[汽车之家 新闻] 在之前的2015热销新车满意度解析文章中，我们为大家解读了合资紧凑型车和合资中型车。本期内容，我们将为大家带来合资紧凑型SUV的分析。我们选择了五款热销的紧凑型SUV，分别为上海大众途观、东风日产奇骏、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4和东风标致3008。在消费者心中，这些车型哪些方面得到认可？哪些方面被吐槽？下文中我们为大家进行解读。
在您阅读本文之前，我们首先为您讲解一下此次新车满意度的调研方案、采用的指标体系、阅读方式和评估标准。
★ 调研方案
★ 指标体系
★ 样本情况和得分计算方式：
● 上海大众途观
途观车型从2010年引入国产，是中国消费者非常熟悉的一款紧凑型SUV车型。根据汽车之家研究中心的数据，途观车型2010年3月上市，到今年7月的累计销量为958904辆，如果算上二手车用户，途观累计用户已超过100万。今年1-7月，途观仍然保持着较好的销量成绩，月均销量达到21290辆，在针对现款途观用户进行调查时我们发现，该车以下十个方面的特点得到了用户的认可。
★ 车主认为上海大众途观表现较好的前十项：
在所有的项目中，途观车内乘坐空间的评分比较高，其中前排头部/腿部/足部空间获得了913分，后排乘客头部/腿部/足部空间获得了923分。在我们的车主口碑评价中，车主“yuhang389”写道：“虽然车身不长才4506mm，但后排空间很大很舒服，甚至比40多万元的Q5还舒适。”另一名车主“栏杆山”也对途观的车内乘坐空间表示赞许：“本人身高185cm，体重100kg，开起来毫无压力没有压抑感，后排纵向横向空间都不错，家里人都很满意。”
在之前四款20万元左右SUV海选文章中（穿越至四款20万元左右SUV海选文章），途观的乘坐空间表现给编辑留下了较好的印象。身高176cm的编辑体验时，前排头部空间达到1拳4指，此时后排腿部空间超过3拳，后排头部空间达到1拳2指，唯一比较遗憾的是，后排地板中央有较高的隆起，影响了后排中间位置乘客的乘坐舒适性。
在所有的选项中，途观方向系统的反应速度也得到了用户的认可，该项的得分为911分。在我们的车主口碑评价中，车主“三无屌丝”写道：“转向精准，指哪打哪，方向盘轻盈，手感良好。”另一位车主“途有径而观无垠”则表示：“操控很优秀！指向很准，尤其说说方向盘，舒适感很好，而且比起帕萨特、迈腾等大众车，方向盘很轻，转向很省力，给个赞。”
途观在外观造型方面也获得很多用户的青睐，其中车头造型（前大灯/格栅）获得了910分，车身侧面外观及造型也得到了905分。车主“宁波人在上海”评论途观外观时写道：“就像粗鲁的汉子带了副金丝的眼镜，经过上海男人们的设计修整，倒拥有了一个十分让人心动的外形。”另一位车主“3744712”评论道：“整体比较耐看，改款之后的前后大灯设计都是外观的亮点。”
★ 车主认为上海大众途观表现较差的十项：
在所有的项目中，途观用户评分最差的两项分别为后备厢容量和频繁起停时的油耗。其中后备厢容量的得分最低，为603分。在我们的车主口碑评价中，对于后备厢容量的吐槽也比较常见。车主“一号服务生”写道：“后备厢的空间则有点差强人意，实在是放不了多少东西，平时‘搬砖’都是把后排座椅靠背放倒了弄进去的，这样一来放的东西倒是不少。”另一位车主“ylnijay”则表示：“因为后排大了，牺牲了后备厢的空间，后备厢想放多点东西都不行，不过没有完美的车，满足了后排空间足够好了。”
途观的后备厢容量为400L，从车主们的评价中可以看到，如此后备厢容量并不能满足大家的需求，鉴于途观具有出色的后排乘坐空间，大部分车主都对后备厢容量小的状况表示理解。但用户的理解并不能够成为厂家停止产品优化的理由，我们期望上海大众能够充分考虑用户的反馈，在车型改款时做出满足用户需求的改进。
