宝沃品牌新的“领航员”——华立新
2015年，华立新正式出任德国宝沃全球首席执行官，并将集团总部设立在德国斯图加特市CityGate。作为宝沃品牌的首席执行官，华立新拥有着非常丰富的工作履历，这位面相慈祥的老者其实对于中国的汽车人来说并不陌生。
丰富的履历，曾任职戴姆勒东北亚地区董事长兼首席执行官。
华立新（Ulrich Walker）毕业于德国斯图加特大学工程机械专业。他从一名工程师起步，其经历的35年职业生涯中，曾在研发生产、市场、产品规划、质量管理、销售、售后等部门担任重要职务。
2000年至2004年，华立新曾作为日本三菱董事会成员，主管集团研发、生产、产品规划及采购等业务。
2004年至2006年，作为smart股份有限公司董事长兼CEO、德国梅赛德斯-奔驰汽车集团董事会成员，华立新主导了smart品牌重组并参与了新一代smart的产品开发，成功将smart品牌引入美国及中国市场。
2006年至2013年，华立新曾担任戴姆勒集团东北亚地区董事长兼首席执行官，在职的7年时间，他主要负责主管中国大陆、中国香港、澳门、台湾和韩国事业部，提升戴姆勒品牌在中国市场的地位。
缘何会加入“全新”的宝沃？
对于这个问题，宝沃CEO华立新是这么回答的：“我不是那种让自己闲下来享受生活的人，我喜爱汽车，也愿意应对挑战。我们已经对公司做出了精心规划，并且也拥有可靠的资金来源，此外宝沃品牌也拥有巨大的潜力。因此，当我接到通知后，我并没有进行过多考虑，便接受这份工作。不难想象，使这一具有创新精神的品牌重新崛起是多么令人激动的事。”
在宝沃集团消亡之前，宝沃汽车的车主们曾因为拥有宝沃车型而感到自豪，因为他们认为自己的汽车不仅美观、性能强，而且还独具特色。而在今天，宝沃CEO华立新希望能带领车主们找回曾经的感觉。
宝沃复活后首款SUV量产车——宝沃BX7
前面和大家聊了这么多的品牌故事，接下来我们将把重点回归到产品层面来。自2015年3月日内瓦车展，宝沃品牌宣布正式复活之后，6个月后的法兰克福车展上，宝沃首款SUV量产车——宝沃BX7正式与公众见面，这款车对于宝沃的意义非常重要，不过相信不止是各位网友，就算我也有一个同样的疑问：为何宝沃复活后的首款车型会选择做一款SUV？
为何宝沃复活后的首款车型会选择做一款SUV？
带着疑问，我对华立新先生进行了询问，得到的答案其实与目前国内诸多品牌纷纷投入SUV市场的理由较为相近。不光是在中国，欧洲SUV市场也已经成为增速最快的细分市场。根据宝沃官方的调查数据来看，大多数消费者更倾向于购买一款SUV车型，特别是一些女性消费者，因为她们认为驾驶SUV车型更能够给予她们安全感。
除此之外，从宝沃品牌自身角度来看，作为旗下首款车型，为了提供给设计师更多的设计思路和设计空间，SUV车型更能够为设计师提供了一个完美的发挥平台，比如在线条的处理上，在空间的运用上，这些创意自由度的发挥远远要超越于轿车。
最后一点，由于宝沃品牌产品的首推市场中，中国将作为非常重要的一环。而目前SUV市场对于中国来说，已经火爆的不能再火爆了，因此宝沃也希望利用自身的品牌优势，并借助中国市场的力量，重新回到一流汽车制造商队列中。
