪表信息显示在前风挡玻璃上。在动力方面，丰田FCV Plus概念车搭载氢燃料电池动力系统，其燃料电池组安置在两个前轮之间，储氢罐则置于车身后部，在驱动形式方面，该车采用四轮独立电机驱动的形式。
编辑点评：作为一款概念车，丰田FCV Plus的主要任务并非为揭示未来具体的量产车型，而是展示丰田在燃料电池技术方面的最新进展。能够在小巧的车身之内容纳四个座位，并且放置燃料电池组和储氢罐，表明丰田的氢燃料电池动力系统已经能够适配各种样式的车型。根据丰田之前发布的2050战略，通过无偿提供有关燃料电池的专利实施权（约5680项，2014年12月底）、协助汽车生产商推动加氢站建设等措施，丰田力求在2020年以后氢燃料电池车型的年销量达到3万辆以上。相信在未来几年之内，中国市场上也能够见到搭载氢燃料电池系统的车型。
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● 丰田S-FR概念车
新车看点：入门级跑车/前置后驱/或配1.5L发动机
是否将引入国内：未知
丰田S-FR概念车是一款前置后驱布局的两门两座入门级跑车，其车身尺寸长宽高分别为3990mm、1695mm和1320mm，轴距为2480mm，车身重量控制在980kg。该车在外观方面采用圆润柔和的设计风格，具有修长的发动机舱盖，车头部分配备黑色进气格栅，前灯组内部集成了圆环形光带，前保险杠两侧设置有前雾灯。
从车身侧部和车尾来看，新车车顶采用黑色涂装，配备了8辐铝合金轮圈，C柱倾斜角度较大，车尾具有上翘的扰流板，尾灯组采用圆形样式，和车头形成呼应，后保险杠则具有黑色护板。
内饰方面，丰田S-FR概念车整体采用深色的内饰配色，点缀有和车身外部涂装色相同的装饰板，仪表盘采用圆形表盘样式，中间则集成了数字显示屏。细节部分，新车在空调出风口、空调控制面板、挡位区等部分均采用了圆形设计，同时配备了运动型座椅。动力方面，据外媒报道 ，丰田S-FR概念车将搭载1.5L发动机，匹配6速手动变速箱。
编辑点评：由于同样采用前置后驱形式，而车身尺寸和发动机排量又较小，丰田S-FR概念车被媒体称为“丰田86的小弟”，而值得注意的是，这款全新的小跑具有和丰田旗下其他车型风格完全不同的外观造型，在编辑看来，丰田或许是想为年轻汽车爱好者打造一款“好玩”的汽车产品，这样的造车理念对于汽车文化氛围相对薄弱的中国市场来说很难理解，至于这款新车在量产之后是否会引入国内市场，目前尚不得而知。
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