从车主们的口碑评价中可以看到，途观的油耗水平基本上得到用户的认可，但在拥堵路况下频繁起停时油耗仍然较高，该项目得分仅为706分。车主“罗晨曦途观88”写道：“油耗高速表现不错！百公里油耗为9L到10L。但是市区走走停停的就有点不理想了！”（该位车主评价的车型为2015款途观1.8TSI自动两驱豪华型）
小结：
综上所述，途观在外观设计、车内乘坐空间以及操控性方面得到了用户较高的赞许，但较小的后备厢容量受到了很多用户的吐槽，希望厂家能够对新一代车型进行有针对性的改进。另外，途观频繁起停时的油耗也被用户所诟病，虽然车辆的油耗表现与路况以及用户驾驶习惯有直接关系，但我们还是希望厂家能够通过技术、配置升级，进一步提升用户的满意度。
㊣● 东风日产奇骏
和上海大众途观相同，东风日产奇骏也是一款国内消费者非常熟悉的紧凑型SUV。奇骏车型于2008年9月19日国产下线，棱角分明的硬派SUV造型在当时赢得了不少消费者的青睐。国产奇骏在2014年3月26日推出换代车型，设计风格转向年轻时尚，刷新了人们对奇骏的认识，自上市之后销量一路飙升，具体到今年，1-7月月均销量达到11580辆。不过车无完车，下面我们来看看用户对现款奇骏的评价。
★ 车主认为东风日产奇骏表现较好的前十项：
从上方的项目分数排行中可以看到，用户对于奇骏满意度最高的三项均和空间有关，在我们的车主口碑评价中，也可以发现很多车主对于奇骏的内部空间给予赞许。车主“fakejz”写道：“空间非常满意，无论头部腿部都十分宽敞，后排三人的舒适度也有保证，后备厢容量也基本够用（这点对家庭自驾出游很重要）。”另一名车主“九月的海洋”如此评价奇骏的空间：“很大，我182cm，调整到合适的位置后，后排可以轻松跷二郎腿。”
在对奇骏进行试驾的过程中（穿越至奇骏试驾文章），我们曾对该车的空间进行了详细的体验，身高173cm的体验者在前排调整到舒适坐姿，头部距离车顶还有一拳多的距离，同一位体验者坐到后排，膝部距离前排座椅靠背有超过两拳的距离，头部空间在四指左右。
奇骏较高的底盘高度也获得用户的认可，该项目得分为904分。车主“cqfying”写道：“底盘高，通过性好，回老家，轿车去不了的，我去没难度。”另一位车主“故乡滴云”在谈到选车经历时表示：“起决定因素的是离地间隙和四驱系统，SUV嘛，离地间隙很重要，小了我直接选轿车了，新奇骏的最小离地间隙为210mm，这个数值比其他SUV大多了。”（注：现款奇骏2.5L CVT四驱至尊版的最小离地间隙为212mm，现款奇骏其他车型最小离地间隙为210mm。）
奇骏另外一项受到车主们青睐的特点在外观造型特别是车身侧面造型方面，车身侧面外观及造型获得了902分。车主“v亮子”在口碑评价中写道：“线条比较流畅，侧面看效果最好，然后是45度，然后是正面，车尾的话感觉就一般了，不过能接受！”另一位车主“summerflower2013”写道：“白色的新奇骏相当漂亮，侧面看和45度看都非常好看，不过尾部没前脸好看。”
★ 车主认为东风日产奇骏表现较差的十项：
在车主满意度较低的项目中，奇骏调整后排座椅的容易度得分仅为532分，通过查阅配置表我们发现，现款奇骏后排座椅并不支持前后移动，靠背也不支持角度调节，这显然不能令车主们满意。在我们的口碑评价中也可发现车主们对此项目的吐槽。车主“wsf022”写道：“后排座椅不可调节，而且座椅角度太直，出长途会让人很累。”另一位车主“wxdoohan”认为：“东风日产成本控制太严了，比如灯，还有退步的后排座椅靠背角度调节。”
奇骏前大灯的效果也受到很多车主们的诟病，该项目仅得到597分。车主“LLH刘力华”如此评价奇骏的前大灯效果：“灯光也太暗了，网传蜡烛灯果然是名不虚传，有条件可以回来自己改装。”另一位车主“思域黑马”写道：“奇骏车的近光灯有点太昏暗了！很多车友提车就去升级灯光，我也没有例外！”
小结：
综合分析车主们对奇骏的满意度评分，我们发现分数较低的项目均为一些车辆使用中才能注意到的细节，例如后排座椅调节、前大灯效果、喇叭按钮的感觉等等。或许一些细节的不完美并不影响奇骏的热销，但这些细节之处确实会令车主的用车体验受到影响。我们希望厂家能够认真考虑车主的意见，让自己的汽车产品尽可能趋近完美。
