售65.8万起 新款奥迪A7家族正式上市
[汽车之家 新车上市] 2015年9月10日，奥迪正式宣布旗下新款奥迪A7家族于国内正式上市，其中新款奥迪A7 Sportback共推出三款车型，新款奥迪S7 Sportback仅一款车型，其全系车型售价区间为65.8万元-135.8万元。详细售价请见下表：
| 新款奥迪A7家族 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| A7 40 TFSI 进取型 | 65.80 |
| A7 50 TFSI quattro 舒适型 | 81.80 |
| A7 50 TFSI quattro 动感型 | 93.80 |
|
S7 Sportback 4.0 TFSI quattro |
135.80 |
产品介绍：
新款奥迪A7相比老款车型，主要针对前脸、尾部等细节处进行了修改。新车前脸配备了全新样式的LED矩阵大灯，前保险杠底部横辐格栅从左至右贯穿，中网依旧为标志性的六边形格栅设计。
高配车型配备的全新的LED矩阵大灯点亮后科技感十足（老款为飞翼型LED大灯），新车后尾灯光源同样采用全LED光源设计，前后尾灯内部光源点亮形式相互呼应。与老款车型相比，新款奥迪A7的光源设计更加时尚年轻，也更容易吸引消费者的喜欢。另外，新款奥迪A7还将提供五种不同样式轮圈供消费者选择。
| 外形尺寸对比 | ||
| 车型 | 新款奥迪A7 | 老款奥迪A7 |
| 长（mm） | 4982 | 4969 |
| 宽（mm） | 1911 | 1911 |
| 高（mm） | 1412 | 1420 |
| 轴距（mm） | 2923 | 2914 |
车身尺寸方面，新款奥迪A7 Sportback的长宽高分别为4982/1911/1412mm，轴距为2923mm。相比老款车型，新车的车身长度与轴距有所增加，而高度则有所降低。
而对于此次同步推出的新款奥迪S7，其与老款车型的变化，与新款奥迪A7与老款车型的调整几乎保持一致。对于该车来说，其性能方向的表现则更值得关注。官方称，新款奥迪S7搭载的是一台4.0L V8 TFSI双涡轮增压发动机，最大输出功率为450马力，峰值扭矩为550牛·米，其0-100km/h加速时间为4.6秒。
内饰部分，新款奥迪A7/S7相比老款车型，主要针对变速箱挡把样式进行了调整，其余部分则基本保持一致。配置方面，新车配备了7英寸全新MIB第二代用户操作界面，并整合了MMI系统。50 TFSI车型标配了华格纳Valcona真皮定制座椅。
动力系统方面，新款奥迪A7配备的是2.0TFSI、3.0TFSI发动机，其中前者最大输出功率为252马力，峰值扭矩为370牛·米；后者最大输出功率为333马力（相较于老款车型提升23马力），峰值扭矩为440牛·米。传动系统与发动机匹配的是7速双离合变速箱。另外，50 TFSI两款车型还配备了quattro四驱系统。
在车型介绍最后，我们放出了此前我们评测同事测试的新款奥迪A7 40 TFSI车型的油耗成绩。测试中，我们总行驶里程为159.2公里，全程平均时速28.0km/h，共消耗燃油量16.49升，综合计算其百公里油耗约为10.4升。
㊣试驾回顾：
此前我们评测频道的编辑张郁达针对新款奥迪A7 40 TFSI车型进行了测试，他对于这款车是这样评价的：“实际驾驶之后你会发现这台2.0T的A7在2000rpm之内的动力确实有些弱，日常起步还是需要多给一点油，有点慢条斯理的感觉，不够凌厉。超过这个转速之后又会跟上一股子猛劲儿，这就是小排量大马力的涡轮增压车带来的突兀感，平顺性与2.5L V6车型有差距。”
“7速双离合变速箱的换挡逻辑似乎是为这台2.0T发动机特意调校过，D挡模式下降挡就非常积极，与之前奥迪车的风格大相径庭，似乎是在避免出现动力不足的尴尬场面，很给面儿，干净利落，令人满意。换成运动模式，油门的响应速度明显提升了一个级别，120km/h之内的提速感都足够给劲儿，换挡之间还有“嘭、嘭”的回火声音，对得起它这么帅气运动的外表。就是加速时的声音质感不够浑厚，单薄的声浪无法与六缸及以上车型相提并论。”
最终，我们的测试成绩显示，新款奥迪A7 40 TFSI的0-100km/h加速时间为7.62秒，100-0km/h刹车距离为40.67米，成绩表现的中规中矩。
新车背景：
『奥迪100 Coupe S运动轿车』
奥迪A7 Sportback独特的“Sportback”设计灵感源自1969年的奥迪100 Coupe S运动轿车。当时，奥迪的设计师用十分流畅的线条一笔勾勒出奥迪100 Coupe S那带有浓郁意大利风情的溜背式（Fastback）车顶轮廓，给当时的德国汽车工业带来了极大的震撼。
『奥迪Sportback概念车』
『奥迪A7 Sportback』
随后在2009年的北美车展上，奥迪正式发布了奥迪Sportback概念车，这款车也就是目前奥迪A7 Sportback车型的前身。这款概念车的量产版本于2010年9月正式推出，2011年，奥迪A7 Sportback在中国正式上市。如今，这款车的中期改款车型，于国内正式投放。
竞争对手：
『同样刚完成改款不久的宝马新款6系与奔驰新款CLS级』
新款奥迪A7的竞争对手，直接锁定在了同样为四门轿跑车设计的宝马新款6系Gran Coupe以及奔驰新款CLS级车型上。不过，目前这三款直接竞品中，只有新款奥迪A7以及奔驰新款CLS级推出了搭载2.0T发动机的入门级车型，整体拉低了它们的售价区间，给予消费者更丰富的选择，而宝马6系Gran Coupe与新款奥迪A7虽然隶属于同一级别，但是6系Gran Coupe的售价明显高出一个层次。
全文总结：
对于新款奥迪A7家族上市来说，四款细分车型中最备受关注的定是最入门级的40 TFSI进取型了，新车搭载的2.0TFSI发动机，被不少用户所担心会出现动力不足的情况。不过实际结果告诉我们，这款车型完美的接替了原搭载2.5L自然吸气发动机的30 FSI两款车型。
之所以对于这样一款中大型车配备2.0TFSI发动机，除了动力表现方面的原因外，欧洲对于排量标准的限制愈发严格也是最核心的问题，另外其竞争对手奔驰新款CLS级也推出了CLS 260车型（搭载2.0T发动机），新款奥迪A7也是为了与其正面竞争，才推出的。我相信，鉴于40 TFSI车型较为成熟的表现，以及较为低廉的价格，势必会吸引不少消费者购买他，而未来该车还将推出40 TFSI quattro车型，给消费者更丰富的选择，我期待新款奥迪A7可以获得不错的销量成绩。（文/图 汽车之家 周宇轩）
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