★ 大众内部人事调整/CEO辞职
『2015法兰克福车展前夕的大众之夜成为了马丁·文德恩谢幕的舞台』
9月23日，在文德恩发布声明后的第三天，大众官方正式宣布，时任CEO马丁·文德恩将正式辞去该集团CEO的职务。在声明中文德恩讲到，“大众需要一个新的开始，我用辞职来为这个新的开端扫清障碍，过去数日所发生的事让我震惊不已，最重要的是，大众集团可能发生这样严重的问题让我茫然不知所措。”他还表示并未意识到自己份内所犯之错，但已经接受“柴油发动机违规导致的责任”，因此要求公司监事会同意他辞去CEO的职务。
不过文德恩本次离职，大众集团将支付其2890万欧元退休金（约合3200万美元），后续根据监事会的决定还将给予其数百万欧元遣散费。
『从9月19日开始到9月21日大众集团的股价遭遇断崖式暴跌』
就在其宣布辞职前夕，9月21日和9月22日，大众汽车的股价暴跌接近20%，令其市值较9月18日收盘蒸发约三分之一，约为250亿欧元。与此同时，欧洲与美国汽车制造商的股价纷纷下跌，因为投资者担心这些指控可能牵扯进其他汽车制造商。
『奥迪研发总监Ulrich Hackenberg和保时捷发动机研发总监Wolfgang Hatz』
在文德恩宣布辞职的同时，大众集团旗下另外两名高级负责人也提出辞呈，分别是奥迪的研发总监Ulrich Hackenberg以及保时捷的发动机负责人Wolfgang Hatz，这被解读为大众用来减轻柴油车排放丑闻影响的举措。
『大众新任CEO穆伦』
时间来到9月25日，大众官方宣布了集团新一任CEO人选，在大众汽车举行的监事会选举中，保时捷CEO穆伦获得大多数股东支持，将接替马丁·文德恩担任大众汽车集团CEO。同时大众还宣布了一系列的人员调整名单，包括斯柯达董事会主席范安德将出任整合后的北美地区（美国、墨西哥和加拿大市场合并）负责人，他同时担负彻查北美尾气排放作假丑闻的任务等。
大众柴油排放事件的影响之大可谓是前所未有的，甚至连德国总理默克尔也表示关注，她要求这家被视为德国卓越工艺的典范的汽车制造商以“百分之百的透明度”查清这桩丑闻事件。 大众汽车集团执行委员会在9月23日也宣布，大众这次不仅将面临经济损失，也将会失去全球众多客户的信任，不过执行委员仍然会继续以澄清事件为理念，纠正错误，并果断采取必要措施。
而穆伦上任大众集团CEO所要面临的压力也是非常大的，未来其将面对集团信任危机、刑事追责、巨额罚款、待召回车辆以及国会听证等更多公关事件。
『原定调任北美地区负责人的斯柯达董事会主席范安德』
另外还让穆伦更加郁闷的是，10月14日原定调任北美地区负责人的斯柯达董事会主席范安德拒绝接受新的任命，并且从大众集团辞职。一名了解事态的消息人士透露，范安德出走是因为在大众集团的北美战略及组织架构方面与公司管理层产生了意见分歧，这位曾经出任大众中国总裁兼CEO的传奇人物终究离开了已经服役25年之久的大众集团。
而马丁·文德恩的去留仍是大众集团监事会的所面临的问题，在其离开了大众集团CEO的职位之后，在大众集团内部仍有四个职位由他来担任，包括保时捷汽车控股公司CEO、奥迪汽车公司董事长、卡车品牌斯堪尼亚以及新设立的卡客车公司的负责人。
直到10月20日保时捷汽车控股公司正式宣布，大众集团前任CEO马丁·文德恩将辞去在该公司的CEO职位，大众集团新任董事长潘师将于11月1日正式接替文德恩，出任保时捷汽车控股公司CEO。而其他三个职位尚没有调整，不过一些投资者和分析人士称，文德恩留任越久，大众就越难以说服公众该公司能够走出本次危机。
★ 柴油门继续发酵，多家企业受牵连
美国曝光大众柴油排放作弊丑闻曝光之后，其影响迅速向全球蔓延。德国政府9月21日要求大众提供证据以证明其在本土市场未操纵排放测试，欧盟委员会和美国相关机构也表示在就排放问题与该公司接洽；
9月22日，韩国和意大利也宣布将开始调查大众。
9月23日，墨西哥、加拿大、法国开始调查本国大众汽车。
9月24日，日本、印度开始调查本国大众排放问题，同日，中国外交部发言人洪磊就德国大众汽车尾气造假丑闻答记者问时表示“我们注意到有关报道，中国消费者的权益必须得到有效保障。”
9月25日，英国和法国则呼吁在整个欧盟范围内对大众进行调查，挪威、澳大利亚开始针对大众排放问题进行调查。
9月28日，德国检察机构已经启动针对大众汽车集团前CEO文德恩的调查。
9月30日，奥迪向英戈尔施塔特（Ingolstadt）检方提出刑事报案，奥迪新闻发言人表示奥迪希望能够帮助检方调查。
10月14日，德国《星期日图片报》报道，大众集团多名工程师已在内部调查中承认曾于2008年安装作弊软件。这家媒体没有披露这些工程师的身份，也未提及承认参与安装作弊软件工程师的人数。但报道说，这些工程师的证词尚不足以揪出“排放门”事件的背后主谋。
10月15日，意大利警方对兰博基尼公司总部展开刑事调查，因其母公司大众涉嫌商业欺诈。
『全球范围内多国相继开展针对大众排放问题的调查』
甚至连德国汽车零部件制造商，博世集团（Bosch）也没能躲过调查，有行业内人士披露博世公司向大众供应了这一批柴油排放控制装置。对此，德国汽车零部件供应商博世集团9月表示，该公司为大众生产的部分柴油车型提供了共轨喷射系统，目前这些车型正处在美国当局针对大众排放测试作弊丑闻进行的调查的中心。
10月12日，英国《卫报》表示，德国大众汽车的“尾气排放门”引发行业多米诺骨牌效应。根据道路测试结果显示，奔驰、本田、马自达与三菱生产的柴油车辆存在排放超标问题。 《卫报》报道援引执行此项实验的汽车数据公司(Emissions Analytics)总裁Nick Molden的话称：“这个问题是一个横跨整个汽车行业的系统性问题。”