㊣● 东风本田CR-V
东风本田CR-V在中国市场可以算得上是一款“老车”了，早在2004年就被东风本田引入，之后很长一段时间内在国内市场被当作城市SUV车型的标杆。目前在售的东风本田CR-V属于2012年上市的第四代CR-V车型，中间经历几次改款，但销量热度一直不减。今年1-7月，东风本田CR-V月均销量达到10561辆。下面让我们看看车主们如何评价东风本田CR-V。
★ 车主认为东风本田CR-V表现较好的前十项：
从上面各项目的评分中可以看到，车主们对于本田CR-V后备厢的容量以及取放物品的容易性比较认可，这两个项目获得的分数分别为961分和942分。我们来看看车主们对于本田CR-V后备厢的评价，车主“bysshy568”写道：“后备厢够大，我的自行车都可以轻松塞进去。”还有车主“牧羊的世界”说：“空间超大，尤其是后备厢特能装。过年回家，又是皮箱，又是各种大包小包，装了好多，两三个人下货拿到家里，跑了三趟才拿完，累的要死。”
除了后备厢容量深受车主赞许之外，本田CR-V的车内空间也有着很好的表现，从项目评分可以看到，前后排的头部、腿部、足部空间以及横向空间都获得很高的分数。车主“没有天赋”写道：“空间非常大，东西装得很多，如果自驾游坐4到5个人都很舒服，让人感觉很很享受。”另一位车主“湘A_大头”表示：“空间真心很大，老婆朋友4个美女坐后面，问她们挤不挤，他们说比坐小车舒服多了。”（注：本田CR-V第二排座椅为三座设计，请大家严格按照法规使用车辆，杜绝超载。）
『后排座椅背角度调节演示』
对于本田CR-V的车内空间表现，我们以2015款本田CR-V的试驾文章为例（穿越至本田CR-V试驾文章），身高182cm编辑坐在前排，头部空间达到三指，同一位编辑来到后排，头部空间仍然富余三指，腿部空间达到两拳。本田CR-V后排地板完全没有凸起，所以后排中间座位的乘坐舒适度也很不错。另外，本田CR-V后排座椅靠背支持两个角度的调节，有助于增加长时间乘坐时的舒适性。
另外，本田CR-V在驾驶席前方视野方面同样得到了车主们的认可，该项得分为914分。作为一款SUV车型，较高的坐姿可以带来相对宽阔的前方视野，本田CR-V同样具有这样的特点。车主“一支烟TT”在口碑评价中写道：“CR-V空间宽敞，驾驶视野广，操控还算灵活、简单。”
★ 车主认为东风本田CR-V表现较差的十项：
东风本田CR-V在空间方面获得了车主们的首肯，接下来我们来看看该车有哪些地方还没有达到车主们的预期。CR-V令车主满意度最低的项目为内装材质，得分仅为583分。我们也看到有不少车主在口碑评价中吐槽CR-V的内饰面板材质，车主“k0113”写道：“内饰都是硬塑料，有点不上档次，厂家不厚道。”另一位车主“luomaoyi”说：“内饰其实已经很不错了，很时尚，可惜用了过多的塑料。”
『2015款本田CR-V中控台部分加入了一部分软质材料』
我们发现，有不少车主表达了对本田CR-V喇叭按钮的不满，该项目得分仅为594分，另外，车主们对本田CR-V喇叭的声音和感觉也不甚满意，该项目得分为656分。有车主“豆CRV”写道：“喇叭声真是太像电瓶车了，滴滴滴的声音在高速上都分辨不清。”另一位车主“robbinlook”表示：“话说虽然喇叭用的少，但CR-V的喇叭实在也太高音了，女式帕瓦罗蒂DI、DI声，还是喜欢略带低沉的BA、BA声。”
小结：
总体来看，车主们对于东风本田CR-V车型的整体满意度还是比较高的，特别是车内空间方面给车主们留下了很好的印象，但在内饰材料、喇叭按钮和声音等细节之处还有提升的空间。需要注意的是，2015款本田CR-V上在内饰材料方面已经做出提升，加入了一部分软质材料。希望厂家在车主们满意度较低的细节方面继续进行改进，提升车主们的使用体验。
㊣● 一汽丰田RAV4
