[汽车之家 新闻] 在今年年初，福特中国正式将野马这台闻名全球的跑车引进了中国市场，不过截至目前仅提供搭载2.3T涡轮增压发动机的车型，对于那些热衷于原汁原味美系大排量性能车的消费者来说似乎总差了点意思。而在近日，我们得到消息称，搭载5.0升V8自然吸气发动机的野马即将在8月正式上市，共有两个车型，分别为V8 GT 性能版以及V8 GT 运动版，目前已接受预定，预售价均为80万元。
| 福特野马V8 指导售价 | |
| 车型 | 预售价（万元） |
| V8 GT 性能版 | 80.00 |
| V8 GT 运动版 | 80.00 |
■ 动力系统
| 野马 动力&底盘系统参数配置 | ||
| 车型 | 2.3T | V8 |
| 排量（mm） | 2261 | 4951 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 燃油标号 | 93号（京92号） | 97号（京95号） |
| 最大功率 （Ps/rpm） | 314/5500 | 422/6500 |
| 最大扭矩 （N·m/rpm） | 434/2500-4500 | 530/4250 |
| 油箱容积（L） | 58.9 | |
| 变速箱 | 6AT（带换挡拨片） | |
| 悬架系统 | 前：麦弗逊式独立悬架 / 后：多连杆式独立悬架 | |
动力方面，这台5.0L自然吸气发动机最大功率为422马力/6500rpm，峰值扭矩达到530N牛·米/4250rpm，相比2.3T发动机的314马力以及434牛·米有着一定提升，不过前者对于燃油的要求更高，需要加注97号（京95号）汽油，而后者加注93号（京92号）即可。变速箱方面，野马V8车型搭载带有换挡拨片的6速手自一体变速器，与2.3T车型完全一致，而在底盘悬架结构方面，两车也没有任何区别。
■ 车轮、制动配置
| 野马 车轮制动配置 | ||
| 车型 | 2.3T | V8 |
| 前轮 | 255/40 R19 | 255/40 R19 |
| 后轮 | 255/40 R19 | 275/40 R19 |
| 前制动器 | 14英寸打孔制动盘+4活塞卡钳 | 15英寸打孔制动盘+Brembo 6活塞卡钳 |
| 后制动器 | 13英寸打孔制动盘+单活塞卡钳 | 13英寸打孔制动盘+单活塞卡钳 |
| 轮圈 | 19英寸黑色烤漆铝合金轮圈 | |
其余在轮胎规格以及制动系统方面，2.3T与V8车型也有不小区别，前者前后轮规格都为255/40 R19，而V8车型则采用了前255/40 R19后275/40 R19的规格从而应对更大的动力输出。此外，在制动系统方面，2.3T车型搭载前14英寸打孔制动盘+对向4活塞刹车卡钳，后13英寸打孔制动盘+但活塞浮动卡钳，而V8车型则采用了前15英寸打孔制动盘+Brembo对向6活塞刹车卡钳，后制动系统则与2.3T相同。
■ 运动化配置
| 野马 车轮制动配置 | ||
| 车型 | 2.3T | V8 |
| 运动风格底盘及悬架调校 | ● | ● |
| 经过运动标定的电子稳定控制系统 | ● | ● |
| 大尺寸散热器 | ● | ● |
| K型塔顶平衡拉杆 | ● | ● |
| 机油冷却器 | - | ● |
| Track Apps 赛道应用程序 | ● | ● |
| Line Lock 弹射预备暖胎功能 | - | ● |
| 野马 车轮制动配置 | ||
| 车型 | V8 GT 性能版 | V8 GT 运动版 |
| 侧深底部运动饰条 | - | ● |
| 运动风格后视镜 | - | ● |
野马作为一台注重运动、操控的车型，在动力更为强劲的V8车型上，配置也自然会更高一些。机油冷却器、Link Lock弹射预备暖胎功能都是2.3T车型所不具备的。不过运动风格底盘悬架、运动化的电子稳定系统、大尺寸散热器以及K型塔顶平衡拉杆等配置都为野马全系标配。此外，V8运动版相比性能版多了侧身底部运动饰条以及运动风格后视镜，其余配置则完全相同。
■ 外观配色
| 野马 外观配色 | ||
| 车型 | 2.3T | V8 |
| 外观配色 | 跃动橙、玛瑙绿、传奇红、太空银、 璀璨黄 | 电光蓝、魅影灰、宝石红、风暴黑、 骑士白 |
配色方面，2.3T车型与V8个提供5种外观颜色可供选择，其中跃动橙、玛瑙绿、传奇红、太空银、璀璨黄为2.3T车型专属配色；电光蓝、魅影灰、宝石红、风暴黑以及骑士白则为V8车型专属配色。另外，虽然野马全系都搭载19英寸铝合金轮圈，但不同排量车型在轮圈样式上却并不一样。
■ 总结：
总体来看，在配置方面，V8车型相比2.3T车型的提升并不算多，仅仅是后轮轮胎规格、前制动器、机油冷却器、Line Lock 弹射暖胎功能外，其余都与2.3T车型完全一致，而在价格方面，目前80万的预售价几乎是2.3T车型指导价的2倍，动力的提升也正如数据所见。究竟值不值得我们真的很难给出建议，毕竟V8大排量自然吸气跑车的魅力也难以用言语来道明。对野马V8车型感兴趣的朋友不妨持续关注，我们也将对它之后的上市做后续跟进报道。（文/汽车之家 彭储文）