一汽丰田RAV4也是中国消费者的老朋友了，从2009年国产至今，多路况行驶能力和实用的车内空间收获了很多消费者的青睐。一汽丰田RAV4在2013年8月推出换代车型，全新的内外设计让一汽丰田RAV4的销量进一步提升。在今年1-7月，一汽丰田RAV4月均销量达到8406辆。下面我们来看看一汽丰田RAV4在车主们心中有怎样的满意度表现。
★ 车主认为一汽丰田RAV4表现较好的前十项：
作为一款SUV车型，空间是车主们关注的焦点。从上面的项目评分中可以看出，一汽丰田RAV4车内空间方面受到车主们的赞许，前后排头部、腿部、足部空间和横向空间都获得较高的评分。有车主“阳二逼是我弟”谈到丰田RAV4的空间时表示：“空间大是我选择小R最重要的原因，在调整好驾驶座后，我坐到后排，空间相当宽裕，所有来看过我的车的人都对这车的后排空间赞不绝口。”另一位车主“数豆者2014”表示：“空间宽敞，后排身高185cm坐进去头部还有空余。”
在我们之前进行的日系紧凑型SUV导购文章中（穿越至5款日系紧凑型SUV海选文章），编辑对一汽丰田RAV4的车内空间进行了详细体验。身高176cm的体验者在前排调整至舒适坐姿时，头部空间富余一拳，同一位体验者坐到后排，头部空间为一拳，腿部空间超过两拳，且后排中间地板几乎没有凸起，后排中间座位也能提供很好的舒适性。
另外我们看到，一汽丰田RAV4驾驶座前方视野的车主满意度得分也较高，达到898分。车主“大肉云吞”表示：“这车视野宽阔，空间宽敞，驾驶感很好。”另一位车主“无缰无涯”也对一汽丰田RAV4的前方视野表示认可：“视野高阔，顿添凌驾道路之感。”
在外观设计方面，一汽丰田RAV4的车身侧面外观及造型得到了车主们的赞许，该项目得分为888分。我们在车主口碑评价中看到，有车主“历练风雨中”写道：“整体车身线条很匀畅，虽然现在满大街都是，但回头率还是挺高的。”另外车主“燕照东之阳”也表示：“外观很满意，这个车型在2013年刚上市的时候就很喜欢，流畅的外形和整体的线条，综合奇骏、CR-V等，RAV4的外表还算满意的。”
★ 车主认为一汽丰田RAV4表现较差的十项：
我们发现，车主们对于一汽丰田RAV4满意度最低的一项在于车子内部气味方面，该项得分仅为615分，较大的车内气味会给使用者带来非常不好的体验。车主“喜忧掺半”吐槽道：“气味太大，在车上呆一会连身上都有味道。”还有车主“渴爱的扒耳朵”分享了自己处理车内气味的方法：“车里面的气味，甲苯含量超标，还好通过竹炭和洋葱，现在基本没有，当然最好是4门全打开的通风和日光浴。”
另外，车主们对于一汽丰田RAV4底盘过滤颠簸的能力满意度较低，该项得分为645分。在我们之前进行的丰田RAV4和本田CR-V对比测试中（穿越至丰田RAV4/本田CR-V对比测试文章），一汽丰田RAV4的悬架系统给编辑留下了“偏向运动”的印象，悬架调校较硬，在紧急并线时的支撑和回弹也更好，然而相应的，对路感的传递也会更为清晰。显然，消费者对于SUV车型的舒适性期望值较高，在我们的口碑评价中可以看到，车主“sxp3395”认为：“乘坐比较舒适，就是悬架稍硬，对于过减速带或者颠簸路面的反馈较大。”
小结：
综合来看，车主们对于一汽丰田RAV4的空间和外观造型满意度较高，而较大的车内气味以及偏硬的悬架调校给车主留下了不好的印象，特别是车内气味，可能会带来健康方面的隐患。我们希望这些来自车主们的反馈能够厂家的重视，在改款车型保留车型产品优势的同时，针对消费者的意见进行改进，让消费者获得更好的使用体验。
㊣● 东风标致3008
东风标致3008是紧凑型SUV市场的新兵，2013年1月正式推出，虽然之前进口版车型销量平平，但国产版车型上市之后迅速打开了市场。今年1-7月，东风标致3008月均销量达到5152辆，虽然比不上途观、本田CR-V等车型月销过万的成绩，但也在逐渐扩大自己的用户群体。下面让我们来看看东风标致3008的车主满意度表现，哪些方面得到车主们的认可，哪些方面还有提升的空间。
★ 车主认为东风标致3008表现较好的前十项：
从上面的项目评分可以看到，东风标致3008在驾驶座前方视野、内装材质以及后备厢取放物品的便利性方面获得了较高的分数。我们首先来看车主们对于东风标致3008前方视野的评价，该项目获得了952分。车主“大铜牛”认为：“大玻璃视野相当不错，开完同事的宝马X3，感觉还是3008的视野好。”另一位网友“山中城”说：“超大的前挡玻璃，带给你别的车没有的开阔感觉。”
我们发现，车主们对于东风标致3008的内装材质以及内装颜色的协调性有较高的满意度，其中“内装材质有高品质的感觉”项目获得了933分，“内装材质/颜色的协调性”项目获得920分。在口碑评价中，车主“飞天一瞄”对内饰表示赞许：“明显是这个车的最大卖点，同价位车里内饰基本上无对手。”另一位车主“乐呵儿妈”也对东风标致3008的内饰表示认可：“高端、大气、上档次。中控、仪表盘、黑色真皮坐椅与黑色印纹面板等相得益彰，全无塑料感。”
在我们之前进行的15-20万入门合资SUV横评中（穿越至5款15-20万入门合资SUV横评文章），编辑对东风标致3008的内饰进行了详细体验，设计、做工和配置都给人留下深刻的印象，车内大面积使用软性材质、设计成拨杆样式的按钮、恰到好处的镀铬装饰都是东风标致3008内饰方面的亮点，如果选择高配车型，还将拥有大尺寸显示屏和抬头显示功能，科技感加分不少。
另一项获得车主们认可的项目为东风标致3008后备厢取放物品的容易性，该项目获得917分。东风标致3008尾门采用上下对开式设计，在取放小件物品时仅需开启上半部分尾门即可，同时后备厢内设置有隔板，隔板下方还有另外的储物空间，实用性得到增强。有不少车主也对此项设计津津乐道，车主“暗涌的天空”认为：“后备厢设计巧妙，让人感觉惊喜。”另一位车主“Yien的道”评价道：“分层的后备厢很实用，可以承重200kg的下半部分尾门更是结实耐用。”
★ 车主认为东风标致3008表现较差的十项：
在车主们对于东风标致3008满意度较低的项目中，“刹车踏板的费力程度”得分最低，仅为522分。通过我们发布的测试文章（穿越至东风标致3008测试文章）了解到，东风标致3008采用前段较为柔和的刹车踏板调校，刚接触的时候会觉得刹车踏板“脚感偏软”，头段踩得快一点，进入有效行程之后制动力变得非常饱满。在我们的口碑评价中，车主“东门赏雪”也表达了相似的感受：“初始刹车阶段比较柔和，遇到红绿灯，可以很柔和地刹车。”
另外，我们注意到，东风标致3008前大灯效果的车主满意度也相对较低，仅获得611分，在我们的口碑评价中可以发现，很多车主认为前大灯照度不够，车主“渝秦蓉”认为：“大灯不给力，建议新车买来后更换大灯，亮度确实不够，不知道新款如何，反正2013款潮流版确实不给力。”而另一位车主“wancong110”在对标致3008 2015款1.6THP自动至尚版的评价中写道：“大灯是卤素的，重点是不太亮……（部分节选）。”
小结：
综合来看，东风标致3008在驾驶席前方视野、内饰材质以及后备厢的实用性方面获得了较多车主的认可，而在刹车踏板的使用体验、前大灯效果、车内气味等方面还没有达到大部分车主的预期。对于和用户朝夕相处的汽车产品而言，细节之处的瑕疵经过时间的放大，往往会对用户体验产生较大的影响，我们希望厂家能够针对车主们的意见，对产品进行进一步完善。
全文总结：
在本次热销合资紧凑型SUV的新车满意度调查中，我们看到大部分车型在空间项目中都得到较高的评分，这正是SUV车型的优势所在，也是中国消费者对于汽车产品比较看重的一点。我们选择的这五款紧凑型SUV均为销量表现较好的车型，能获得消费者的认可，表明他们在动力、空间、安全性、可靠性等方面都没有明显的缺陷，从满意度调查的结果也能看出，车主满意度较低的项目大多集中在日常使用中暴露出来的细节方面，例如途观的后备厢容量较小、奇骏后排座椅靠背角度无法调节、丰田RAV4车内气味较大等等。在此，我们希望厂商能够提升对汽车产品用户体验的重视程度，从细节之处着手，推出用户满意度更高的产品。
接下来，我们还将继续为大家来带新车满意度调查的系列文章，下一期我们将为大家解析中国品牌小型SUV，敬请期待。（文/汽车之家 贾玥）
